NAJAZDY GARAŻOWE-RAMPA - co wybrać ?

[pretor]

Cześć, mam zamiar sprawić sobie najazdy do garażu z powodu dość płytkiego kanału a w rezultacie mało komfortowej pracy przy schylonej sylwetce.

Znalazłem takie najazdy za przyzwoitą cenę i mam pytanie, do tych co mają i używają tego typu najazdy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie i czy te poniższego linka warte są ceny i zainteresowania ?

Kod: [Zaznacz]

https://www.vidaxl.pl/e/8718475842811/vidaxl-rampy-samochodowe-2-sztuki

[andrew7800]

Też o czymś takim myslałem. W moim przypadku to są one zbyt precyzyjne to znaczy napisano że przy oponach 235 mogą opony wystawać na zewnątrz. ja mam 225 wymiar. Poszukam czegoś trochę szerszego.

[pretor]

Jeżeli masz opony 225 a mieszczą się nawet 235, to nie rozumiem po co szukać dziury w całym
Przecież nie będziesz na tych najazdach stacjonował nie wiadomo ile a przy samej naprawie auta to bez znaczenia chyba czy opona jest na styk czy może ma 1 cm zapasu na szerokość.

Nie znalazłem nigdzie tańszych najazdów za komplet 2 szt. a zależy mi na jak najniższej cenie, bo raczej rzadko będę ich używał i nie chciałbym wywalać na nie nie wiadomo jakich pieniędzy.

[andrew7800]

Nie szukam dziury w całym ale nie wiele droższe a większe i mocniejsze masz pod linkiem.

Kod: [Zaznacz]

https://www.norauto.pl/p/rampa-najazdowa-duzy-model-1-szt.-166656.html
Zaletą jest, że nie musisz płacić za przesyłkę, bo można to odebrać w sieci sklepów lub serwisów Norauto.
Wolę tanie a solidne konstrukcje.

[pretor]

W takim razie ja chyba miałem "pałę" z matmy ale najazdy z Norauto są: droższe, niższe i węższe - więc gdzie jest ich przewaga, w długości ?

Wymiary: 91 x 27 x 24 cm (dł x wys x szer) z mojego linka 241 zł za 2 szt. (wysyłka gratis)
Wymiary: 94 x 20 x 23 cm (dł x wys x szer) z twojego linka 129.99 zł za 1 szt. - 260 zł za 2 szt.

I co ty na to 

[andrew7800]

Wybacz ale z fizyki to chyba słabo trochę. Popatrz na wadliwą konstrukcję z Twojego linku a na wzmocnione boki w moim linku. Dłuższy najazd jest bezpieczniejszy niż krótszy przy pokonywaniu wzniesień.

Ok Przyjmuję że masz rację. Życzę owocnych zakupów.

[pretor]

@Andrzeju, matematyki nie zmienimy ale co do dyskusji w temacie, to trzeba przedstawiać konkrety i dyskutować o wyższości jednego rozwiązania nad drugim. Ja wrzuciłem pierwszy link z dobrą według mojej oceny ceną i nie zastanawiałem się nad budową ani działaniem bo nie mam w tej kwestii doświadczenia.
Napisałeś że wolisz te drugie bo są większe i mocniejsze: co do wielkości to podałem Ci wymiary i chyba nie masz racji (jedynie w długości najazdu), bo wyraźnie są mniejsze i droższe a do tego z darmową dostawą.

Nie mam zamiaru się z tobą spierać, ale wcześniej zanim zmodyfikowałeś swojego posta, pisałeś że masz koła 225 i te Norauto są lepsze bo szersze, z wyników porównawczych wyraźnie wychodzi że nie są szersze

Rzeczywistą zaletą najazdów z Norauto, jest możliwość podjechania do takiego punktu sprzedaży i o ile będą mieli takie na stanie, to można w ten sposób zweryfikować ich przydatność do swojego auta na miejscu.

Zresztą zanim sam zdecyduję się na zakup jakichkolwiek najazdów, to mam zamiar podjechać w Gliwicach do punktu Norauto i zweryfikować to na miejscu.

Wiedząc o tym że moje auto jest dość mocno obniżone w stosunku do innych fabrycznych Sharanów, może się okazać że dłuższy najazd jest jedynym możliwym rozwiązaniem w moim przypadku. Podobnie było z podnośnikiem typu żaba, rady były rożne a wejdzie tylko taki z obniżonym przodem.

Liczę na to że odezwie się tu ktoś, kto korzystał lub korzysta z takich najazdów i może wspomóc temat swoimi doświadczeniami

[pretor]

Widzę słaby odzew więc szukam i "gryzę" ten temat sam
Po wcześniejszych uwagach @andrew7800 co do jakości i bezpieczeństwa takich najazdów, wyszukałem szersze, wyższe, dłuższe i solidniej wykonane. Cena co prawda jest dużo wyższa ale wykonanie i użyte materiały dużo lepsze a przy tym możliwość wyboru malowania proszkowego za dopłatą ->>> 

Kod: [Zaznacz]

https://allegro.pl/najazdy-podjazdy-samochodowe-rampa-podnosnik-3-ton-i7335048612.html


Opis najazdów:
- wymiary: dług. 140 cm, szer. 30 cm, wys. 30 cm
- rama główna jest gięta co zdecydowanie poprawia wytrzymałość konstrukcji.
- całość malowana na czarny mat
- wytrzymałość konstrukcji 3 tony
- ogranicznik na koło (wysokość 7,5 cm)
- plastikowe zaślepki na nóżkach

To chyba zdecydowanie dużo mocniejszy i bezpieczniejszy wyrób

[K9Darek]

Z technicznego punktu widzenia, te uważam za niekoniecznie lepsze. Brak im stabilizacji poziomej przy podłożu. Oznacza to że po kilku najazdach nóżki mogą się przekrzywić ku tyłowi. A wystarczyłyby skośne poprzeczki po bokach i byłoby 2x stabilniej.

[pretor]

Masz rację ale myślę, że jedna centralna poprzeczka, umiejscowiona pomiędzy dwoma rozpórkami, które już są między 2 przednimi a 2 środkowymi nóżkami - wystarczyła by w zupełności.
Sądząc z opisu, to sprzedawcą jest producent i chyba było by można sobie zażyczyć taką dodatkową rozpórkę w tym miejscu, przed malowaniem

[Gulasz]

Nie wiem czy doszło już do zakupu najazdów ale jako osoba posiadająca takowe i mająca przyjemność stety czy niestety użyć ich kilkukrotnie mogę podpowiedzieć dość istotne informacje dotyczące takich najazdów.
Posiadam omawiane najazdy już naście lat (12-14 lat dokładnie nie pamiętam) a użyłem ich kilkukrotnie (na pewno mniej niż 10 razy).
Bez dokonanych przeróbek jakie wymusiły sytuacje przy ich używaniu oprócz tego że je posiadam nie nadawałyby się zupełnie (no może prawie zupełnie) do niczego.







Każdy może zauważyć że w pierwszej kolejności zostały usunięte końcowe ograniczniki zapobiegające spadnięciu koła (a zarazem całego auta )
Ograniczniki przy wjeżdżaniu powodowały rysowanie zderzaka. Pomijam że utrudniają np.demontaż elementów z pod zderzaka (np.dodatkowe spoilery, dokładki itp). Przy niektórych modelach wozów zdjęcie nawet osłony silnika było niewykonalne gdy były końcowe ograniczniki.

Kolejnym drobiazgiem jest fakt że nawet jak uda się na nie wjechać demontaż osłony z pod silnika wymaga dla łatwiejszego dostępu skrętu kół (np.typowy Passat B5 gdzie osłona zachodzi we wnęki nadkoli). Kręcenie kierownicą z autem na najazdach to raczej słaby pomysł (choć wykonalny przy nie dojechaniu do ograniczników).





Kolejną sprawą jest samo najechanie na owe najazdy.
By było to bardziej obrazowo pokazane położyłem je przy wcale nie najniższym aucie. W dodatku pojazd nie posiada oryginalnego silnika ani skrzyni (zamontowana jednostka jest zdecydowanie lżejsza co daje większy prześwit. A najazdy nie najeżą wcale do wysokich.





Do kompletu należy też wspomnieć że bez dodatkowej modyfikacji w postaci dospawanej blachy najazdy dość często próbowały się wysunąć (wystarczy przeróbka jednego a podjazd jest bardziej przewidywalny).
Brak ograniczników umożliwia w niektórych przypadkach najechanie jedną stroną pojazdu (np.do naprawy progu ,napraw lakierniczych itp ).

Podsumowując gdybym stanął przed dylematem nabycia ponownie tego typu najazdów mając doświadczenie jakie mam teraz nie skusiłby mię na coś podobnego. Szybciej, wygodniej i zdecydowanie bardziej uniwersalne jest zastosowanie podnośnika typu "żaba "z "koziołkami "czy innego typu podporami.   
 

[pretor]

@Gulasz, dziękuję za konkrety z użytkowania najazdów
Poprawiłem czytelność twoich fotek i wrzuciłem je na nasz hosting, bo te na "zapodaj" znikają po jakimś czasie i zostają bezużyteczne linki

Najazdów jeszcze nie kupiłem i jeszcze się nad tym zastanawiam..
Ostatnio przy wymianie linek w Sharanie z mojego kanału, nie czułem jakiegoś ogromnego braku tych najazdów.
Patrząc na to, że w garażu mam jednak mało miejsca na takie najazdy, może lepiej jednak raz czy dwa razy w roku korzystając z kanału schylić głowę i zgiąć plecy 

[mistern]

Sorry, że odgrzewam, ale nie chcę za bardzo tworzyć nowego tematu, skoro ten tutaj już istnieje. Też potrzebuję jakiegoś sprawdzonego najazdu, przede wszystkim wytrzymałego. Stąd pytanie, jaka powinna być jego tolerancja (wytrzymałość) wagowa?

[pretor]

@mistern
To wydaje się dosyć proste:
- można posłużyć się maksymalnym obciążeniem jakie może znieść opona przypisana do twojego auta (każda opona ma wypisany z boku Max Load).
- 3/4 masy twojego pojazdu podzielone na 2.
Przykładowo, twoje auto ma 2-tony masy wlasnej, 3/4 tej masy to 1,5-tony, które dzielimy na 2 i wynik 750 kg to minimalny udźwig jednego najazdu.

pretor@tapatalk

[mistern]

Dzięki za info, w sumie to co napisałeś wydaje się być logiczne, ale chciałem się upewnić
Wolałem się upewnić, bo patrzę na specyfikację najazdów i limity są na około 2T, więc mamy jeszcze całkiem dużo rezerwy 

[tomnaj84]

Ja posiadam rampy zakupione na alledrogo i jest git , porządnie wykonane, nawet busa na nich stawiam. Link przedmiotu poniżej.
Polecam tego producenta bo wykonanie z porządnych materiałów. Już kilka kompletów ściągnąłem za granicę i klienci chwalą.
https://allegro.pl/oferta/najazdy-podjazdy-samochodowe-7760816361



Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[pretor]

@tomnaj84 , dzięki za linka i kompletne info 

Przemyślę sprawę i prawdopodobnie zdecyduję się na zakup.
Mam co prawda kanał w garażu ale jak już pisałem wcześniej, tworzył go chyba jakiś "pigmej", bo wejście pod auto na kanale, przy moim średnim wzroście - to wyzwanie dla kręgosłupa i karku, przy dłuższej robocie.
Ściągnięcie/założenie osłony silnika, to duże wyzwanie w obniżonym Sharanie a wjazd na takie 30 cm podjazdy pozwoli na dużo większą operatywność w czasie pracy.   

[tomnaj84]

Jeszcze link do strony internetowej
https://podjazdysamochodowe.pl/
Wykonuje też najazdy modułowe które tworzą coś w rodzaju kanału. Również w asortymencie posiada najazdy dla aut z niższym zawieszeniem. Zamawiałem ostatnio takie gdzie sam podjazd był demontowany i auto stało na samych stołkach. Te najazdy są również dłuższe od moich zeby bez przeszkód wjechać niższym autem.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[pretor]

To chyba ta sama firma, co z linku na allegro.
2 tygodnie temu, wróciłem Sharanem do starego fabrycznego zawieszenia i muszę sprawdzić jak w takiej wyższej o 4 cm konfiguracji, będę się czuł pod autem w kanale  

[tomnaj84]

To chyba ta sama firma....

Zgadza się ta sama, ale kupując bezpośrednio  cena tez będzie inna, allegro za darmo nie jest.
Ja osobiście załatwiam z właścicielem telefoniczne plus email. Kontakt jest bardzo dobry.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[tomnaj84]

Najazdy w lepszym świetle

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[doggie]

Profesjonalny klin do blokowania koła 

[tomnaj84]

Profesjonalny klin do blokowania koła 

Uwierz mi że jest najlepszy, nie ślizga się jak inne , a już parę ich przerobiłem. Wszystkie wyjeżdżały,  przesuwały się z pod koła.  A przy drewnie nie ma takiej możliwości.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk