W silniku 2,0 TDI CR, CFHC, 140KM przewidziany przebiegiem termin wymiany rozrządu to 210 000 km (info z instrukcji serwisowej Caddy), z tego co wiem to pasek w silnikach CR jest szerszy a tym samym mocniejszy (dlatego zwiększony interwał).
Mechanicy to chętnie widzieli by klientów na wymianie rozrządu co 60 000 km bo to dla nich kasa, nie dajmy się zwariować.
Znam jednak przypadek w silniku 1,6 TDI CR (osobiście auto przywoziłem uszkodzone z Niemiec) że nastąpiła kolizja tłoków z zaworami przy przebiegu 211 000 km gdzie rozrząd był wymieniany przy przebiegu ok. 170 000 km a winę za kolizję ponosi pasek osprzętu który strzępił się i przez szparkę dostał się kawałek do rozrządu pod pasek napędowy a ten z kolei prześlizgnął się o parę ząbków.
Naprawa silnika kosztowała coś ok. 4000 zł, mechanicy w Niemczech przy wymianie rozrządu nie wymienili profilaktycznie paska osprzętu za 10 € i tak wyszło.
Przebiegi rozrządów zależą od jakości zestawu, dokładności montażu i póżniejszego dbania.
Ja w silniku 1,9 TDI 110 km, AHF przeciągnąłem wymianę o 50 % zalecanego przebiegu czyli po ok. 180 000 km przebiegu od ostatniej wymiany ale w tym czasie ze dwa razy regulowałem naciąg paska.
Dodam jeszcze że przywiozłem kiedyś Passata B6 2010 rok z silnikiem 2,0 TDI CR, 110 KM z przebiegiem 201 000 km i rozrząd był fabryczny, instrukcja przewidywała wymianę przy 210 000 km.
VWFan
