2.0 TSI 190 KM - opinie

[ptak79]

Witam.
Jestem zainteresowany kupnem modelu T-Roc.
Potrzebuję  informacje na temat jego silnika 2.0 TSI 190 KM (A 114 Rt) z 7-stopniowym DSG i 4motion.
Oglądałem testy i czytałem artykuły tego konkretnie modelu samochodu i nic tam nie mówią na temat tego silnika.

Moje pytania do klubowiczów:
- jak się spisuje ten silnik ?
- czy nadal występują w nim problemy z rozrządem i nadmiernym spalaniem oleju silnikowego ?

[pretor]

Silnik 2.0 TSI - to zupełnie nowa jednostka serii EA888 gen.3, który jest od ponad 2-lat użytkowany miedzy innymi w modelu Tiguan II i jak na razie mimo sporych już przebiegów - nikt nie zgłasza żadnych problemów 

[mada18]

Temat już prawdopodobnie  nie aktualny ze względu na nowe przepisy dotyczące czystości  spalin.
Nowego z takim silnikiem już się nie zamówi.

[KrzysQ]

Witam.
Chciałbym podzielić się swoją opinią - po półrocznym użytkowaniu (akurat dokładnie bo auto odebrane z salonu 22 czerwca) mogę stwierdzić, że 2.0 TSI 190 KM spisuje się świetnie

Przejechany dystans to 7,9 tys. km i biorąc pod uwagę skrzynię DSG, napęd 4Motion, można stwierdzić było świetnie.
Duża dynamika auta zwłaszcza w trybie sport, która naprawdę robi wrażenie (auto bez bagażu i tylko z kierowcą potrafi osiągnąć 100 km/h w 6,6 s - pomiary za pomocą driftboxa, można włączyć tryb startowy LaunchControl).

Na autostradzie potrafi bez zbytniego wysiłku przekroczyć V MAX podawaną w specyfikacji technicznej (na youtube zamieszczono film, gdzie wskazania prędkości na liczniku osiąga 242 km/h – czyli zapewne  ok. 230 km/h realnej prędkości wg. pomiaru GPS).
Przy delikatnym używaniu pedału przyspieszenia auto z kolei odwdzięcza się skromnym zużyciem paliwa (jak podaje specyfikacja), niskim poziomem głośności w kabinie.

Jak do tej pory zerowe zużycie oleju silnikowego. Zero problemów z rozrządem.
I tak już poza tematem dodam jeszcze, auto jest wygodne, świetnie się prowadzi, bardzo fajnie pokonuje nierówności na drodze (powiedziałbym, że posiada takie sprężysto-mięsiste zawieszenie), fajnie się prezentuje się biały kol. karoserii z czarnym dachem i z felgami 18 ‘’ typu Sebring.

Ogólnie polecam nowy silnik 2.0 TSI 
Więcej obecnie jeżdżę na krótkich dystansach, tj. jazda po mieście a rzadziej po za  miastem.
Jestem zadowolony z zamiany – ostatnio przez 7 i pół roku użytkowałem auto z silnikiem Diesla, też 2.0 L.

Jeśli kogoś interesuje coś w szczególności, dotyczące oczywiście T-Roca, chętnie podzielę się swoim doświadczeniem w temacie i odpowiem na ewent. zapytanie.

[Goku]

Nowego z takim silnikiem już się nie zamówi.

Z tego co pamiętam, to od czerwca ten silnik wróci do produkcji.

[adalbert68]

Już jest dostępny w ofercie, właśnie zamówiłem

[Goku]

właśnie zamówiłem

Twoja konfiguracja czy z placu importera? Teraz jest dobry rabat na te z placu (12tys)

[adalbert68]

Moja konfiguracja i czekam do lata. Ale nie spieszy mi się, wolę mieć dokładnie taką bogatą wersję jak sobie skonfigurowałem

[Kermit]

Jeśli kogoś interesuje coś w szczególności, dotyczące oczywiście T-Roca, chętnie podzielę się swoim doświadczeniem w temacie i odpowiem na ewent. zapytanie.

Hej, trochę czasu minęło. Podziel się wrażeniami użytkowania przez ten okres czasu.

Już jest dostępny w ofercie, właśnie zamówiłem

Do Ciebie ta sama prośba co do kolegi wyżej

Zamówiłem T-ROC'a po lifcie właśnie z tym silnikiem Waham się jeszcze co do foteli ergoactive oraz DCC.

[Marcino]

Koledze w octawi 2,0 TSI 190 koni przy przebiegu 40tys zaczyna ubuwać płynu chodniczego. Ponoc sie pojawia "kropla"  na pompie w połączeniu z blokiem. A oni sie czaja i nie bardzo chca mu to zrobic w ramach gwrancji a ponoć to nie pierwszy przypadek u nich bo sie ktoś na serwisie wygadał.

[Frodo]

Może są jakieś drobne usterki dotyczące konkretnych egzemplarzy czy serii, ale ogólnie to jest konstrukcja Audi (tzw. gen 3B - można poszukać w internecie, jak kogoś interesuje), znana od kilku lat i osobiście nie słyszałem o większych problemach (pomijam losowe sprawy).
Zwracam uwagę, że konstrukcja ta różni się od mocniejszych wersji zarówno charakterystyką pracy (miałem w Atece, więc piszę też z doświadczenia) jak i możliwościami tuningu. Pomimo tej samej pojemności, jest to inny silnik, co widać szczególnie po innym stopniu sprężania i możliwości pracy w cyklu Budacka.

[tomnaj84]

Koledze w octawi 2,0 TSI 190 koni przy przebiegu 40tys zaczyna ubuwać płynu chodniczego. Ponoc sie pojawia "kropla"  na pompie w połączeniu z blokiem. A oni sie czaja i nie bardzo chca mu to zrobic w ramach gwrancji a ponoć to nie pierwszy przypadek u nich bo sie ktoś na serwisie wygadał.

Pompy mają to do siebie że lubią cieknąć, nawet przy małym przebiegu. Już nie raz się z tym spotkałem...

Osobiście wymieniałem termostat w vw t5 bo odmówił posłuszeństwa,  nowy zakupiony w serwisie vw też okazał się trafiony i dopiero po wymianie nowego na następny było ok.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk