SERWIS OLEJOWY - wybór oleju, filtrów, interwał wymiany [Tiguan I]

[Mjurewicz]

Witam wszystkich.
Tiguan I 2.0 TDI 140 KM z 2009 roku.
Pytanie moje jaki olej zalecanie do silnika oraz filtr oleju jakiej marki? jeszcze jedno czy wymieniał ktoś sam filtru oleju?
Jak zaglądałem to trochę mało miejsca jest na wyciągnięcie.

[RommeL]

Część.
Ja wymieniam za tydzień i polecono mi olej Liqui Moly 3715 Top Tec 4200 5W-30 4L.
I taki też mam zamiar zamówić.
Co do wymiany filtra to nie posiadam wiedzy.
Dodano:  11 - Marca - 2019  -  13:40:38 Olej zakupiony i wymieniony dzisiaj. Filtr kupiłem firmy Filtron z aktywnym węglem za 42 zł. Teraz Tig chodzi jakby jeszcze ciszej i wydaje mi się ,że szybciej się zbiera przy odpalonym turbo.

[yano]

Witam podepne się pod wątek u mmnie też zbliża się wymiana , jako że olej którym był orginalnie zalany jest drogi :czyli Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30 zastanawiam się nad tym ma ktoś opinie

[doggie]

Z allegro się generalnie fake'ów nie kupuje, ten sprzedaje niby Skoda, więc może i można zaufać, tylko skąd ta cena

[yano]

A może ma ktoś namiar na Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30

[doggie]

Są lepsze oleje od Castrola

[yano]

Czekam na podpowiedz bo przed wakacjami muszę wymienić a nie chćę wlać badziewia

[doggie]

Amsoil, Penrite, Ravenol, Millers, Total, Valvoline, Liqui Moly, one z reguły mają lepsze parametry jak liczbę zasadową (TBN), odparowalność (Noack)

polecam RAVENOL VMP SAE 5W30 USVO, Valvoline SynPower XL-III

[salvien]

Wcześniej miałem Castrol 5w30, teraz używam Motul 5w30. Nie wiem to to efekt placebo, ale zauważyłem, że olej szybciej się nagrzewa do 90stopni co jest oczywiście dużym plusem . Przy mocniejszej nodze do 180 temperatura nie przekracza 95 stopni.
 Wydaje mi się, że nawet lepiej jakbyśmy zmieniali olej nawet co 5k kilometrów z tańszym olejem niż co 10k z droszym olejem. Ponieważ różnice się zacierają.

[doggie]

le zauważyłem, że olej szybciej się nagrzewa do 90stopni co jest oczywiście dużym plusem

niższa odporność termiczna to raczej minus a nie plus
Dodano:  13 - Sierpnia - 2019  -  23:24:05

 Wydaje mi się, że nawet lepiej jakbyśmy zmieniali olej nawet co 5k kilometrów z tańszym olejem niż co 10k z droszym olejem. Ponieważ różnice się zacieraj

niekoniecznie

[VWFan]

Wydaje mi się, że nawet lepiej jakbyśmy zmieniali olej nawet co 5k kilometrów z tańszym olejem niż co 10k z droszym olejem. Ponieważ różnice się zacierają.

Drogi - za drogi, płaci się za markę nie za produkt.
Tani - wiadomo że dobrego produktu tanio nie zrobisz (czy lepiej jeść częściej chleb ze smalcem niż rzadziej ale chleb z szynką - oto jest pytanie)
Ja zawsze wybieram produkty ze średniej półki aby nie przepłacać i nie kupować marnej jakości.

Wszyscy tu wypisują jakie to oleje polecają do owego 2,0 TDI o lepkości 5W30 ale nikt nie wspomina że do współczesnych silników TDI z DPF ważniejsza jest klasa C3 niż lepkość 5W30

Moje auto miało wymianę oleju niecałe 5000 km temu i niecałe 5 miesięcy więc chyba z wymianą troszkę poczekam jednakże nie wiem dlaczego wszyscy uparli się przy lepkości 5W30, owszem fabryka taką lepkość zaleca ale to olej lekkobieżny, rzekomo stawia mniejsze opory silnikowi co może dać oszczędność w spalaniu np. 0,05 l/100 km, taka lepkość jest też zalecana do longlife bo ponoć olej w dieslu gęstnieje od sadzy.
W Polsce większość osób skraca przebieg między wymianami do 15000 km, ja też taki przebieg ustalam na jedno zalanie oleju silnika jednakże mam zamiar zastosować olej 5W40, C3, w zimę nie zrobi to większej różnicy bo lepkość zimowa też wynosi 5W ale lepkość letnia to 40 i moim zdaniem ta lepkość jest lepsza w lecie szczególnie przy ostatnimi laty panujących upałach, olej jest bardziej odporny na temperaturę a co za tym idzie mniej wytrąci się z niego zanieczyszczeń.

Co parę wymian oleju lub po zakupie używanego auta, szczególnie gdy poprzedni właściciel ściśle trzymał się terminów wymian oleju nie wcześniej niż co 30 000 km, warto zrobić płukanie wnętrza silnika, moim zdaniem poprawi to drożność kanałów olejowych i wypłucze wnętrze z zalegających osadów.

Do płukania silnika zalecam stosowanie tylko produkty znanych producentów, żadne płukanie ropą/ON, naftą, itp. 

Odnośnie filtrów to ja od lat stosuje FILTRONa, są to bardzo dobre filtry z nie wygórowaną ceną.
Są też tańsze filtry robione byle jak ale cena Filtrona jest na tyle niska by nie "sknerzyć" kolejne 5 zł kupując bardzo marny produkt.

Jeśli ktoś zastanawia się jak dobrać filtry do posiadanego auta to warto skorzystać z wyszukiwarki on-line filtrów Filtrona.
Chyba nie będzie to reklama, (bardziej ułatwienie przy doborze filtrów) jak zamieszczę tu link:
https://filtron.eu/pl/znajdz-filtr?vehicleType=cars&vehicleMake=VOLKSWAGEN&action=displaySearchForm&formType=1

VWFan

[doggie]

Dużo masła maślanego a można o wiele krócej. Jeśli ktoś się upiera przy interwale long life to powinien stosować 507.00 a ten występuje tylko jako 5W30 C3, jeśli ktoś stosuje interwał zwykły czyli 15kkm lub 1 rok to wskazany będzie 5W40 505.01 C3, można stosować 0W40, 5W50 o ile mają aprobatę VW choć tu też można polemizować bo głównie chodzi o kasę

[salvien]

niższa odporność termiczna to raczej minus a nie plus

Powyżej 90 stopni olej nie osiąga, po prostu szybko się ogrzewa, czemu uważasz, ze to minus w tym wypadku ?

[Zi]

VW Tiguan 1.4 TSI [CAVD] 106 000 km - olej Amsoil 0W40, wymiana co 10 tyś. km
Rozrząd wersja C

[Elwood99]

Mam u siebie wlany olej Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30, jeżdżę z przyczepą kempingową, wymieniam co 10 tyś km. Teraz byłem na weekend, temperatury zewnętrzne od 5 do 20 C i temperatura oleju 105-111 C (autostrada ok 90-100 km/h). W warsztacie w którym wymieniałem olej sugerowali, żeby zalać 5W-40 albo 5W-50.
Po pierwsze jaka jest max bezpieczna temperatura oleju i czy wymiana na "gęstszy" pomoże w wyższych temperaturach powietrza ?

[doggie]

czy wymiana na "gęstszy" pomoże w wyższych temperaturach powietrza

40 czy 50 to nie ma nic wspólnego z gęstością

[Elwood99]

Gęstszy, napisałem nie w dosłownym znaczeniu, tylko potocznym, dlatego w cudzysłowie. Mamy w tym roku zamiar jechać na wakacje do Rumunii, większe obciążenie w górach i wakacyjne temperatury może warto zalać inny olej ?
Kupiłem już Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30, ale jeśli byłoby lepiej kupię drugi i dlatego pytam.
No i jeśli ktoś wie jaka jest max bezpieczna temperatura oleju ? Bo to mogę sobie bez problemu kontrolować, podobno wskaźnik temperatury cieczy nie pokazuje dokładnie, podobno lepiej obserwować temperaturę oleju.

[tomkasz]

temperatura oleju 105-111 C (autostrada ok 90-100 km/h)

Wg mnie ta temp. nie jest zbyt duża. W moim T6 2.0 TDI CXGB, w lecie, na autostradzie przy ok 140 km/h (długotrwałym) oraz oleju Castrol Edge 5W30 LL (wymienianym co 10 tyś.) temp. oleju (odczytywana OBDeleven) dochodziła do nawet 120 czy 130 kilku stopni (zależy też gdzie jest mierzona ta temp. i jak jest prezentowana). Wg mnie nie ma za bardzo sensu zmiany dobrego oleju 5W30 bo to raczej nie obniży temp.

Wg karty charakterystyki https://www.palis.pl/file/8645/_.pdf granica temp. wrzenia to 225 st.C. Ale to oczywiście przykład ekstremalny. Temp. ok 115 jest wręcz idealna przy dużych obciążeniach - wg mnie.

[doggie]

Pewnie że nie obniży temperatury, to raczej kwestia zachowania filmu olejowego przy wysokich temperaturach

[Elwood99]

Dziękuję, czyli nie muszę się bać temperatur oleju ok 120-130 C. Panowie z warsztatu twierdzili, że kupiłem zły olej, cytuję: "za rzadki, że 5W-30 to taka tłusta woda po parówkach i jak dostanie temperatury to spuchnie i się silnik zatrze"

[doggie]

"za rzadki, że 5W-30 to taka tłusta woda po parówkach i jak dostanie temperatury to spuchnie i się silnik zatrze"

Jakbyś jeździł po Kairze to mogłoby tak być a olej jest ptrzewidziany przez producenta na nasze warunki klimatyczne ale na tor to on się nie nadaje

[Frodo]

Lepkość to miara tarcia wewnętrznego płynów. Czyli po 40, a tym bardziej 50 spodziewałbym się *wyższych* temperatur oleju.
Osobiście polecam olej wg zaleceń, szczególnie normy, producenta samochodu.

[pretor]

Cześć.
Jestem po wymianie oleju w silniku i weryfikacji stanu zabieraka/ołówka pompy olejowej w Tiguan I 2.0 TDI 140 KM [CBAB] z 2008 roku i przebiegu 230 tyś. km.

Olej i filtry, już 3 wymianę są tych samych firm:
- Olej Motul X-clean + 5W30 ACEA C3 norma 504.00/507.00 (5L)
- Filtr oleju MAN
- Filtr powietrza Filtron

Postanowiłem podzielić się refleksjami z wymiany oleju, przed którą ścigałem miskę olejową i spuściłem cały olej a pomimo tego w misce na dnie z powodu widocznego wzmocnienia na jej dnie i tak zostało sporo starego przepracowanego oleju z dodatkiem paliwa i płukanki Lique Moly.

Według producenta do mojego silnika 2.0 TDI [CBAB] wchodzi 4L oleju z wymianą filtra oleju i do tej pory przy zwykłym zlewaniu oleju, tyle zazwyczaj wchodziło przy wymianie.

Chronologia wymiany oleju:
Auto przednimi kołami stało na 12cm podwyższeniu (zawsze tak wymieniam olej, bo mam płytki kanał), więc miska olejowa była nachylona w stronę korka spustowego i według prawideł grawitacji, powinno z niej zlecieć więcej oleju niż z auta stojącego całkowicie poziomo (tak pewnie też jest, bo fizykę ciężko jest oszukać).

Niestety po odkręceniu miski olejowej, na jej dnie, oceniając na oko, zostało nie mniej jak 300-500 ml (nie robiłem dokładnych pomiarów) a może i ciut więcej oleju. Było tego na tyle dużo, że musiałem to zlać do bańki, bo nie dało by się tego wytrzeć szmatą/papierem na raz czy dwa.







Po ponownym przyklejeniu miski olejowej i wymianie wkładu filtra oleju, według producenta silnika, powinno się zmieścić 4L oleju - a u mnie po wlaniu 3.5L oleju + 300 ml CERATEC, na miarce nawet nie było śladu oleju.

Sukcesywnie dolewałem i po wlaniu 4L oleju + 300 ml, na dole miarki pojawił się olej.



Dalej dolewałem i dopiero po wlaniu 4.6 L (razem z Ceratec) na miarce mam 3/4 poziomu i tak już to zostawiam - pamiętając o "dolewkach" paliwa przy wypalaniu DPF.







Do czego zmierzam tym wpisem: przy zwykłej standardowej wymianie oleju, nigdy nie da się spuścić całego starego i przepracowanego oleju - zostaje go 300-500 ml a razem z tym co w różnych zakamarkach silnika, to może i jeszcze ze 100 ml więcej.

Należy pamiętać, że taki stary i przepracowany olej, rozrzedzony paliwem i płukanką, mieszając się 3.5 L świeżego oleju, na pewno nie wpływa dobrze na smarowanie i im krócej będzie w silniku, tym dla tego silnika lepiej.

Reasumując: po tym co zobaczyłem po odkręceniu miski olejowej, jestem na 100% przekonany do zdecydowanie szybszych serwisów olejowych niż dotychczas, choć i do tej pory nie przekraczałem 12-15 tyś. km.

[yogibabu]

Kiedyś jak miałem  puga, to był podobny temat z tym olejem. Z tym ,że tam korek spustu był wyżej niz najniższy punkt miski.
Od tamtej pory wymiany robię tylko wysysarką.
Unoszę lekko przeciwną stronę niz jest bagnet tak żeby olej spływał w okolice bagnetu.
Sprawdzone-zostaje naprawde minimalna ilość starego oleju.
Natomiast co do interwału,to ja max wymieniam po 10 tysiach.