ELEKTRYKA - różne problemy

[lalunia37]

Witam,
pewnego ranka wsiadam do auta a tutaj ani światełko w podsufitce, ani zegary ani żadnej innej oznaki prądu w aucie. Pierwsza myśl akumulator, ale wczoraj jechałem 50 km pod wieczór... Podłączam kable od drugiego auta i nic. Spoglądam w skrzynkę bezpieczników pod kierownicą i po dotknięciu (dociśnięciu) przekaźnika nr 21 prąd się jednak pojawił. Uradowany pojechałem do pracy. Próbując wrócić do pracy problem powtórzył się. Znów dociśnięcie przekaźnika i prąd jest. Tylko teraz musiałem dociskać kilka razy bo pojawiał się i znikał... Wyciągnąłem go i okazał się czysty, bez śniedzi...
Gdzie szukać problemu? Czy te przekaźniki się w ogóle wymienia?

[andrew7800]

Jeśli to wina przekaźnika a to na to wskazuje to trzeba go wymienić na nowy. Nie zaszkodzi sprawdzić kostkę z przewodami do tego przekaźnika. Może któraś blaszka nie łączy i trzeba ją docisnąć.

Proszę uzupełnić profil ponieważ nie będziemy się domyślać jakie masz auto.

[lalunia37]

Rozumiem, że podejdę do sklepu motoryzacyjnego i poproszę o przekaźnik i tyle?

[andrew7800]

Tak tylko trzeba pokazać stary żeby zamówili identyczny. Nie zawsze mają wszystko na miejscu.

[Marqess87]

Witam.
Pytanie do użytkowników bądź ogarniających temat elektryki samochodowej, konkretnie VW Polo III Clasic 1.9 SDI 68 KM z 2000 roku.
Otóż zaglądając niedawno pod maskę zauważyłem mankament widoczny na zdjęciach poniżej, nad zbiorniczkiem płynu hamulcowego, obok zbiornika płynu chłodniczego jest kostka z otwieraną na wierzchu kopułką, pod kopułką jakiś styk który w moim przypadku jest przepalony, wg numeru z kopułki kostka ta ma jakiś związek ze świecami żarowymi, auto pali bez problemu.
Nie wiem nawet kiedy to się stało i od kiedy tak jeżdżę. Byłbym wdzięczny za info jakie faktycznie ma zadanie ta kostka.

[Gulasz]

Magiczne pudełeczko kryje w sobie bezpiecznik blaszkowy świec żarowych.Jego przepalenie wyłącza obwód świec które nie podgrzewają ułatwiając rozruch zimnego silnika (szczególnie w duże mrozy ) .Jeśli auto pali bez problemu świadczy to o dobrej kondycji silnika.Przy temperaturach dodatnich może być niezauważalne przepalenie ponieważ świece nie są załączane lub na bardzo krótki czas .Oglądając zamieszczone fotki do przepalenia doszło zapewne z powodu słabego styku (połączeniu pod widocznymi śrubkami ).
Bardzo podobny bezpiecznik w podobnym opakowaniu stosowany jest także do zabezpieczenia wentylatora chłodnicy . 

[admin]Proszę zacząć przestrzegać zasad interpunkcji, bo tak pisane posty są dla większości ludzi nieczytelne. Jeżeli dalej nie będziesz reagował na uwagi odnośnie pisowni, to zostaniesz urlopowany na dłużej.[/admin]

[Marqess87]

Dzięki bardzo za odpowiedź,teraz już jestem w temacie. To jeszcze tylko pozostaje naprawa usterki,co w tym celu zrobić,czy chodzi tylko o połączenie tych blaszek czy raczej kupno całej tej kostki,jak to wygląda?

[Gulasz]

Po dokładnym oczyszczeniu połączeń i założeniu" nowego"bezpiecznika blaszkowego powinno zatrybić i być ok.Jak lenistwo nie pozwala zakup całego też jest jakimś wyjściem .
W razie problemów z zakupem nowego bezpiecznika możesz wydłubać np.ze szrotu z innego pojazdu grupy VW począwszy od golfa III przez VW T4 a skończywszy na skodzie gdzie tego typu bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpośrednio na akumulatorze .Nie przesadź tylko z wartością samego bezpiecznika by w razie czego dał radę się przepalić a nie instalacja wozu .To tak jakby chodziło po głowie zastosowanie drutu zamiast bezpiecznika .    

[Marqess87]

Kupno całości to raczej nie ma zbytnio sensu jeśli wystarczy zakup bezpiecznika blaszkowego, myślę że będzie to najlepsze rozwiązanie. Nie nie,z drutami nie będę kombinował A jeszcze pytanko czy będzie tam gdzieś widoczny amperaż tego bezpiecznika,może jest to z góry ustalone jaki powinien być?

[Gulasz]

Wartość opisana jest na blaszce w postaci przetłoczenia z daną wartością .Orginalnie o ile pamiętam w cudownym pudełeczku montowany jest 30A jak dasz o wartości 40A też nie będzie tragedii .Wartości 50 A / 60 A są w tym wypadku lekko ryzykowne tym bardziej że instalacja elektryczna swoje lata ma i lepiej wymienić w razie czego ponownie blaszkę niż kawałek wiązki instalacji .

[Marqess87]

Faktycznie wartość jest opisana na plastikowej obudowie pod tą małą pokrywką i jest tak jak mówisz 30A