Autor Wątek: 1.6 FSI [BAD] - ciepły silnik gaśnie  (Przeczytany 2924 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline MariuszHn

  • :: StartLine
  • Wiadomości: 1
  • VW: Golf IV
  • Silnik: 1.6 FSI
  • Kod: BAD
  • Napęd: FWD
  • Rej: WB
1.6 FSI [BAD] - ciepły silnik gaśnie
« dnia: 18 - Stycznia - 2017 - 22:54:00 »
Witam,
Poszukuję pomocy, otóż od blisko 3 miesięcy walczymy a raczej mechanik z usterką w moim Golfie IV 1.6 FSI [BAD], auto po złapaniu temperatury gaśnie nie zależnie czy jest w ruchu czy  na postoju do tej pory zrobiłem wtryski (czyszczenie + testowanie w serwisie Boscha) wszystkie parametry w normie z tym że dwa nie przeszły testów więc dokupiłem kolejne dwa i zregenerowałem w każdym bądź razie sądziłem ze znalazłem przyczynę a tu zonk, został również wymieniony choć na używany zawór sterowania ciśnieniem paliwa nr części 036906336 używka 600 zł nowy 1500 zł w serwisie VW, wymieniony czujnik położenia wału oraz wyczyszczony silnik z nagaru. Auto dalej gaśnie, mechanikowi powoli kończą się pomysły, pompa była sprawdzana twierdzi że ciśnienie ma w normie sprawdził kompem.

Obecnie komputer wyrzuca takie błędy:
P1031 intake manifold tuning valve(N136) Setpoint not
P1020 Regulacja ciśnienia paliwa: zasięg kontroli przekroczony
P0321 Obwód wejściowy prędkości silnika dla rozdzielacza / zapłonu sygnał poza zasięgiem/wydajność
 

Offline andrew7800

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 1637
  • Pomógł: 70
  • VW: Sharan I 2FL
  • Model: Minivan
  • Silnik: 2.0 TDI-PD
  • Kod: BRT
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: BKL
Odp: 1.6 FSI - silnik gaśnie po złapaniu temperatury roboczej
« Odpowiedź #1 dnia: 19 - Stycznia - 2017 - 00:36:49 »
Może to coś pomoże.
Kod błędu:   17439     P1031
Ten kod błędu jest "swoisty dla producenta" (dla każdego producenta samochodów inną definicję i znaczenie).
Poniższy opis / objawy / przyczyny / Rozwiązania specyficzne dla samochodów VAG.

Czujnik położenia rozdzielacza sterowanie zaworem powietrza (N316)     przepisane wartość nie została osiągnięta

Zawór dolotowy kolektor Tuning (N136)     SetPoint nie osiągnięto

Możliwe przyczyny:
Zawór klapy powietrza jest sztywny lub zaciął
Zawór klapy powietrza (N136) wadliwe
Zawór czujnik położenia zaworu powietrza (G336) wadliwe działanie
przyłącza węży

Możliwe rozwiązania:
Sprawdź klapy powietrza
Zawór zwrotny Zawór powietrza (N136)
Sprawdzić czujnik położenia zaworu zaworu powietrza (G336)
Sprawdź połączenia przewodów

Co do paliwa sprawdził bym zawór regulacyjny  ciśnienia paliwa N276 .
 

Tagi wątku: