1.0 TDI-PD [AVF] - dymi na czarno/niebiesko

[marang]

Sprawa wygląda następująco.
Była wymiana uszczelki pod glowica i wiadomo uszczelniacze pod pompowtryski.
Dodatkowo doszła turbina i jest wsadzi na regenerowana. I tu się zaczyna problem.
Samochód chodzi elegancko batdzo dobrze pali i przyspiesza bez problemu.
Ale jak tylko w jade w korek albo stane i chodzi na wolnych obrotach to zaczyna kopcic na niebiesko.
Juz odme zrobiłem out. Co może być?
A i przed remontem tego nie robił.
Nie kopcil ns niebiesko tylko na bialo bo uszczelka dmuchala w zbiorniczek wyrownawczy

[Jacis]

Witam

Jeśli nie kopcił przed wymianą turbinki a po wymianie kopci to chyba nie ma innego problemu jak turbina. Chyba, że uszczelniacze zaworowe. Ale jeśli przed wymiana uszczelki było dobrze to po tez powinno być ok.  U mnie z rana kopci i ciężko odpala. Turbinka będzie na dniach. Oczywiście mam silnik po pełnym remoncie.

[marang]

Kurde ale patrzyłem i czysto jest w do locie i w rurze od turbo do coolera

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka


Dodano:  19 - Lipca - 2018  -  12:56:22 Nikt nic?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

By coś podpowiedzieć wypadałoby sprecyzować ten dym który zaobserwowałeś .Czy czuć go nieprzepaloną ropą czy olejem (kolorystycznie będzie podobnie ) .Czy przy pierwszym odpaleniu jest go więcej i stopniowo maleje ?Czy występuje to na zimnym i ciepłym silniku ?Czy to co zaobserwowałeś nie jest pozostałością w układzie wydechowym jaki mógł pozostać po dłubaniu przy silniku (ile przejechane po złożeniu ) ?Czy gumki zaworowe były wymieniane ?Czy przy problemie z uszczelką silnik nie został przegrzany ?Czy na starej uszczelce był wyraźny ślad jej uszkodzenia (jeśli nie czy głowica była sprawdzana na szczelność )?

[marang]

Gumki wymienione głowica napewno ok dymek widzę przy wolnych obrotach i delikatnie jak jadę ale to naprawdę delikatnie bo jak mu przycisnąć nic nie widać i wtedy jest chwila spokoju. Oleju narazie nie ubywa od remontu zrobione z 300 km max i dodatkowo kata nie ma. Śmierdzi jakby olejem. I zauważyłem ze poci się egr. Czy jego wyłączenie by coś dało?  Czy go wyczyscic? Jak sprawdzić czy działa? Wczoraj czyscilem od turbo przez intercooler do górnej rury plastikowej i było tam oleju dość tyle po starym turbo. Czy to może w wydechu jeszcze wszystko siedzi. Nie robiłem Jim żadnej trasy 20km w jedna stronę max do pracy

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

Jeśli stara turbina waliła przez dłuższy czas olej do układu wydechowego to może dymić pozostałościami .By być pewnym warto byłoby nim przelecieć dłuższy odcinek z większą prędkością /obrotami by wypluł ewentualny syf choć mokry ,zaolejony egr nie świadczy zbyt dobrze (chyba że to też pozostałości po starej turbinie ) 

[marang]

Był umyty po starej turbine ale znowu delikatnie się pokazuje olej, czy wyłączenie go załatwi sprawę?  Czy muszę go wyłączyć vagiem czy wystarczy zaslepienie wężyk podciśnienia jest to silnik avf

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

Zależy z jakiego rocznika jest fura 2002 zaślepisz bez problemu kawałkiem blaszki a 2003 wymaga dłubania w" mózgu ".Nie zmienia to faktu że EGR nie powinien " pływać " w oleju .Zawór ten steruje spalinami które są lub raczej powinny być suche .W twoim wypadku skoro zawór zrobił się mokry daje duże podejrzenie że do układu wydechowego silnik wali olej lub nie przepaloną ropę .Ustalenie co dokładnie zawęzi pole poszukiwań .   

[marang]

No a czy egr może powodować kopcenie? Oleju nie ubywa na miarce

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Jacis]

W takim razie zrób logi. Zobaczymy co tam ciekawego siedzi

[Gulasz]

W twoim silniku siedzi jeszcze normalny EGR taki jak w AWX zespolony z klapą łagodnego gaszenia .Nie ma on kontaktu z olejem czy cieczą chłodzącą jak w tych nowszych wynalazkach gdzie mogą dziać się cuda .Najprostszą opcją jest zdjęcie rury na dolocie, odpalenie i sprawdzenie czy nie wali olejem z rury przed samym EGR (to co daje z turbiny ) .Podczas odpalenia nałapie błędy i będzie muł ale zawęzi pole poszukiwań .Do tego by kopcił z wydechu nie potrzebna jest wcale duża ilość oleju czy ropy .

[marang]

Cały odlot od turbo do egr jest czysty

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka


Dodano:  19 - Lipca - 2018  -  23:00:15 Czy możecie polecić jakiegoś konkretnego mechanika z okolic Lęborka?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[marang]

Zrobiona trasa auto bez zmian kopci nadal. Spadł mi dziś wężyk z turbo i auto automatycznie przestaje kopcic. Zauważyłem tez ze mechanik łączył wężyk do egr czy to coś może mieć wspólnego?  Nie mam jsk narazie zrobić logów

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Drugie zdjęcie nie jest moje tylko poglądowe w którym miejscu jest łączony

[Gulasz]

To co na fotce to nie jest sterowanie turbo tylko wężyk od EGR .Nieszczelność na tym wężyku teoretycznie powoduje brak otwarcia zaworu który nie powinien rzutować na dymie a na pracę wolnych obrotów (silnik nie jest duszony spalinami).

[marang]

Wiem kolego źle może napisałem ale ten wężyk od egr tak zlaczyl jak na zdjęciu.  A wężyk od podciśnienia turbo jak ściągnę automatycznie samochód przestaje kopcic

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

Jakoś słabo to trybię .Rozszczelniony układ (podciśnienie )spowoduje brak otwarcia EGR (co nie powinno mieć wpływu na dymienie ) .Przy założeniu że przez tą nieszczelność zawór sterujący turbo dostaje również zbyt mało podciśnienia (bo część ucieka przez ten wężyk ,choć nie powinno tak być bo po drodze jest zawór sterujący EGR ) ale jak już to spowoduje to że turbina nie dmuchnie tyle co powinna .W efekcie fura byłaby mułowata a przez zbyt dużą ilość paliwa w stosunku do powietrza jakie nie będzie w stanie dmuchnąć turbina powinien wtedy kopcić (tylko bardziej na czarno niż niebiesko ).

Dodano:  22 - Lipca - 2018  -  15:52:39 Czy nie zostały pomylone wężyki ,zawory sterowania EGR i turbiny ?

[Jacis]

Witam ponownie.

Wymieniłem turbo i mam to samo co ty. Z rana jest biała chmura .... Jak przygazuje to jest tragedia. Mam 12 miesięcy gwarancji na turbo. Dzwoniłem i powiedział ze turbo przeszło wszystkie testy pozytywnie. Możliwe, że jakoś musi się dotrzeć czy coś. Niby trzeba trochę km przejechać żeby się uspokoiło.

[type]

Hej, ostatnio posiadam pewien problem ze swoją B5teczką mianowicie wydawało mi się, że auto jest przeładowywane, po skontrolowaniu wszystkiego VAG'iem okazało się, że mam rację, ustawiłem turbinę wg. waga (3 BIEG od 1.500 obrotów do 4.000) i otrzymuję to:

Wg. mnie logi są jak najbardziej w porządku, ale auto zaczęło dymić na czarno - moje pytanie jest czy ktoś może mi powiedzieć czy logi załączone są ok?

Link do logów:
https://log.tunezilla.com/chart/236440

Kod: [Zaznacz]

Friday,03,August,2018,20:21:55
038 906 019 GQ,,1.9l R4 EDC G000SG  1524,

,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press.,D.cycle MAP,,,,,,,,,,
,TIME,2850-3150,2200-2400,2100-2600,35-80%,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar,, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,7483.44,1722,2131.8,1205.1,23.9,,,,,,,,,,
,7483.79,1764,2172.6,1322.1,24.7,,,,,,,,,,
,7484.14,1827,2203.2,1462.5,27.5,,,,,,,,,,
,1.06,1932,2254.2,1614.6,29.9,,,,,,,,,,
,1.40,2016,2274.6,1766.7,34.7,,,,,,,,,,
,7485.18,2100,2284.8,1907.1,40.6,,,,,,,,,,
,7485.53,2205,2305.2,2024.1,43.8,,,,,,,,,,
,7485.88,2310,2325.6,2106.0,47.0,,,,,,,,,,
,2.81,2394,2335.8,2176.2,48.2,,,,,,,,,,
,3.15,2499,2346.0,2234.7,51.8,,,,,,,,,,
,7486.93,2604,2346.0,2281.5,53.8,,,,,,,,,,
,7487.28,2688,2346.0,2328.3,55.4,,,,,,,,,,
,7487.63,2793,2346.0,2351.7,56.6,,,,,,,,,,
,7487.99,2898,2346.0,2363.4,57.8,,,,,,,,,,
,7488.34,3003,2346.0,2340.0,58.6,,,,,,,,,,
,7488.69,3108,2346.0,2316.6,58.2,,,,,,,,,,
,5.61,3192,2346.0,2293.2,57.4,,,,,,,,,,
,7489.39,3297,2346.0,2269.8,56.2,,,,,,,,,,
,7489.75,3381,2346.0,2258.1,54.2,,,,,,,,,,
,7490.11,3465,2346.0,2234.7,53.0,,,,,,,,,,
,7490.47,3549,2254.2,2223.0,54.6,,,,,,,,,,
,7490.81,3633,2254.2,2199.6,53.0,,,,,,,,,,
,7491.16,3717,2346.0,2187.9,43.0,,,,,,,,,,
,8.08,3801,2335.8,2211.3,48.2,,,,,,,,,,
,8.42,3864,2335.8,2223.0,48.6,,,,,,,,,,
,7492.20,3948,2325.6,2223.0,47.0,,,,,,,,,,
,7492.55,4011,2315.4,2223.0,49.8,,,,,,,,,,
,7492.90,4095,2295.0,2211.3,50.6,,,,,,,,,,
,7493.26,4053,1101.6,1813.5,53.0,,,,,,,,,,
,7493.60,3990,1091.4,1357.2,52.6,,,,,,,,,,
,7493.95,3906,1091.4,1205.1,52.6,,,,,,,,,,
,7494.30,3843,1081.2,1146.6,52.2,,,,,,,,,,
,7494.65,3759,1071.0,1111.5,51.8,,,,,,,,,,