DPF - różne problemy

[Pablo2019]

Witam.
Kupiłem Golfa VI 2.0 TDI z uszkodzoną przepustnica.
Udało mi sie wymienić pęknięta zębatkę i jest Ok. Ale w tym czasie zapaliła sie lampka DPF. 
Uszkodzona przepustnica zablokowała wypalanie.
Teraz mam dwie ikonki na desce - DPF i spirala. Proces wypalania nie rusza. 
Podłączyłem pod delphi wyskoczyło ze za dużo popiołu 60 na 175. Komputer delphi nie chce wypalać bo ma próg do 45 a ja mam 57.
Płakałem środkiem k2 cliner i nic. Jeździłem na 2 biegu 50 km/h tez nic.
Co teraz robic czy płukanie w maszynie pomoże i reset licznika DPF ? 
Jaki jest nr bloku do adaptacji filtra DPF? 

[mariusz27zuk]

Korzystając z okazji tematu PDF chciałbym podpiąć się do pytania kolegi

Jestem również ciekaw jakie konsekwencje wiążą się z usunięciem PDF? Polecacie czy nie?


Pozdrawiam,

Mariusz

[wolakm]

A czy ktoś z was korzystał z jakiś środków do czyszczenia/regeneracji DPF?

[wojtek2626]

Najlepiej miec VCDS i tam mozna wywołać albo wypalanie podczas jazdy lub wypalanie na postoju. Wrzuc logi jak to wyglada u Ciebie jesli chodzi o zawartosc sadzy, ilosc sadzy wyliczona i kiedy ostatnio był wypalany DPF

[wolakm]

Mam tylko Autocoma, przed chwilą odczytałem:
dystans od ostatniej regeneracji 320km
filtr cząstek stałych objętość sadzy 68,744g
filtr cząstek stałych obliczona zawartość sadzy 21,92g
filtr cząstek stałych zmierzona zawartość sadzy -2,24g

Czy takie wyniki świadczą o konieczności wymiany DPF?

[wojtek2626]

Spróbuj wywołać wypalanie serwisowe DPF powinno pomóc.

[doggie]

filtr cząstek stałych objętość sadzy 68,744g

to dobrze nie wróży

[wolakm]

to dobrze nie wróży

Rozwiniesz myśl? Wiem, że wartość graniczna popiołu to niby 60g ale jak na razie auto jeździ i nic niepokojącego się nie dzieje.
Myślę o regeneracji filtra, może ktoś z Was polecić jakiś zakład w Krakowie, który regeneruje DPF (wraz z demontażem/montażem)?

[waldi]

Co ile średnio wypala się dpf?

[Bolo85]

Co ile średnio wypala się dpf?

Witaj , z tego co ja się dowiedziałem nie ma na to reguły , zależy jak jeździsz i gdzie , ja głównie po mieście to co około 600 km i podobno jest to w normie pozdro.

[doggie]

a głównie po mieście to co około 600 km i podobno jest to w normie

Po mieście potrafi się dopalac nawet co 100-150 km. Na jakiej podstawie stawiasz tezę, że twój wypala się co 600 km jeżdżąc po mieście?

[PAWELW]

Mam tylko Autocoma, przed chwilą odczytałem:
dystans od ostatniej regeneracji 320km
filtr cząstek stałych objętość sadzy 68,744g
filtr cząstek stałych obliczona zawartość sadzy 21,92g
filtr cząstek stałych zmierzona zawartość sadzy -2,24g

Czy takie wyniki świadczą o konieczności wymiany DPF?

Źle patrzysz, musisz patrzeć na ilość popiołu w oleju, a nie sadzy. Mówi się, że wartości graniczne to 60g/170ml, bo różnie są podawane.

[doggie]

Źle patrzysz, musisz patrzeć na ilość popiołu w oleju, a nie sadzy. Mówi się, że wartości graniczne to 60g/170ml, bo różnie są podawane.

dobrze patrzy, ilość popiołu nie świadczy o sprawności działania DPF

https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,7949.0.html

[tomkasz]

Mam tylko Autocoma, przed chwilą odczytałem:
dystans od ostatniej regeneracji 320km
filtr cząstek stałych objętość sadzy 68,744g
filtr cząstek stałych obliczona zawartość sadzy 21,92g
filtr cząstek stałych zmierzona zawartość sadzy -2,24g

Ja bym się przełączył na j.angielski i sprawdził które wartości to soot (sadza), a które to ash (popiół).
Wg mojego samochodu wnioskuję z w/w wartości:
68,744 g to prawdopodobnie ilość popiołu (sadzy zamienionej na popiół w procesie dopalania i "upchniętej" w filtrze cząstek stałych).
21,92 to zawartość sadzy obliczona wg algorytmu (tyle teoretycznie powinno być wg zaprogramowanego sposobu obliczania w trakcie eksploatacji, bo brane są pod uwagę różne parametry silnika/stylu jazdy, itd.).
-2,24 to zmierzona przez czujnik przezierność/przepustowość filtra dpf w aktualnej sytuacji (różnica ciśnień na wejściu i wyjściu), ta wartość występuje na "-" tuż po zakończeniu dopalania a potem rośnie do kilkunastu gramów. Gdy obliczona wartość (21,92) osiągnie 30 gramów to tutaj, w zależności od stylu jazdy jest między ~14 a ~25 lub więcej.
Wniosek: nie do końca wartość -2,24 odpowiada 21,92, chyba że cały czas jest jazda po autostradzie (ale to i tak by było powyżej 0) ... albo uszkodzony jest któryś z czujników. Bo przy jeździe mieszanej dla 21,92 wartość zmierzona (-2,24) powinna być od kilku do kilkunastu gramów.
Sama zawartość popiołu w oleju to tylko wyznacznik czy olej spełnia normę niskopopiołowości - przynajmniej w rozumieniu tego przeze mnie po polsku.
Myślę, że tu chodzi o błąd w tłumaczeniu. Oryginalnie opis wartości całkowitej zawartości popiołu w dpf (pozostałego po dopalaniu sadzy) to po angielsku przykładowo (z OBD11) "Particulate filter, oil ash mass". Co można przetłumaczyć "Filtr cząstek stałych, masa popiołu olejowego". Bo to z oleju silnikowego powstaje większość popiołu w procesie dopalania. Nie jestem chemikiem, ale najprawdopodobniej różnica w typie sadzy z oleju napędowego a oleju silnikowego powoduje, że ten pierwszy zamienia się prawie cały w gazy, głównie CO2 (dwutlenek węgla). Wartość ta może też być wyrażona jako objętość w ml. Po angielsku jest wtedy opisana jako "Oil ash volume". A to należałoby przetłumaczyć jako "Objętość popiołu olejowego"/"Objętość popiołu z oleju", ale nie jako "ilość popiołu w oleju".

[orgierd]

Witam

Czy jest możliwość uruchomienia procedury wypalania DPF w silniku 1.6 TDI bez wizyty w "serwisie" ? 

[doggie]

procedury wypalania DPF bez wizyty w"serwisie"? (1.6TDI )?

[grzegorz1983]

Witam,
Mam pytanie związane z wypalaniem DPF-a w VW Passat B8 2.0 TDi (bez Adblue) 2016 rok przebieg 160 tys km.
Średni wypala co 320-360 km.
Jazda 45 kilometrów do pracy w jedną stronę.
Ostatnio wypalanie przy 230 z czego 60 km jazda po mieście a 170 trasa.
Czy to jest normalne ?
Przy 120 tys km wymieniona sonda lambda

[doggie]

Jeśli nie sypie błędami to normalne

[sauber90]

Witam
Mam Golfa 7 2.0TDI od niedawna. Zauważyłem , że dość często wymaga wypalania DPF..
Czy złej jakości paliwo ( głównie tankuje na Orlenie ) powoduje, że częściej będzie się wypalać ?

[tomkasz]

Można nie lubić narodowego czempiona, ale paliwa to raczej mają pod kontrolą.
Dość często = co ile kilometrów i w jakich warunkach (krótkie odcinki, mieszane czy trasa)?

[sauber90]

Na ogół trasy do pracy po 20km, w weekend ostatnio 450km trasa więc spoko i wg.informacji w BDOeleven było wypalanie .
Ale zauważyłem po ostatnim tankowaniu na BP paliwa ultimate że nie było potrzeby wypalania przy krótkich trasach 🤔

[gmod]Prosze nie cytować całych wypowiedzi poprzednika. Proszę zapoznać się z zasadami cytowania na forum. Zasady dostępne w ABC Forum. Dziękuję.[/gmod]

[tomkasz]

Przy miejskich jazdach wypalać się może co 150-250 km. Przy trasach pozamiejskich 300-500. Przy prawie stałych eskach i autostradach będzie bliżej górnej granicy.

Dodatkowo (oprócz realnej różnicy ciśnień przed i za dpf) jest algorytm który powoduje załączanie wcześniej wypalania. Przy niskich temperaturach jeszcze dodatkowo skraca czas od wypalania do wypalania (im nowsze auto tym bardziej zapobiegawczo reaguje).

Paliwa "super-extra" mają wyższą liczbę cetanową (oktanową) co zwiększa nieco temp. spalin, a to przyspiesza osiąganie dopalania pasywnego i może zwiększać okresy dopalania aktywnego.

[doggie]

Mam wrażenie, że nowsze softy w TDI są zaprogramowane na częstsze dopalania. Po chiptuningu u mnie interwał się wydłużył i potrafi się dopalać nawet co 600-700 km a nie jeżdżę autostradami i nie stosuję paliw extra

Najgorzej było w Audi A4 B8 FL w CJCA na programie z akcji serwisowej dizelgate, wypalał się nawet co 200 km i spalał 1 l więcej paliwa. Po przywróceniu softu przed akcji serwisowej dopalanie powróciło do wartości +/- 500 km

[tomkasz]

Najprawdopodobniej chodzi o tzw aferę VW i tlenki azotu. Bo i tu jest potrzebna wyższa temp.  Stąd w tych nowszych softach pewnie jest jak piszesz, @doggie .

[Micklbn]

A od którego roku dawali nowsze softy?da się vcdsem sprawdzić jaki mam soft?ja tankuje tylko bp i chyba jest ok.