DSG - modele, serwis, awaryjność i porady

[doggie]

@sawker nie posiada DQ500, przy przednim napędzie ma prawdopodobnie DQ381-7F 0GC w której interwał wymiany oleju wynosi 120 tys km i tego bym się trzymał, jeśli auto użytkowane w mieście to może skróciłbym do 80 tys. km. Wydaje mi się, że w VW z silnikiem 1.5 TSI były tylko mokre skrzynie w przeciwieństwie do Skody czy Seata gdzie była sucha DSG DQ200. Najlepiej zajrzeć do planu przeglądów bo czytałem na grupie Arteona, że gość przy DQ381-7F w planie przeglądów miał wymianę co 60 tys. km

EDIT: W ramach ciekawostki: "W porównaniu ze skrzynią DSG 02E / 0D9 siódmy bieg w skrzyni OGC ogranicza emisję CO2 o dodatkowe 3 g / km", te niskie obroty w DSG to czysta ekologia  kombinują jak koń pod górę  kosztem obciążeń silnika, koła dwumasowego i pewnie innych podzespołów uzyskują lepszy wynik emisyjności przynajmniej na papierze

[tomnaj84]

W tym przypadku plany przewidują po 120 000 km .

[SHII]

Wydaje mi się, że w VW z silnikiem 1.5 TSI były tylko mokre skrzynie w przeciwieństwie do Skody czy Seata gdzie była sucha DSG DQ200

W 1.5tsi VW sa DQ200 i nagminnie padają w Touranie już przy 40-50 tyś

[doggie]

W Tiguanie II nie ma DQ200 łączonej z 1.5 TSI, ale w Skodzie Karoq i Seat Ateca już są a buda ta sama

[SHII]

Mogę się założyć
Dwóm kumpom padła DSG w 1.4 przy 60tyś, w 1.5 przy 45tyś
Trzeci przypadek mój sąsiad 1.5 100tyś, wszystkie trzy to touran, 7 biegów słuche sprzęgła

[doggie]

Ale o co się chcesz zakładać? @sawker ma Tiguana II i pod tym kątem mu odpisywałem. Nie twierdzę że w innych autach grupy VW nie ma DQ200 łącząnych z 1.5 TSI czy tam 1.4

[SHII]

Pisałeś że w VW nie ma słuchych z 1.5, ja mówię że są

[Yanc]

Tiguan Allspace, 2019. Przebieg 120200 km, awaria skrzyni biegów (DQ500) - "Usterka: skrzynia biegów. Dalsza jazda możliwa." Olej wymieniany przy przeglądzie na 60000. Objawy - utrata nieparzystych biegów. Diagnoza - uszkodzona mechatronika, koszt wymiany ok 5,5-6 tys. PLN. Czas naprawy szacowany ok. 3 tygodni. O ile sam fakt awarii skrzyni biegów nie jest jakoś szczególnie bulwersujący, o tyle czas oczekiwania na naprawę już jest. W firmie mamy/mieliśmy 5 różnych Tiguanów, każdy miał w trakcie eksploatacji jakieś dziwne felery, a dwa wróciły do serwisu w ciągu 24 godzin od odebrania nowego samochodu z salonu. Po ostatniej awarii tylko się potwierdziła decyzja o rezygnacji z zakupów VW w przyszłości.

[SHII]

DQ500 jest pancerna, wychodziły modele tej skrzyni w których sypie się mechatronika, koszt naprawy jest niski, jeśli dobrze  pamiętam to około 1500zł, trzeba tylko znaeźć odpowiedni serwis

np. wydaje się na ogarnięty serwis
https://youtu.be/d0nsLZtkChA?si=3yVfYKi1IGjk8Czt

[doggie]

Krupaserwis, szkoda że działają tak daleko ode mnie. Nie raz tutaj prezentowałem ich pracę. U mnie w pomorskim jest VAG Performance Serwis, też godny polecenia.

[Marcino]

Tiguan Allspace, 2019. Przebieg 120200 km, awaria skrzyni biegów (DQ500) - "Usterka: skrzynia biegów. Dalsza jazda możliwa." Olej wymieniany przy przeglądzie na 60000. Objawy - utrata nieparzystych biegów. Diagnoza - uszkodzona mechatronika, koszt wymiany ok 5,5-6 tys. PLN. Czas naprawy szacowany ok. 3 tygodni. O ile sam fakt awarii skrzyni biegów nie jest jakoś szczególnie bulwersujący, o tyle czas oczekiwania na naprawę już jest. W firmie mamy/mieliśmy 5 różnych Tiguanów, każdy miał w trakcie eksploatacji jakieś dziwne felery, a dwa wróciły do serwisu w ciągu 24 godzin od odebrania nowego samochodu z salonu. Po ostatniej awarii tylko się potwierdziła decyzja o rezygnacji z zakupów VW w przyszłości.

Padł ci jeden z czujników ciśnienia. Miałem to samo. Zostały mi biegi 1-3-5-7.
Ja zdemontowałem sam, jak chcesz zrobi ci to każdy mechanik bo to prosta robota. I zawiozłem do TDI Performace - Łebcz - 509445481. mozesz wysłać też mechatronikę. Koszt 1600zł.  W 3h zostało naprawione a ja dostałem pełną instrukcję jak to zresetować i zrobić adaptację. Jesli sam nie chcesz tego robić to się umów z nimi i zrobi. Dodatkowo facet ma hamownnie, robi mapy skrzyni też. 
Sa inne serwisy co robią to wysyłkowo. Wg mnie 3tyg to jest czas zeby wziać 6 tyś złotych a odesłać do naprawy sam moduł. Oczywiście nowy olej i filtr to koszty jakieś 1000zł za ori.

[SHII]

Podobno bezproblemowy jest Continental/Siemens 0BH, tzw. gen. 1. DQ500

Bosch 0GC (gen. 2) jest awaryjny  w DQ500 i DQ381 (sterownik jest identyczny).

[Frodo]

W VCDS widać który mamy?

[SHII]

Raczej widać
To info mam od firmy SoftVag, więc raczej pewne