Autor Wątek: TURBINA  (Przeczytany 1559 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline DzoferV

  • :: StartLine
  • Wiadomości: 1
  • VW: Golf V
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: BKD
  • Napęd: FWD
  • Rej: KOL
TURBINA
« dnia: 10 - Stycznia - 2018 - 22:13:18 »
Witam, mam zapytanie jeżeli bym chciał zmienić silnik obecny 2.0 TDI BKD 16V 140 KM na silnik 2.0 TDI 170 KM.
Czy podejdzie pod sprzęgło skrzynie itp. od silnika 2.0 140 KM ?
Wiem że tańszym sposobem jest chip tuning lecz silnik ma już nalatane sporo i wpierdziela olej bardzo dużo.
Czy jedynie jest opcja zmienić na ten sam z mniejszym przebiegiem? 
Pozdrawiam.
 

Offline red

  • :: VIP ::
  • Wiadomości: 1688
  • Pomógł: 54
    • S7
  • VW: Sharan I 2FL
  • Silnik: 1.9 TDI-PD
  • Kod: BVK
  • Moc: 115 KM
  • Napęd: 4x4
  • Rej: BWM
Odp: 2.0 TDI 140 KM zmiana silnika na mocniejszy ?
« Odpowiedź #1 dnia: 11 - Stycznia - 2018 - 06:56:51 »
Jeżeli z silnika ubywa sporo oleju to najczęściej przez turbo i od tego zacznij. Wystarczy zdjąć wąż przed kolektorem ssącym i zobaczyć co tam jest. Mniejsze lub wieksze "spocenie" olejem a nawet lekkie zaolejenie nie jest powodem do niepokoju ale kałuża oleju wewnątrz węża wskazuje że turbo puszcza dużo oleju.
Co do wymiany silnika na mocniejszą wersje to raczej dla uproszczenia sobie życia zmienił bym na taki sam jak był i zrobił chipsa ewentualnie. Musiałbyś wymienić cały silnik z osprzętem, sterownik silnika i parę innych rzeczy co na pewno sporo by podnioslo koszt tej operacji i nie dało 100% gwarancji ze będzie to nalezycie działać.

red@tapatalk

 

Offline dxtr71

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 41
  • Pomógł: 2
  • VW: Golf VI
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFHC
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DW
Odp: 2.0 TDI 140 KM zmiana silnika na mocniejszy ?
« Odpowiedź #2 dnia: 07 - Czerwca - 2018 - 15:31:06 »
No właśnie. Jeśli bierze ci olej przez turbo, to nie lepiej zmienić na turbo od 170KM i do tego dorzucić program?
Pozbędziesz się dużego spalania oleju, a moc po remapie skoczy ci w okolice 190-200KM.
To jest chyba najbardziej budżetowa opcja, ale obowiązkowo zrób diagnostykę wcześniej, żeby była pewność, że jest co chipować.
 

Tagi wątku: