2.8 VR6 [AAA] - problemy z odpaleniem silnika

[Byku1211]

Czesc wszystkim  ,
zaczne moze od tego ze kupilem nie dawno vr6 2,8 o oznaczeniu aaa i problem wyglada tak, rano jak probuje go odpalic to pali po dluzszym kreceniu i sobie jakos chodzi na biegu jalowym ale jesli chce sie wkrecic go na obroty to efekt jest taki jakby go zalewalo i trzeba go tak jakby przegazowac zeby wszedl na oboty , a jesli puscimy mu gaz to obroty tak faluja od 500 do 1500 po czym zgasnie i juz nie zapali , wie ktos moze z czym moge miec problem w moim golf ?? Z gory dziekuje za odpowiedz

[Gulasz]

Zalecam podłączenie do kompa by nie marnować czasu na szukanie dziury w całym .Z opisu wygląda na ubogą mieszankę ,sterowanie ilością powietrza kolektora ssącego a całość okraszona garścią czujniczków dającą błędną informację do sterownika silnika .Bardziej obrazowo silnik dostaje za dużo powietrza mimo zamkniętej klapy przepustnicy.

[Byku1211]

Usterka się znalazła, w moim modelu pompka paliwa zakończyła już swój żywot

Po założeniu nowej pompki paliwa podobno dedykowanej do tego modeli lecz całkiem innej obudowy mam tak że przekrece stacyjke i pompka chodzi cały czas i się nie wyłącza czy to normalne? 
Na starej chodziła z 15 sekund i się wyłączala,  uszkodzona obudowa i mieszkała paliwo w baku i dostarczala tyle do silnika że czasem zapalił

[Byku1211]

moj problem objawil sie nagle . przyjechalem do domu i nastepnego dnia chce odpalic a pompka chodzi sekunde i rozlacza , po kazdym przekreceniu kluczyka jest taki sam objaw ze pompuje sekunde i rozlacza . Myslalem ze to przekaznik i zaczyalem od tego ale zalozylem nowy i nadal to samo . Dodam ze pompka paliwa nowa przekaznik nowy i teraz juz nie wiem co to moze byc ma ktos pomysl jak moge zdiagnozowac co moglo pasc innego ? Dodam ze jak zalozylem nowa pompke to mialem tak ze po przekreceniu zaplonu pompka caly czas dawala paliwo i mimo ze zrobila cisnienie to nadal pompowala i powrotem nadmiar wracal do baku to normalne ?

Nie dawalo mi to spokoju i dalem jescze na ostro prad na pompke paliwa i nadal nic . Patrze i nawet iskry nie ma ma ktos jakis pomysl co to moze byc ? moze to byc objaw spalonego sterownika ?? Patrzylem na internecie i widzialem pare takich postow lecz zadnej odpowiedzi i nie wiem gdzie teraz mam szukac jaka moze byc przyczyna

[gmod]Czy tobie nie jest wstyd pisać z taka ilością błędów ortograficznych i interpunkcją?[/gmod]

[red]

Sprawdź czujnik położenia wału - czy jest sprawny albo nie podłączony.

red@tapatalk

[Gulasz]

Patrze i nawet iskry nie ma

Wypadałoby ją znaleźć jeśli ma odpalić .Rozsądną opcją jest podłączyć pod kompa (on prawdę ci powie lub nic nie powie ).Wtedy zostaje szukanie na piechotę .Zaczynasz od czujnika położenia wału (sprawdzenia czy jest sprawny )i kolejno wtyczek ,kabelków wtyku sterownika ,zasilania sterownika ,przekaźnika głównego ,garści bezpieczników itd.
Co do działania pompy paliwa to po przekręceniu stacyjki powinno być ją słychać przez chwilę aż podniesie ciśnienie w układzie paliwowym i powinna się wyłączyć (jak nie kręcimy rozrusznikiem ).Jeśli poprzednia po przekręceniu stacyjki działała cały czas to może świadczyć że była zmęczona życiem i ciężko było jej osiągnąć właściwe ciśnienie lub zawór ciśnienia układu paliwowego nie działa jak powinien.