Co prawda nie ogarnąłem jak zdiagnozować VAG-COM ale problem poniekąd rozwiązany. Otóż, do lusterek podłączanych przez silniki szyb jest inny przełącznik niż do lusterek wpinanych bezpośredni w instalację. Nawet ma to sens bo lusterka wpinane w instalację sterowane są bezpośrednio puszczaniem napięcia na konkretny kabel a lusterka wpinane w silniki sterowane są przez moduł komfortu. Kupiłem nowy przełącznik i mam nadzieję, że zadziała.