Autor Wątek: 2.0 TDI [CBAB] - nierówna praca  (Przeczytany 5888 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline wujek8891

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 6
  • VW: Passat B6
  • Silnik: 2.0 TDI CR
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Napęd: FWD
  • Rej: ZCH
2.0 TDI [CBAB] - nierówna praca
« dnia: 16 - Października - 2017 - 21:05:19 »
Witam,
Passat B6 2.0 TDI 140 KM [CBAB] z 2010 roku.
Od czasu do czasu nie równo chodzi na biegu jałowym, błędów nie ma żadnych.
Co może być przyczyna?
 

Offline wilu81

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • VW: Passat B6
  • Silnik: 2.0 TDI-CR
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DLU
Odp: 2.0 TDI CR - nierówna praca na biegu jałowym
« Odpowiedź #1 dnia: 18 - Października - 2017 - 10:41:34 »
A nie zapowietrza się układ i czy sprawdzany był przelew wtrysków ?
 

Offline wujek8891

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 6
  • VW: Passat B6
  • Silnik: 2.0 TDI CR
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Napęd: FWD
  • Rej: ZCH
Odp: 2.0 TDI CR - nierówna praca na biegu jałowym
« Odpowiedź #2 dnia: 18 - Października - 2017 - 20:01:43 »
Jeśli chodzi o test wtryskiwaczy, to przez minute pracy na biegu jałowym wszystkie wtryski nalały po równo 4 ml  ;)
 

Offline wojtek2626

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 56
  • Pomógł: 8
  • VW: Golf VII
  • Wersja: Comfortline
  • Silnik: 1.2 TSI
  • Kod: CJZB
  • Moc: 105 KM
  • Skrzynia: DSG
  • Napęd: FWD
  • Rej: DJ
Odp: 2.0 TDI CR - NIERÓWNA PRACA SILNIKA
« Odpowiedź #3 dnia: 28 - Stycznia - 2020 - 10:29:46 »
Sprawdź w blokach pomiarowych korekty wtrysku na poszczególnych cylindrach
 

Offline agent7n

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • Pomógł: 2
  • VW: Sharan II
  • Wersja: Style
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFF
  • Napęd: FWD
  • Rej: BL
Odp: 2.0 TDI-CR - SILNIK - nierówna praca
« Odpowiedź #4 dnia: 06 - Marca - 2020 - 18:29:53 »
Zdarza się także, że nierówna praca silnika na biegu jałowym  to objawy zużycia koła dwu masowego i nie będzie to winą układu wtryskowego. Ma ono bowiem bardzo duże znaczenie dla stabilizacji pracy silnika spalinowego, zwłaszcza czterocylindrowego.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5562
  • Pomógł: 1008
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 2.0 TDI-CR - SILNIK - nierówna praca
« Odpowiedź #5 dnia: 06 - Marca - 2020 - 19:15:22 »
Wybujane DKZ objawia się "klekotaniem" i stukaniem na rpm a nie nierówną pracą silnika. Korekcje wtryskiwaczy, lewe powietrze w dolocie, ogólne zużycie jednostki
 

Tagi wątku: