UCHWYT NA ROWER - jaki wybrać ?

[daniels81]

Witam wszystkich

Powoli rozgladam sie za jakims uchwytem na rower, oczywiscie sa dostepne w salonie ale jak mam byc szczery nie widzialem ich na zywo takze prosilbym o opinie, polecenia moze jakich innych sprawdzonych producentow.

Czy orientujecie się może jak ma być usadowiony box dachowy względem dachu ?
Chodzi mi o to ze są belki wyższe i niższe względem dachu  np. Aguri  które sa bardzo nisko lub oryginalne które mają większy prześwit pomiędzy boxem.

Pozdrawiam

[arekp]

Ja zdecydowałem się na zakup oryginalnych belek w salonie - tyle, że na etapie zakupu auta THULE nie miało jeszcze w ofercie nic dopasowanego do Tiguana II. Dziś pewnie poszedł bym do THULE. Te oryginalne belki z dużym prawdopodobieństwem są właśnie prze THULE produkowane, ale są dość toporne więc pewnie znajdziesz coś bardziej "opływowego".

Uchwyt do roweru mam znów od THULE. Jeszcze nie wiem jak z ładowaniem na dach w SUVie ;-) Nie miałem czasu się zmierzyć z tematem. Może być ciekawie.

[daniels81]

nie chce wklejac linkow zeby nie bylo ze robie komus reklame ale wlasnie znalazlem belki thule ciekawie wygladajace no i prawie o polowe tansze...

[omen]

Temat nieco szerszy niż tylko bagażnik dachowy, ale dotyczy PRZEWOŻENIA ROWERÓW.

Znane mi są 4 sposoby przewożenia roweru:
1. na dachu
2. na haku
3. wewnątrz auta - po złożeniu siedzeń
4. na bagażniku mocowanym na klapie

Każdy z tych sposobów ma pewne plusy ale również minusy:
Ad 1. nie każdy jest w stanie wrzucić rower na dach. Zwłaszcza na SUVa. Niemniej jednak jest to chyba najpopularniejszy sposób przewożenia rowerów. Relingi już są. Pozostaje dokupić belki i bagażnik rowerowy.
Ad 2. Opcjonalny hak jest drogi (3790 pln - wiem że cena związana jest również z bardziej wydajnym układem chłodzenia), a i bagażnik na hak również swoje kosztuje. Dlatego jeśli ktoś tak jak ja chce przewozić tylko rowery ( a nie ciągnąc przyczepę) to rozwiązanie jest zbyt drogie - choć wygodne.
Ad 3. Próbował ktoś przewozić rower wewnątrz bez uszczerbku dla tapicerki i podsufitki?
Czy środku zmieści się rower w pionie? Skoda Karoq reklamuje się właśnie tak, że rowery mieszczą się w pionie - ale tylko jak wybierze się opcję przesuwnych i demontowalnych foteli Vario. Po zdemontowaniu foteli rzeczywiście może być to wykonalne.

W Tiguanie fotele są przesuwne w standardzie, ale nie ma chyba opcji wymontowania foteli?

A przy położonych do dachu jest (tak mi się wydaje) zbyt mało miejsca na rower w pionie.

No i pozostaje jeszcze:
Ad 4. Do hatchback-ów dostępne są bagażniki mocowane na klapę bagażnika. może nie jest to idealne rozwiązanie bo po załadowaniu rowerów raczej nie próbowałbym otwierać klapy - zwłaszcza elektryczna na 100% poczuje zbyt duży opór i się nie podniesie. A i "manualnej" bym nie otwierał z obawy o zawiasy.
Przy odrobinie szczęścia udaje się zamontować rowery tak aby nie zasłaniały świateł i rejestracji - choć chyba w Tigu się ta operacja nie uda...

Ma ktoś doświadczenie z bagażnikiem na klapę?

[arekp]

W pionie nie ma szansy - choć nie próbowałem ;-) Ale to raczej jest oczywiste i nie przyszło mi do głowy żeby próbować.
Fotele nie zauważyłem, aby były demontowane. Tym bardziej, że u mnie tylne fotele mają poduszki powietrzne, więc dochodzi do tego jeszcze instalacja której bym osobiście wolał nie ruszać.
Przewoziłem już rower po złożeniu siedzeń na płasko - nie chciało mi się bawić w belki i uchwyt na przewiezienie roweru na przegląd
Cross od Unibike wszedł mi na leżąco, ale:
- trochę się namęczyłem aby go włożyć - jest jednak dość wysoki załadunek
- co oczywiste, jeden z pedałów powoduje że rower nie leży płasko tylko "lata w czasie jazdy"
- na kolejny taki przewóz pomyślę o dodatkowych pasach do bagażu, aby rower się nie mógł przesunąć przy gwałtowniejszym hamowaniu
- jest ryzyko uszkodzenia zderzaka, ale ja akurat mam dużą matę "z językiem" - zdjęcia w dedykowanym wątku

Z racji wspomnianej maty, nie uszkodziłem zderzaka ani nie ubrudziłem bagażnika + oparć siedzeń. Przy nawet lekkim hamowaniu, rower w zależności od ułożenia z powodu jednego z pedałów ma spore możliwości przesuwania się, więc jest opcja że ubrudzi tył foteli przednich.

[omen]

Dodatkowe poduszki dla tylnych siedzeń są w tym nieruchomym- zewnętrznym słupku fotela, który nie składa się wraz z oparciem - więc to nie problem.
Ewentualne grzanie siedziska mogłoby być kłopotliwe.
ale skoro nie jest to przewidziane przez producenta to nie będę rozkręcał auta tylko po to żeby rower wrzucić ;>

Szkoda, że VW nie przewidział opcji demontażu tylnej kanapy - w skodzie Karoq (a wcześniej w yeti) te fotele Vario Flex to naprawdę sprytne rozwiązanie.
O takie przewożenie roweru mi chodzi:

link jest do hondy i z tego co widzę kanapa tylna jest tylko złożona - wiec może, może ;]

Ciekawe czy te ze skody da się jakoś zaadoptować do TIGA - czy jest o co ta belkę zamocować.
Wg mnie to optymalny sposób na przewożenie roweru jeśli możemy sobie pozwolić na złożenie tylnej kanapy.
Jednocześnie eliminuje latanie roweru leżącego na płasko.

[arekp]

Wiesz co, patrząc na te zdjęcia widzę rowery które mają tylko widelec z przodu. Ja nie demontowałem koła, może wtedy ... nieeee, to nie miejsce na rower dla regularnych przewozów ;-)

[omen]

arekp, bez demontażu przedniego koła to w pionie tylko do busa sie zmieści
Do regularnego przewożenia może i nie (chyba najwygodniej na dach wrzucic i w 30 sekund miec rower gotowy do jazdy) ale jak np na działkę oddloną o 200 km się jedzie to i chwile można poświęcić  na upakowanie roweru. A podczas trasy nic nam nie szumi na dachu... no chyba że pasażerowie tylnej kanapy którzy przegrali rzut monetą i podróżują trzymając się relingów ;>

Ja o ile to możliwe staram się wszystko do wnętrza auta upakować.

A jak podliczyłem koszt haka plus bagażnik na w rowery plus rejestracja dodatkowa to mi wyszło że mogę kupić  rower i jeszcze poł drugiego i zostawić na działce :/

[arekp]

Tiguan z 1.4 nie poleci tak szybko, aby rower na dachu był problemem w trakcie podróży ;-)

[omen]

Wziąłem sobie do serca twój post - zamówiłem 2.0 TSI 180KM 

Prędkość maksymalna praktycznie ta sama (2.0 TSI/180KM ma raptem kilka km/h więcej niż 1.4 TSI/150KM ale zakładam że moment obrotowy 320nm będzie już w stanie zerwać rowery z dachu  )

P.S. Informacje o konfiguracji i terminach realizacji (oraz o silniku 190KM a także o różnicach w kodach oferta/zamówienie) pojawią się za chwilę w odpowiednich tematach na forum

Arekp jaki masz silnik? W opisie pod nickem nie ma informacji, ale z tego co pamiętam z jakiegoś wątku to właśnie 2.0 TSI/180 KM

[rk]

Ma ktoś doświadczenie z bagażnikiem na klapę?

Osobiście nie ale jak drążyłem temat to wydawało mi się, że bardzo łatwo uszkodzić auto. Wybrałem hak+bagażnik rowerowy na hak. Jestem dość wysoki i mimo to średnio widzę bezpieczne dla auta wrzucanie rowerów na Tiguana.

Co do szybkiego jeżdżenia z rowerami, ostatnio wyprzedziłem gościa który z rowerami na dachu w jakimś sedanie jechał 180 km/h. Coś mi świta, że większość producentów takich akcesoriów podaje prędkości maksymalne i tego bym się trzymał. I raczej nie za bardzo przekraczają one 100 km/h.

[omen]

Ja zawsze staram sie nie jechać za autem z przyczepka lub zapakowanym dachem. Stram sie unikać też jazdy za pickupami. Kiedyś z takiego amerykańca wyleciała jakaś rurka długości 50 cm. Nie wiem co to było ale brzęczało odbijając sie po jezdni wiec raczej metalowe. Facet miał powrzucane luzem rzeczy w stylu bimbrowników z discovery.

4 tygldnie temu na krajowej 7 pod Nidzicą wyprzedziło mnie nowe BMW X5 z z dwoma rowerami na dachu. Bagażnik i auto wyglądały na porządne, ale jedyne co pomyślałem to "niech ta żaglówka się ode mnie szybko oddali". To było zanim otworzyli ten odcinek S-ki (otwarty 3 tyg temu) były objazdy po serwisówkach z rondami.
Na jednym z takich rond 10 min po wyprzedzaniu spotkałem pana stojącego na środku takiego ronda. Chyba za szybko chciał je przejechać i rower oklapł mu na prawa stronę. Bagażnik wygięty, rower przytulony do szyb bocznych, facet sie miota do okoła i mocuje z rurkami.

Po kilkunastu kilometrach widzę w lewym lusterku tą sama beemke wyprzedzającą kilka aut na raz. Aż zwolniłem.
Nic sie nie nauczył. Pierwotnie pomyślałem że zapomniał że ma rowery bo mocne auto. Nie wiem jak on to poskładał że mu to nie odleciało. Na szczęście do wawy już go nie widziałem.

Z tym zrywaniem rowerów z dachu to był sarkazm (zwłaszcza po ost przeżyciach).

P.S sam dużo jeździlem z rowerami na dachu. Wg mnie nic przyjemnego jak dmuchnie a i wrzucanie ich na dach nie jest najłatwiejsze. Stąd kombinowaniem z przewozem rowerów wewnątrz lub na klapie (moi rodzice oplem merriva tak wozili) aby były jak najbardziej w obrysie.

[Robert_em]

Na filmie kilka odpowiedzi na Wasze problemy:

[daniels81]

może ktoś polecić jakieś belki dachowe - chciałbym uniknąć płacenia 1k za thule...

[venom]

Do Tiguana zamówiłem oryginalne belki bagażnika dachowego.
Od trzech suvów wożę rowery na dachu i opanowałem ich ładowanie.
Faktycznie bagażnik na hak wydaje się łatwiejszy w obsłudze, ale u mnie bagażnik rowerowy zamienia się tylko z tym na narty i w związku z tym  belki na dachu mam na stałe.
Mam nadzieję, że nie będzie kolidował z otwieraną panoramą. Wszystko wyjdzie w praniu.
Będzie fotorelacja

[ryba]

może ktoś polecić jakieś belki dachowe - chciałbym uniknąć płacenia 1k za thule...

Ja założyłem belki Whispbar. I już ich nie ściągnąłem, bo po prostu nie słychać że coś tam jest
Niestety nówki cenowo podobne do Thule Wingbar. Ja dorwałem używkę za 400zł.

[Marcino]

Ja budzetowo myśle o
https://www.interpack.eu/product-pol-8027-Bagaznik-dachowy-Inter-Pack-Virgo-RR-120-na-relingi-otwarte.html
Wyglada jak skrzydło więc powinien być w miare bez oporów.

[Berq]

Według mnie najlepszy i najbezpieczniejszy sposób przewożenia rowerów to bagażnik na hak.

Sam mam bagażnik na hak już 4 lata i teraz gdy zmieniałem samochód hak był obowiązkowym wyposażeniem tylko po to żeby wozić rowery, bo przyczepki mi nie potrzeba.

Bagażnik dla klapę całkowicie odpada. Zniszczysz sobie tylko klapę.

Rowery na dachu to znowu duże opory powietrza podczas jazdy. Dodatkowo trzeba uważać gdzie się wjeżdża bo samochód + rower na dachu już ma sporą wysokość - do garażu nie wiedziesz, na parkingi podziemne, zadaszone (centra handlowe) też nie. Dodatkowo włożyć rower na dach jest zdecydowanie trudniej niż na hak.
Wożąc rower na haku w ogóle nie czuć, że coś masz dodatkowego. Oczywiście trzeba uważać. Szczególnie na różne progi zwalniające, bo wtedy bardzo podskakują.

W instrukcji mojego bagażnika (thule) jest ograniczenie prędkości 130km/h

W środku auta OK. Ale jeśli jedziesz na wakacje z rodziną masz dużo bagaży to roweru nawet z odkręconym kołem nie zmieścisz.

Podsumowując jeśli masz hak to bagażnik na hak. Jeśli nie, to belki i na dach.

[Marcino]

Nie na rowery a na box lub na narty potrzebuje.  Co do rowerów to też uważam ze hak najlepszy, jeszcze nie mam ale się czaje.

Siedzenie środkowe się składa wiec narty wezmę do środka jak krótki wypad na kilka godzin, ale na ferie to zastanawiam się aby jednak box na górę i wtedy narty buty mokre i kaski wszytko wkładasz na dach i jedziesz spokojnie a nie zapakowany jak rumun w środku.

Myśle o tych belkach  bo nie wystają za obrys i do białego ze srebrnymi relingami powinny pasować.

https://allegro.pl/oferta/bagaznik-dachowy-belki-volkswagen-tiguan-ii-2-15-8010620482

[Berq]

Dobierając belki box, weź pod uwagę antenę (płetwę) na dachu Niższe belki (box bliżej dachu) są lepsze ale ja w poprzednim aucie wypożyczałem kilka razy belki + box i raz miałem takie niskie, że box dotykał płetwy. Zanim to zauważyłem troche porysowałem sobie płetwę. Musiałem przesunąć box bardziej do przodu przez co wystawał nad szybę.

[Marcino]

Dobierając belki box, weź pod uwagę antenę (płetwę) na dachu Niższe belki (box bliżej dachu) są lepsze ale ja w poprzednim aucie wypożyczałem kilka razy belki + box i raz miałem takie niskie, że box dotykał płetwy. Zanim to zauważyłem troche porysowałem sobie płetwę. Musiałem przesunąć box bardziej do przodu przez co wystawał nad szybę.

Dzięki. Cenna uwaga

[RooS]

Witajcie,
od kilku tygodni jestem posiadaczem Tiguana 2.0 TDI, zbliża się sezon urlopowy i rozglądam się za uchwytem rowerowym na hak. W instrukcji auta wyczytałem, że maksymalnie na haku można przewozić 3 rowery! Trochę to mało dla mnie. Czy ktoś z Was ma uchwyt na 4 rowery?

[michalm83]

Nie spotkałem się z informacją o ilości przewożonych rowerów w parametrach haka.  Jeśli już to max obciążenie pionowe haka w kg.
Chyba że podaja informacje dla ułomnych którzy nie wiedzą ile waży rower i jakie parametry ma hak.
Wyczytałem że obciążenie w tym aucie to 100kg więc spokojnie 4 rowery można pakować.

[RooS]

Dzięki za podpowiedź, zgadzam się z tobą ale dzwoniłem do ASO i pytałem o dedykowane do Tiguana uchwyty rowerowe na hak. W odpowiedzi usłyszałem, że nie mają do tego auta uchwytów na 4 rowery. Co do instrukcji to na str. 235 jest mowa o ilości rowerów ale i odwołanie do następnej strony gdzie mowa o max. obciążeniu haka (100 kg). Bądź mądry i pisz wiersze!!! Stąd moje pytanie czy ktoś z Was ma uchwyt na 4 rowery, jak się on sprawuje i jak się przede wszystkim zachowuje auto?

[michalm83]

Proszę Cię . Do ASO dzwonić za bagażnikiem ? To że oni nie maja to nie znaczy że sie nie da.  Przecież tam cena 200-300% rynkowej a producentem tego bagażnika będzie jakaś firma(Thule,Uebler) która tylko nalypke VW naklei. ASO to nawet żarówkę H7 ma jedną dedykowaną do passata a drugą H7 do Golfa.
Zainteresuj sie Thule, Atera lub podobnymi . Jest tyle tego że na pewno coś dobierzesz na 4 rowery. Składane jak walizka. Z czujnikami cofania itd. Stalowe. Aluminiowe itd
Ostatnio kupowałem to trochę ugryzłem temat.