DWUMASOWE KOŁO ZAMACHOWE (DKZ) - diagnoza, części, wymiana

[AgaCC]

Witam,
z góry przepraszam za brak terminologii fachowej ale jestem laikiem
moje auto od pewnego czasu wydaje dziwny dźwięk po uruchomieniu silnika, jest to taki tępy stukot pod maską, ktoś zasugerował mi, że to koło dwumasowe, dodatkowo auto trzęsie się przy postoju i od jakiegoś tygodnia pedał sprzęgła nie odskakuje do końca od razu
proszę o pomoc, jakieś sugestie? może ktoś mógłby mi polecić jakiś warsztat w Poznaniu, gdzie nie wydałabym fortuny na naprawę?

[Gulasz]

Z opisu głównym podejrzanym jak najbardziej będzie koło 2-masowe. Nie pasuje tylko problem z nieodbijającym pedałem sprzęgła. Co do warsztatu i kwoty jaką sobie zażyczą za wymianę to i tak będzie raczej przyjemna w porównaniu do ceny kompletu sprzęgła z 2-masem. Za całość roboty plus części powinno spokojnie zmieścić się w kwocie 2 tyś. Kwoty poniżej 1800 zł powinny należeć do przyzwoitych. Jeśli chodzi o zamontowanie koła po regeneracji (bo takie też można kupić) to tylko z pewnego źródła by nie wydawać kasy dwa razy w krótkim czasie. Lub niech do kompletu dadzą pisemną gwarancję ile ma przeżyć. 

[AgaCC]

Wielkie dzięki za pomocną odpowiedź, nie miałam pojęcia, że koło dwumasowych też można regenerować;)
Auto jest z 2009 roku i mam zamiar jeździć nim jeszcze rok - góra 2 lata, więc chyba nie ma sensu upierać się na nowe?

Byłabym bardzo wdzięczna, jeżeli ktoś podpowiedziałby mi warsztat w Poznaniu, w którym robią takie rzeczy

A.

[pretor]

Ktoś tu chyba nie wie jaki mam model auta 
Passat CC wyszedł w 2008 roku i nie miał montowanych silników 1.9 TDI z jednomasowym sprzęgłem, a jeżeli jest to rzeczywiście model CC to od początku produkcji ma silnik 2.0 TDI CR ze sprzęgłem dwumasowym.

Proszę uzupelnić dane w profilu i pomiętać o podawaniu wszystkich potrzebnych informacji do ustalenia wlaściwej usterki.
Dane techniczne pasatów: http://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,25.0.html

[AgaCC]

Ok sprawdziłam,
przepraszam - 2008 rok prod. , zarejestrowany 2009,
Co do pojemności to 1968,00 więc nie wiem co mam wpisać w profilu?
Wiem tylko, że bardzo lubię to auto, ma piękne jasne wnętrze i świetne nagłośnienie
A teraz trochę puka i muszę je ratować

A.

[pretor]

W takim razie podaj nr VIN tego auta i kod silnika który znajdziesz na naklejce w bagażniku lub w książce serwisowej. Bo albo nie masz Passat CC albo ktoś zmienił w nim silnik.

Tutaj jeden z wzorów naklejki z bagażnika:

Kod silnika został zakreślony na czerwono.

[AgaCC]

Nie strasz

Jedyne co było w bagażniku to taka naklejka:

[pretor]

Dane odczytane z twojej naklejki:
- Passat CC
- wersja Sport
- silnik 2.0 TDI CR 
- moc 125 KW (170 KM) przy 4200 obr/min
- moment obrotowy 350 Nm między 1750-2500 obr/min
- kod silnika CBBB
- norma Euro 5
- skrzynia biegów KNY (6-biegów)
- oznaczanie modelu 35
- rok modelowy 2009
- produkcja - fabryka Emden (Niemcy)
- nr lakieru LC9X

Jeżeli będziesz szukała nowych części w sklepie do tego konkretnego modelu auta, to podanie nr VIN pozwoli ci uniknąć pomyłki w zakupie.
A teraz możesz już uzupełnić sobie profil o właściwe dane 

[AgaCC]

Bardzo dziękuję - poprawione
Teraz już będę pamietała jaki mam silnik

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego koła dwumasowego: czy mam kupić regenerowane czy w warsztacie będą regenerować to, które mam?

No i pozostaje mi jeszcze znaleźć warsztat, widzę, że chyba muszę poszukać w innym temacie na forum?

[pretor]

Bardzo dziękuję - poprawione
Teraz już będę pamietała jaki mam silnik

Możesz dodać jeszcze kod silnika do profilu, jest tam taka opcja.
Twój kod podałem wyżej.

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego koła dwumasowego: czy mam kupić regenerowane czy w warsztacie będą regenerować to, które mam?

Ja raczej poszukałbym polecanego dobrego warsztatu i dopiero po właściwej diagnozie, decydował sie na zakup.
Może na tej stronie znajdziesz dobry warsztat w swoim mieście lub okolicy:  http://dobrymechanik.pl/mechanicy/poznan/

No i pozostaje mi jeszcze znaleźć warsztat, widzę, że chyba muszę poszukać w innym temacie na forum?

To bardzo dobry pomysł 

[AgaCC]

Jeszcze raz baaardzo dziękuję za pomoc;)
Kod dodany;)

Poszukam warsztatu, na stronie, którą mi podałeś;)

pozdrawiam 

[pretor]

Nie ma sprawy, jak znajdziesz warsztat to możesz założyć temat i spytać innych na forum o jego wiarygodność i profesjonalizm w naprawach.
Dział na tematy o warsztatach samochodowych:  http://vw-clubpolska.pl/index.php/board,154.0.html

[AgaCC]

Tak zrobię
Zabieram się do szukania

[himi]

Daj sobie spokój z regeneracją dwumasy. To są działania doraźne, a koszt montażu/demontażu na tyle duży, że nie ma sensu zabawa w półśrodki.

Na Rivolliego w Luboniu są ogarnięci mechanicy znający się na VAG. Jedź do nich z objawem zweryfikują to.

[Prezes]

Zwracam się do bardziej doświadczonych
Czy w VW CC 2.0 TDI (CFFB) 140 KM, skrzynia automat DSG 6-biegowa - wymienia się koło dwumasowe razem ze sprzęgłem ?

Czy w takim rozwiązaniu przy wymianie dwumasu nie robi się nic ze sprzęgłem (które, jeśli dobrze kombinuję, znajduje się w skrzyni biegów i do takiej operacji trzeba by rozbierać jeszcze skrzynie) ?

Z tego co czytałem, to "regeneracji" nie polecają, bo to trochę ściema (ze względu na brak profesjonalnych maszyn do wywarzania i tajemnic handlowych firm produkujących koła dwumasowe) i wiele osób narzeka w dość niedługim czasie po takiej naprawie.
Może ktoś robił taką wymianę w niedawnej przeszłości i podzieli się wiedzą, a także kwotą, jaką trzeba przeznaczyć na części i robociznę?
Ja mam jutro robić kosztorys w firmie Zapała-Automatic (obok Kielc), więc też się podzielę kwotą, jaka mnie "wyrwie z butów (bo tego się niestety spodziewam).
Dodano: 10 - Październik - 2018 - 11:39:19OK. Jak na razie dowiedziałem się, że w firmie Zapała koszt to ok. 2700 (koło LUK).
Dzwoniłem również do ASO w Radomiu i tam koszt (również koło LUK) to ok. 3000

I chyba zdecyduję się w takiej sytuacji na ASO (bo różnica nie jest duża). Chyba, że znacie jednak jakiś dobry warsztat (Kielce i Radom), który to zrobi w lepszej cenie (bo samo koło firmy LUK to ok. 1700/1800 PLN)?

[pretor]

Proponuję skorzystać z tej wiedzy:
- https://dobrymechanik.pl/mechanicy/radom/
- https://dobrymechanik.pl/mechanicy/kielce/

Przeczytaj opinie a samo obdzwonienie wszystkich podanych warsztatów zajmie Ci max 30 minut do godziny.
Dzięki temu możesz zyskać nawet 1000 zł.
Nie daj się tylko nabrać na robotę bez faktury na wymieniane czyści (muszą być nr części a nie tylko nazwa: "dwumasa +sprzęgło")  i osobnej na robociznę, bez tego ciężko potem wyegzekwować gwarancję lub  zadośćuczynienie za skopaną robotę. Im więcej papierów tym bezpieczniej w przyszłości dla Ciebie.

Co do regeneracji dwumasy: nigdy nie robiłem ale przy moim aucie z profilu, wartym 6-7 tyś. nie zdecydowałbym się na regenerację (nawet jak by to miała być połowa ceny nowej), tylko kupiłbym nową firmową i skorzystał z najlepszego polecanego mechanika.
O ile regenerowanie dwumasy mogę jeszcze zrozumieć przy autach wartych 3-5 tyś. zł, to regenerowanie tej części w aucie wartym 20-30 tyś. zł uważam za zwykłe "januszowanie" i robienie samemu sobie problemów.

[red]

W przypadku DSG zestaw sprzęgła to tak naprawdę zespół dwóch niezależnych sprzęgieł które mają kluczowe znaczenie dla właściwej pracy całej skrzyni biegów.
Regeneracja zapewne jest możliwa ale ze względu na stopień skomplikowania oraz fakt że jest to element bez którego DSG nie bedzie działać raczej zastosowałbym nowe sprzęgło renomowanego producenta.

red@tapatalk

[Prezes]

W przyszły wtorek (23.10) będę w Kielcach, to podjadę do ASO i do Zapały na diagnostykę i wycenę na miejscu (bo jak na razie to diagnostyka i wycena tylko przez telefon) i podam Wam koszty.
W międzyczasie podzwonię też do kilku z tych warsztatów "dobrymechanik.pl" i popytam jeszcze o wycenę.

[Prezes]

Byłem i się dowiedziałem.
W ASO Kielce samo koło firmy LUK to koszt 3200 zł, wymiana 1200 zł (bez żadnych dodatkowych śrubek i co tam jeszcze byłaby potrzeba przy tym wymienić). Szok.
Ale najciekawsze, że nie mam już tych objawów, co wcześniej. Przyglądali się i u Zapały (bo też wtedy byłem) i w ASO, na parkingu i stwierdzili, że wszystko chodzi dobrze i szukam sobie chyba problemów.
Nie mam pojęcia, co się wydarzyło że teraz przy gaszeniu silnika nie mam tych wstrząsów i gaśnie jak benzynowy.
Jak to powróci, to mam podjechać do Zapały na kolejną diagnostykę

[Prezes]

"Wstrząsy" znów powróciły.
Dowiedziałem się w międzyczasie, że to jednak prawdopodobnie nie koło dwumasowe a jakieś klapki (?) gaszenia silnika?
Czy ktoś, coś wie na ten temat?