Nie ty pierwszy i nie ostatni który ma mały problem z autem .Nie masz co się poddawać i dobrze by ręce nie opadały a w twoim wypadku najrozsądniej będzie zakasać rękawy i samemu zdiagnozować co boli twój piękny wóz .Jeśli będziesz miał nie fart to odwiedzisz jeszcze kilku znachorów zrobisz się lżejszy o parę złotych a wóz nadal będzie chory .Warto by zaopatrzyć się w sprzęt do diagnostyki (nie musi być z górnej półki cenowej ) .Dobrze by można nim podejrzeć parametry życiowe a nie tylko sprawdzić błędy jakie zanotował komp i je skasować .Z tego co widać podstawy obsługi sprzętu już masz bo bez problemów zamieściłeś temat .Ze zdiagnozowaniem powinieneś też sobie poradzić ( w razie czego jest forum ) .
Jeśli nie chcesz/nie lubisz samemu dłubać przy aucie to zacznij od wytypowania warsztatu/mechanika w swojej okolicy .Warto popytać znajomych czy nawet pogrzebać w necie by twoje zmagania nie przypominały programu "Usterka ".
Jeśli chodzi o typową podpowiedź co może być przyczyną tego co opisałeś by zaspokoić swoją ciekawość czy naprowadzić jakiegoś mechaniora przy czym ma podłubać to już podpowiadam .
Na początek warto zacząć od sprawdzenia kompresji (szybki i nie drogi temat a może wykluczyć niepotrzebne dalsze dłubanie ,szukanie usterki ( kontrola wzrokowa świec da podpowiedź z pracy silnika) .Jeśli kompresja będzie słaba to wszystko jasne jeśli będzie ok. to warto sprawdzić grzałkę sondy lambda (na zimnym silniku będzie ok.na średnio rozgrzanym będzie telepało/nierówna praca na rozgrzanym będzie ok. dość często komp nie odnotowuje usterki samej grzałki jeśli sonda daje wskazania).Przy instalacji LPG z sądami dzieją się cyrki a kompy głupieją nie wiedząc co się dzieje ze spalinami.Kolejną sprawą jest sprawdzenie wypadania zapłonów (wzrokowa ocena świec może dać podpowiedź lub podpięcie kompa ).Sprawdzenie LPG --- na zimnym silniku odpalenie odbywa się na PB i najczęściej fachowcy od gazu ustawiają że silnik na LPG załącza się po osiągnięciu min 30 stopni ( z opisu usterki silnik na ssaniu chodzi ok.) po osiągnięciu tej temperatury przy uszkodzonym sterowniku LPG silnik może dostawać gaz i Pb dusząc silnik (telepanie ,nierówna praca )po osiągnięciu właściwej temperatury pracy odłącza Pb i wszystko chodzi ok (nie zaszkodzi przy okazji sprawdzić czujnik temperatury ).W celu sprawdzenia w czym może być problem warto odłączyć instalację LPG (pozakręcać ,powypinać wtyczki z wtrysków gazu ) i próbować ożywić wóz by chodził dobrze na PB .
Bym się zbytnio nie rozpisywał to zacznij od tego i daj znać co wyszło .
[gmod]INTERPUNKCJA. Proszę odpowiadać na tematy w techniczny sposób - opowiadania o znachorach czy teoriach spiskowych, proszę przenieś na inne forum.[/gmod]
