1.6 AHL - wypadanie zapłonu, szarpie przy jeździe

[Cukier1999]

Cześć.
Mam problem z Passatem B5 1.6 8V AHL 97 rok. Posiadam auto od miesiąca. Podczas jazdy przy pełnym gazie brak mu mocy i szarpie. Wymieniłem już czujnik temperatury płynu, przepływomierz, cewka, kable i świece. I nadal nic wszystko jest tak samo. Przepustnica jest czysta gdy odpalę auto ono tak jakby pryka, jak by 1 cylinder nie działał. Pod komputerem wykazuje błąd sonda lambda nieprawidłowe wyniki spalin tak jakby paliwo w cylindrze się nie spalało i cały czas jest tak samo. Nie mam już siły. Proszę o jakieś porady. Pozdrawiam.

[Gulasz]

Zanim będziesz brnął dalej w koszta sprawdź kompresję .

[Cukier1999]

Kompresja jest, wszystko w normie. A może coś jeszcze przychodzi ci do głowy. Byłbym wdzięczny

[Gulasz]

Czy sprawdzałeś jak wyglądają świece (chodzi o ich kolor jak silnik pracował na poszczególnych garach ).Jeśli nie jesteś pewien z którym garem jest problem lub po kolorze świec nie jesteś w stanie ocenić jest prostszy sposób .Zupełnie zimny silnik odpalasz (najlepiej w dwie osoby )Jeden przy stacyjce a drugi kładzie łapki na kolektorze wydechowym .Jeśli jesteś szybki to zdążysz odpalić i sprawdzić samemu który z garów jest zdecydowanie chłodniejszy(naturalnie chodzi o część kolektora przy samym wyjściu z głowicy ) .OSTROŻNIE !!! szybko robi się gorący i możesz się poparzyć .Jeśli po takim sprawdzeniu będziesz miał faworyta powtarzasz próbę zamieniając cewki miejscami na poszczególnych cylindrach .Jeśli ponowna próba wskaże ten sam cylinder masz zawężone pole usterki .Winowajcą nie będzie sama cewka .
Kolejnym krokiem jest sprawdzenie czy dochodzi zasilanie do samej cewki .Wyjmujesz ją i wkładasz do niej świecę najlepiej wykręconą z tego gara z którym jest problem wpinasz kostkę i kładziesz na pokrywie w taki sposób by gwint świecy miał kontakt z masą /silnikiem .Odpalasz silnik i patrzysz czy jest iskra .OSTROŻNIE !!! nie dotykasz cewki wysokie napięcie .Po wykonaniu tej próby wiesz czy jest iskra a jak przyłożysz nos do otworu po świecy będziesz czół czy paliwo jest wrzucane do cylindra .Jeśli czegoś brakuje to masz kolejne zawężenie usterki .Jeśli iskra jest i czuć paliwo to przyczyny doszukuj się w tym co napisałem na PW .A dla wszystkich zaciekawionych chodzi o wałek rozrządu .   
Dodano:  16 - Grudnia - 2017  -  06:13:25 Mam jeszcze pytanie pomocnicze czy w tym pojeździe nie był przypadkiem wymieniany pasek rozrządu ?
Jeśli będzie przestawiony o jeden ząb będą też podobne objawy .

[Cukier1999]

Rozrząd nie był wymieniany. Sprawdzę dziś tak jak pisałeś z tym kolektorem i z świecami. Cewka była wymieniana, kable też, wtryski podają paliwo dobrze. Zobaczymy jak będzie gdy sprawdzę to co napisałeś.

[Gulasz]

Jeśli wolne obroty są zdecydowanie wyższe niż być powinny . Warto zerknąć na ewentualne lewe powietrze jakie może dostawać się do kolektora ssącego .Wspominałem jak to można sprawdzić w którymś z tematów przy pomocy plaka .Ale nie wszystko na raz .Jak nie trafisz przyczyny to krzycz głośno podrzucę kolejne ewentualności lub nagraj filmik jak to cudo odpala ,chodzi .Widząc i słysząc jest zdecydowanie łatwiej postawić diagnozę jak i sposób rozwiązania problemu . 

[Cukier1999]

Obroty są ok na biegu jałowym. Napisałem ci pw a jutro nagram filmik i podeśle na forum to może coś się uda zdziałać. Pozdrawiam.


[gmod] Posty poprawiłem. Proszę stosować się do zasad pisowni.[/gmod]

[andrew7800]

Dość dużo części podmieniałeś i nadal problem nie ustąpił? Może idź po błędzie jaki wyświetla komp. Podejrzewam problem z elektryka w aucie. Sprawdził bym jeszcze przekaźniki czy wszystkie dobrze siedzą na swoim miejscu.

[Cukier1999]

Przekazniki tez dobrze sa wlozone ale zastanawoa mnie czy aby nie wtryski sa juz na wykonczeniu jak opinam kostke od 1 cylindra to samochod wogole nie reaguje a jak odepne inna to reaguje jak myslicie moze byc to ta usterka ?

[Gulasz]

By mieć pewność czy problemem jest wtrysk zamień miejscami z innym .No i naturalnie ponowna próba .Jeśli mimo zmiany problem nadal będzie na tym garze to problemem nie będzie wtrysk .

[Cukier1999]

A jeśli to nie będzie wtrysk Gdzie szukać winy?

[Gulasz]

Od czegoś musisz zacząć jeśli chcesz wiedzieć co go boli .Jeśli zaobserwowałeś podejrzaną pracę jednego z cylindrów to wypadałoby się dowiedzieć co jest tego przyczyną .W każdym silniku bez względu na wiek pojazdu muszą być spełnione pewne warunki by chciał chodzić .W przypadku silnika na Pb potrzebna jest kompresja (podobno sprawdzona i jest ),powietrze (można założyć że filtr powietrza jest ok.skoro pozostałe gary chodzą ) iskra (której nie jesteś pewien na 100 % ) i paliwo którego jeszcze nie sprawdzałeś .Jeśli wszystko będzie zostaje jeszcze w jakich proporcjach ma mieszankę .Jeśli za dużo powietrza względem paliwa nie będzie chciał zbytnio gadać na tym garze (powinien mieć lekko podwyższone obroty na wolnych ) .Podobnie jeśli dostanie paliwa wiaderkiem to będzie go zalewać (najczęściej objawia się niższymi obrotami ,telepaniem silnika ,gryzącymi spalinami z wydechu,w skrajnych wypadkach silnik będzie zdychał ) i w każdej z tych opcji mogą wypadać zapłony.Wspomniałem o kolorze świec które mogą wiele podpowiedzieć co do składu mieszanki .Podobnie jak sprawdzenie kompresji która może być ok. gdy kręcimy rozrusznikiem .Przy mocno wyrobionym wałku,zmarłych popychaczach może się nie wyrabiać (dławi się własnymi spalinami lub nie napełnia świeżym powietrzem ),objawem będzie brak mocy jak i przerywanie/wypadanie zapłonu .Jeśli problem tkwi w elektronice to komp powinien wywalić jakieś błędy co do konkretnego gara jakieś czujniczki i inne duperele związane z usterką złej pracy jednego cylindra (o czym nie wspominasz ) .
Możesz wymieniać części aż trafisz w sedno problemu ( przy niefarcie możesz sporo popłynąć finansowo ) lub drogą eliminacji zawęzić pole poszukiwań (zdecydowanie tańsza wersja ).Ale wypada od czegoś zacząć .Co masz już sprawdzone i czego jesteś pewien na 100% bo można tak książkę całą napisać możliwych usterek .   

[Cukier1999]

Sprawdzilem napiecie jakie jest na przewodach od kostek wtryskow i wszystkie maja takie samo napiecie ale jesli odpinam 1 kostke od cylindra to wogole samochod nie reaguje ale jesli odpinam inne samochod juz to odczuwa i mam pytanie czy ten 1 wtrysk moze byc zapchany lub uszkodzony jesli z pradem jest wszystko ok ?

[Gulasz]

Może być uszkodzony albo i nie .By to sprawdzić przekładasz w inne miejsce (zamieniasz wtryski miejscami )i ponawiasz próbę .Jeśli mimo zmiany podejrzanego wtrysku problem będzie nadal na tym samym cylindrze będziesz miał odpowiedź że to nie wtrysk .

[Cukier1999]

No a jesli to nie wtrysk to co to moze byc ?

[Gulasz]

 --- źle ustawiony rozrząd
 --- uszkodzony wałek rozrządu
--- uszkodzone popychacze zaworowe
--- uszkodzone pierścienie
--- słaba kompresja
---uszkodzony zawór ssący/wydechowy
--- lewe powietrze
--- problem z elektryką /elektroniką (co powinien wskazać komp )
--- problem z iskrą na jednym z cylindrów (świeca ,kabel ,cewka ,przebicie itp. co powinien wskazać komp. )
--- uszkodzony wtrysk
--- uszkodzona uszczelka pod głowicą
Możesz wymieniać wszystko po kolei lub zawęzić usterkę i wymienić /naprawić to co jest przyczyną .

[andrew7800]

No a jesli to nie wtrysk to co to moze byc ?

Rozumiem ze ten wtrysk sprawdziłeś?
Kolega @Gulasz stara się jak najtrafniej postawić diagnozę byś nie popadł w zbyt duże koszta a więc wypadało by stosować się do wskazówek a szybciej naprawisz swoje autko.

[Cukier1999]

Dzis sprawdze jeszcze te wtryski podmienie cala listwe i zobaczymy czy pomoze
Dodano:  19 - Grudnia - 2017  -  13:27:24 A wiec tak wtryski dzialaja dobrze rozpylaja taka mgielke nie leja ale jak odepne przeplywomierz to silnikiem nie buja i chodzi na wszystkie cylindry ale jak dodam gazu to sie dlawi i strzela raz w filtr powietrza a raz w wydech  a jak z powrotem podlacze przeplywle to buja silnikiem i jest nie rowna praca troche zasyfiony jest filtr powietrza troche go wyczyscilem ale nie wiem czy ma on cos z tym wspolnego dodam jeszcze ze przepywomierz jest wymieniony na zamiennik bo oryginalny byl juz niesprawyny a nie moge znalesc oryginalnego czy moze miec na to wplyw ze jest nie oryginalny ?

[andrew7800]

Tak nie oryginalny przepływomierz może mieć wpływ na złą pracę silnika. Zdarza się że tańsze nowe zamienniki oryginału nie działają prawidłowo.

Jeśli chodzi o filtr powietrza powinno się go okresowo wymieniać na nowy. Oczyszczenie nie zawsze przyniesie oczekiwany skutek. Taki filtr nie jest drogi a jego okresowa wymiana przynosi same korzyści.

[Cukier1999]

I myslisz ze jeszcze filtr powietrza moze tez soe do tego przyczynil ze nie przepuszcza wystarczajaco duzo powietrza i samochod sie dlawi ?

[Gulasz]

Dawkujesz informacje na maxa .Warto było wspomnieć na samym początku co zaobserwowałeś z odpiętą przepływką .Zanim zaczniesz wydawać kasę na kolejną podepnij wóz pod komputer i sprawdź parametry życiowe a nie same błędy .Jak zamieścisz co zanotował komp w parametrach życiowych na podstawie stosu cyferek będzie można podpowiedzieć coś więcej .

[Cukier1999]

Słuchajcie zapomniałem jeszcze napisać że gdy jadę samochodem i zrzucam na przykład zbiegu numer 5 lub każdego innego na luz to obroty w samochodzie spadają do 300 i podnoszą się z powrotem do 900 czego może to być przyczyna czy łapie gdzieś lewe powietrze pozdrawiam

[Gulasz]

Masz dziwną technikę diagnozowania auta (nie wiem może i skuteczna )więc odpowiem na twoje pytanie .
--- przy nieszczelności układu dolotowego po odpuszczeniu gazu obroty mogą drastycznie spadać po czym normują się
--- przy uszkodzonej przepływce może wystąpić podobny objaw
--- przy uszkodzonym czujniku wału ,wałka ,czujniku stukowym może wystąpić również podobny objaw .Często występuje również problem z uruchomieniem silnika (to tak jakby przypomniało się że z tym też jest problem )
--- przy przestawionym rozrządzie o jeden ząb również objawy będą podobne .
--- przy uszkodzonym potencjometrze pedału przyspieszenia może również występować podobny problem .
--- problem z silnikiem krokowym jego przycinanie, zabrudzenie,usterka mechaniczna /elektryczna może skutkować podobnymi objawami
--- problem z zaworem ciśnienia układu paliwowego
--- uszkodzona /zabrudzona klapa przepustnicy
--- błędna informacja z pedału gazu ,z przepływki ,z czujników wpływających na pracę silnika
Nie wiem czy wystarczy ale można jeszcze trochę dopisać możliwych przyczyn objawu o jakim wspominasz .
Zadam proste pytanie czy czujesz się na siłach /chcesz zdiagnozować usterkę i naprawić auto samemu .Czy pytania są w celu naprowadzenia mechanika czy osoby która będzie przy nim dłubać ?   

[Cukier1999]

Sam naprawiam ale mam 1 pytanie jak wyjac silnik krokowy odkrecilem srubki i nic ciagne do gory krece i nic nie wychodzi jakis pomysly

[Gulasz]

Raczej jest to dość delikatny /precyzyjny element i szarpaniny mogą się zakończyć jego uszkodzeniem .Czy wyjmowany jest w jakimś konkretnym celu czy tylko tak by się przewietrzył ?
Przybliż choć z lekka styl naprawy bo jestem dość mocno zaciekawiony w jaki sposób podchodzisz do wyjmowania i sprawdzania poszczególnych elementów .Czy sprawdzanie jest w stylu na chybił /trafił według jakiegoś klucza czy jakiejś procedury .Od czego zależy kolejność sprawdzania .
Mógłbyś być tak miły i zaspokoić moją ciekawość .