Pewnego rodzaju podpowiedzią dla osób które nabyły pojazd i nie wiedzą co było wcześniej lane do układu wspomagania, może być już sam kolor korka od zbiorniczka (najczęściej jest on koloru żółtego, czerwonego lub zielonego). Ma to na celu wyeliminowania pomyłek.
Bywa też tak, że korek jest w kolorze czarnym i pozostaje zerknąć w instrukcję lub sprawdzić kolor płynu w zbiorniczku (najlepiej kilka kropel na kawałek białego papieru).
O ile mieszanie płynu w tym samym kolorze (producent obojętny) nie stanowi problemu, to wymieszanie płynów w różnych kolorach nie jest dobrym pomysłem i może spowodować problemy w postaci uszkodzenia pompy lub wycieki z całego układu.
