Tani tuning TDI

[Scrappy]

Jeszcze pytanie.
Moc większa im większy opornik?
Tzn. Przy 420 Ohm jest mocniejszy niż przy 390 Ohm ?

[smok_wawelski]

Ja jestem spod znaku rzadszego paliwa, diesla znam słabo i nie jestem też żadnym specem od tuningu.
Pomysł uważam za ciekawy, koszty i robota znikomo małe a wyniki wręcz imponujące. Na dziś można  by powiedzieć że to rewelacja.
Jednak będąc technikiem-mechanikiem nieco zastanawia mnie jedna sprawa  jakie będą skutki tej modyfikacji w dłuższej eksploatacji auta.
Przyrost mocy jest tu spory blisko 60%, konstrukcja auta co prawda  jeszcze z tych mocniejszych (co wróży raczej dobrze) ciekaw jestem jak zachowają się np. skrzynia, przeniesienie napędu itp.  przy dłuższej eksploatacji ze zwiększoną mocą - czyli właśnie to co pisze Andrzej w wadach.  Szybsze zużycie będzie na pewno ale mnie najbardziej ciekawi na ile będzie ono szybsze w stosunku do zużycia przy mocy standardowej.  Oczywiście życzę Andrzej jak najlepiej ale mimo wszystko fizyka i wytrzymałość materiałów  też mają tu do powiedzenia.
Pożyjemy zobaczymy a Andrzeja poprosimy może o cykliczne relacje jak to hula i jak szybko się zużywa - oby jak najwolniej

[andrew7800]

Tak, dokładnie.
Przy 420 Ohm będzie mocniejszy a przy 390 Ohm słabszy )

[merv]

Witam 

Szkoda że nie zrobiłeś 3 pomiarów:

1. moc standardowa
2. moc z opornikiem 390
3. moc z opornikiem 420

Wiadomo by było jakie są różnice między nimi 

[andrew7800]

Moc standardową mierzyłem tylko nie wydrukowałem i przepadło.
Według mojego wykresu w standardzie było 97 KM i 224 Nm.
Gość stwierdził że mam silnik w bardzo dobrej kondycji

[przemo]

Rozmawiałem ostatnio z elektrykiem samochodowym i pogadaliśmy sobie trochę nt. skutków długotrwałego używania takiego opornika na stałe....
Z tego co mówił może występować wypalenie tłoków.
Ponadto auto cały czas dostaje większą dawkę paliwa a taką samą jak wcześniej ilość powietrza....
Dodatkowo temp. cieczy wzrasta o 5-7 stopni co wydaje mi się, że nie pozostaje bez uszczerbku na głowicy....

[wolanczyk99]

Czy zawsze tani = zły? Ja osobiście za chipowanie wolałbym dać więcej a żeby to było zrobione dobrze i profesjonalnie niż tanio a amatorsko. Ot taka zasada

[Tiger]

Przeczytałem cały temat i mam mieszane uczucia. Kolega by uzyskać 136 kunia w Toledo z silnikiem 1Z włożył conajmniej 3 tysia. Efekt jest powalający, bo żaden 1Z ani AFN nie daje mu rady. Większość mocnych benzyniaków ma z nim problem. Oczywiście wszystko jest z głową przygotowywane od wtrysków 216-tek, komp z programem po założenia mocniejszego sprzęgła i przelotowego układu wydechowego.  Takie małe ustrojstwo musi mieć negatywny wpływ na wiele podzespołów 

[Scrappy]

W przyrost 40KM nie uwierzę, ale może z kilka koni przybędzie. Jako że niedaleko mnie jest firma zajmująca się sprzedażą chipboxów, postanowiłem poświęcić 50zł i przetestować najtańszy box z ich oferty do TDI. Wiadomo, działa to na tej samej zasadzie co opornik. Przejechałem już koło 2000km może trochę więcej. Zauważyłem, że mocniej kopcił na czarno. Przyrostu mocy drastycznego nie czuć, raczej delikatny. Dlatego wymontuję to w niedalekim czasie i kiedyś zrobię chip we Wrocku. Jak ktoś chętny to odsprzedam tego boxa.

[andrew7800]

Tak jak profesjonalny tuning też ma negatywny wpływ na wszystkie podzespoły w aucie. Tu nie ma co ukrywać ale każda przeróbka w aucie niesie za sobą jakieś konsekwencje.
Też bym wolał profesjonalnie przerobić ale jak się niema co się lubi ,to się lubi co się ma.

Ja już 20 tyś. km zrobiłem na oporniku. Jak myślicie następne 20 zrobi czy nie. Myślę że spoko da radę.

Wszyscy mówią że CHIPBOX to nic dobrego a sprzedają się tysiącami sztuk jak świeże bułeczki. 
To samo jest z opornikami.  Wysłałem już grubo ponad setkę takich oporników. Nadal są ludzie chętni na zakładanie tego typu urządzeń.

[Tiger]

Tak jak profesjonalny tuning też ma negatywny wpływ na wszystkie podzespoły w aucie. Tu nie ma co ukrywać ale każda przeróbka w aucie niesie za sobą jakieś konsekwencje.

Nie koniecznie. Dlatego wraz z przyrostem mocy powinno się zrobić sprzęgło a co najważniejsze hamulce. Bo nie sztuka jest zapierd.... ale wyhamować dłubnięte auto

[pawel1980]

O jakich opornikach mówicie!! to tylko spalanie powiększa, ja się tym zajmuję, mam galaxiaka 115km. zrobiłem 157km. oraz spalanie spadło do dołu przy wzroście mocy, opornik wstawia się przy czujniku co powoduje jedynie większe dawki paliwa

[wesol]

Kolego mógłbyś nieco jaśniej pisać bo coś nie skumalem oco chodzi?

[pawel1980]

tani tuning polega na wlutowaniu opornika na jednym z przewodów między czujnikiem temp. a sterownikiem, co daje nam znaczne przekłamanie temp. co za tym idzie, zwiększa się dawka paliwa, wtryski leją na zimnym oraz gorącym silniku, ja np. zmieniam całą mapę zmieniając czas pracy turbiny oraz intensywność, do tego dopasowane dawki, co daje przyjemną jazdę oraz bardzo znaczny wzrost mocy a co za tym idzie momentu obrotowego, bez zabawy w boxy i inne fuszerki

[andrew7800]

Kolego @paweł1980r możesz jaśniej pisać bo to co piszesz o jednym przewodzie to chyba tylko twoja teoria i nic z praktyką nie ma współnego.
Najpierw zdobądź wiedzę praktyczną a potem to opisz i to dokładnie. Wyjaśniłeś to zbyt pobierznie i nie wskazałeś wszystkich zmian jakie następują po zastosowania opornika. Sam piszesz programy czy lecisz z gotowców. Z tego co wiem na 100% to w naszym kraju jest tylko kilka osób co pisze programy a reszta tylko udaje że to robi i leci z gotowca.

[pawel1980]

jeśli ktoś wie coś na temat oporników to chyba nie muszę się rozpisywać, co do gotowców to ja czegoś takiego nie praktykuję.Nie wiem kto Wam w głowach śmieci lecz ja ogarniam sam temat. a gotowce też nie biorą się ze śmietnika, jeśli sam tworzę mapę to można ją spokojnie pakować wielokrotnie, nie ma sensu siedzieć całą noc ponownie skoro już zostało coś sprawdzone oraz w 100% bezpieczne a za razem podkręcone na maxa >

[andrew7800]

Wybacz ale tak też myślałem że o oporniku znikoma wiedza a reszta to tzw plagiat . Tak można nazwać gotowce niedopasowane do stanu faktycznego silnika w aucie. Taki gotowiec to nic dobrego bo każde auto ma inne zużycie podzespołów.
Na tym kończę swoją wypowiedź i życzę koledze udanych programów.

[pawel1980]

spoko lecz podzespołów nie wybadasz, robisz dobrą mapę a resztę vagiem się dopina na ostatni guzik

[fazii73]

Witam kolegów jestem tu nowy . Prosiłbym o wskazówki gdzie i jak ten rezystor wstawić . Dziękuję za pomoc pozdrawiam

[andrew7800]

Był kiedyś temat ale ktoś go usunął. Będę musiał ponownie wszystko opisać.

[pretor]

Był kiedyś temat ale ktoś go usunął. Będę musiał ponownie wszystko opisać.

Będziesz musiał nauczyć się szukać 

http://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,353

[WojtasTDI]

Rozumiem że w moim B5 AFN taki mod również się sprawdzi ? Może ktoś odświeży fotki i wytłumaczy łopatologicznie laikowi co i jak ma zrobić żeby nic nie popsuć

Szczerze trochę boję się takiej operacji u siebie ze względu na przebieg auta (506tyś) ale mam drugiego AFN-a w sedanie , i może tam bym się skusił na takiego moda Narzeczona by była pewnie zadowolona z przyrostu mocy

[andrew7800]

Widzisz jaka gapa ze mnie. Inni też tego szukali i nie widzieli. Dzięki za pomoc.

Kolego @WojtasTDI możesz taki rezystor sobie założyć i porównać jak auto się zachowuje.Jak nie będzie odpowiadało możesz to zdemontować. Na pewno nic nie uszkodzisz. Testy na 110KM robiłem na autach kolegów nie swoim i nie było problemu. Potrzebujesz opornik 1 lub 1,1 kiloOhm 0.6 Watt.  Na tych nie było błędów.