PIERWSZY PRZEGLĄD - procedura?

[wojtek.vw]

Cześć,
Co powinno być zrobione na pierwszym przeglądzie?
Czy pierwsza wymiana oleju, to wymiana oleju także w skrzyni automatycznej (bo filtr oleju, to wiadomo)?

Czy jest u VW coś takiego jak Etis w Fordzie, gdzie można podać typ samochodu, przebieg/wiek auta i można sobie wydrukować czynności serwisowe, które powinny być wykonane?

[wachu]

2.0 tsi przegląd 30tys wzrokowy plus wymiana filtra kabinowego

[doggie]

Czy pierwsza wymiana oleju, to wymiana oleju także w skrzyni automatycznej

Zależy od skrzyni, w DSG 7 mokrej co 60 tys km lub co 3 lata wraz filtrem, w suchej i klasycznej automatycznej producent nie przewiduje wymiany.

[wojtek.vw]

2.0 tsi przegląd 30tys wzrokowy plus wymiana filtra kabinowego

Czyli tylko olej, jego filtr i kabinówka??

Zależy od skrzyni, w DSG 7 mokrej co 60 tys km lub co 3 lata wraz filtrem, w suchej i klasycznej automatycznej producent nie przewiduje wymiany.

Mam DSG 6

[doggie]

Mam DSG 6

wymiana oleju z filtrem co 60 tys km lub co 3 lata

[slaw]

Cześć,
na pierwszym przeglądzie, zazwyczaj będzie to przegląd olejowy bo przegląd ogólny będzie następny (za jakiś czas) u mnie przegląd olejowy wypadł po 15 tysiącach i 17 miesiącach. Wymieniono olej wraz z filtrem - olej oczywiście z beczki (bo taniej). Jakiś Mobil ale jaki to nie wiadomo bo profesjonalizm Pana od serwisu oceniam na kompletny brak wiedzy jakiejkolwiek. Nie dość ze nie do końca się orientował o normach VW (w sumie o kant te normy oleju ... na rzepakowym tez by pojechał i to całkiem daleko - problemem jest palowanie silnika na zimnym ale o tym później). A dlaczego? Bo chciał zabłysnąć i wmówić mi ze samochód sam (ma jakiś system z czujnikiem) oblicza i decyduje o tym ze olej jest już zużyty. Wiec grzecznie go informuje że u mnie chyba ten system zaawansowany nie działa bo w aucie był wymieniany 2 razy. Możliwe że ma jakiś system zliczający ilość startów ale o zabrudzeniu oleju to już bardziej wchodzimy w technologie kosmiczne niż rozwiązania VW (VW ma zazwyczaj system oszukiwania spalin jak reszta ferajny).
Wiec Pan grzecznie się wycofał.

Dziś odebrałem auto z lakierni i co? Wszystko ustawione na Sport od samego zimnego. Jak tak w serwisach traktują samochody jak Panie wyruszające do pracy i "pałujące" swoje kosiarki to nie dziwne ze olej znika w tępię paliwa . Takie same metody maja jak się na serwis zostawi. Nie wiem z czego to wynika czy z tego ze silnik mało spotykany czy możne zazdrość i chęć po świrowania przed dziuniami w recepcji. Brak słów.

Pozdrawiam

[kalex]

Możliwe ze ma jakiś system zliczający ilość startów ale o zabrudzeniu oleju to już bardziej wchodzimy w technologie kosmiczne niż rozwiązania

To nie żadne czary, tylko czujnik który mierzy rozrzedzenie oleju i na tej podstawie może "stwierdzić" że jest do wymiany, chociaż interwał nie osiągnięty.

[slaw]

To chyba mój czujnik nie działa. Olej zmieniany częściej niż to możliwe i nic, interwał się nie przeciąga tylko dalej idzie swoim torem zaliczeniowym i nie mowie tu o czasie tylko o kilometrach.

[kalex]

Bo interwał się nie wydłuży , może sie ewentualnie skrócić.

[slaw]

Wydłużyć w sensie spowolnić.
Jeśli olej jest wymieniany a wiec poprawiaja się własności oleju to interwał powinien „zwolnić”. A jednak tak czy inaczej ilość robionych km pokrywa się z poprzednimi wskazaniami gdy olej był „po jakimś czasie zużyty”.

[kalex]

Co Ty wymyślasz ?    Licznik odlicza kilometry (i czas)  , jak go nie skasujesz to będzie odliczał choćbyś wymieniał olej codziennie. I tyle.
Do tego masz dodatkowo czujnik gdyby z oleju zrobiła się "woda" to masz info że "wymień olej wcześniej".

[slaw]

Zgadza się ... Bingo królu złoty.

To w volkswagenie wymyślają bo to ich teoria. Jedynie może być czujnik „zawodnienia” oleju.