KOŁA-FELGI-OPONY - Tiguan II

[wojo]

Nie myśleliście aby kupić opony całoroczne?

[omen]

Fajnie że pojawił się taki temat na forum.
W piatek sprawdzałem jakie opony można kupić.

Nokian-y maja bardzo dobre opinie.
Chyba wszyscy (których znam) którzy sami kupowali opony i wybrali Continental ContiSportContact5 lub 6 w zimie jeżdżą na Nokianach.
W poniedziałek się jeszcze upewnię i zapytam czemu nie Continental...

Co do opon całorocznych. Tylko raz miałem "przyjemność" prowadzić auto z takimi oponami w zimie. Wg mnie szału nie było (na pewno lepiej niż na letnich) ale obawiam się że na mokrym w lecie też tak +/-. Na suchym w lecie pewnie dobrze bo to najłatwiejsze warunki dla opon.
To było już jakiś czas temu - może obecnie całoroczne są lepsze.

Tylko skoro auto przychodzi na letnich to co... na zimę kupić całoroczne a poźniej zmieniać na letnie?? To już chyba lepiej zimówki...

[wojo]

Z nokianami jest problem z wyważeniem opon... niestety ja sie o tym przekonałem i kilku znajomych (ja wymieniałem 3 razy na gwarancji)

[arekp]

Continental WinterContact TS 850P

Latam na zimowym, 17".


PS po doświadczeniach z Nokianem, nigdy więcej ... a jak mi dadzą gdzieś za darmo, to od razu wystawię że oddam za friko i jeszcze dowiozę. Kilka lat temu (~8 lat) byłem zadowolony przy letnich na Audi A3. Później kupiłem do A4 od razu na oba sezony i to była najgorsza decyzja w życiu.

[daniels81]

Popdisuje sie pod tym tekstem jak tylko moge, moje nokiany z dnia na dzien zrobily sie sliskie, do tego stopnia ze nie dalo sie ruszyc normalnie z pod swiatel, wymienialem w tym roku opony na nowe i znajomy wulkanizator mowil ze to dosc czesty problem z ktorym  boryka sie wielu posiadaczy nokianow... ja mam teraz Yokohama W Drive 235/55 R18 100 V XL, RPB i bardzo sobie chwale

Proszę poprawić błędy w swojej pisowni i starać się pisać poprawnie, tak aby nikt nie musiał się domyślać o co chodzi autorowi. Dziękuję.

[Kabe]

Co do opon całorocznych. Tylko raz miałem "przyjemność" prowadzić auto z takimi oponami w zimie. Wg mnie szału nie było (na pewno lepiej niż na letnich) ale obawiam się że na mokrym w lecie też tak +/-. Na suchym w lecie pewnie dobrze bo to najłatwiejsze warunki dla opon.
To było już jakiś czas temu - może obecnie całoroczne są lepsze.

Ostatnio w internecie sporo jest testów, artykułów i opinii na temat opon całorocznych. Z tego co ja wywnioskowałem to najsłabszą ich stroną jest jazda po śniegu, według opinii innych ludzie polecają ją dla tych którzy przede wszystkim jeżdżą w mieście, w miastach w ostatnich czasach trudno spotkać śnieg :-)

[E65]

Też kupiłem Nokiany - znajomi je maja nawet w 4x4 i bardzo chwalą - sa przede wszystkim ciche - to , że produkowane w Rosji to co. Nokian to firma co wprowadziła na rynek jako pierwsza opony ziowe i nadal wiodą prym. No niestety to nie jest niemiecka firma i dlatego w rankingach tak wypada. A co do reklamacji. Proszę poczytać opinie o oponach Conti, Michelin i co nie maja nagatywnych opinii?

[wojo]

Moje Nokiany są Made in Finland

[omen]

wiesz już może dlaczego nie Continental?

trochę to trwało, ale uzyskałem chyba pełen obraz sytuacji:

za nokianami (nie mam modelu dokładnego jaki używają tylko że 245/45 R18 V XL - więc D4 lub A4) były:
maja niezła ocenę (B) spalanie/toczenie/opory
klasa A jeśli chodzi o trzymanie się na mokrym
to że są ciche (69dB)
cena (mniejsza niż Contnental): 680 pln

Continental WinterContact TS 850P ma odpowiednio C, C, 72dB
cena (na porównywarce dla opony jakiej oni używają 245/45 R18): 765 pln

Jeśli chodzi o wyważenie, a raczej niemożliwość wyważenia to:
jedna z tych osób ma chyba niefarta bo już rozerwała 6 opon letnich Continental ContiSportContact5 o rozmiarze 245/45 R18.
Zawsze wygląda to tak samo 3-4 cm rozerwanie na boku opony. W poniedziałek Audi przyjechało na dojazdówce z przodu, idę obejrzeć, a z tyłu z tej samej strony bąbel wystający za ponad 1 cm.
Była sytuacja że jak był zmieniany cały komplet - to ściągało auto. Warsztat że to wina zbieżności - zbieżność wyszła dobrze. Przekładanie opon dookoła auta we wszystkich kombinacjach  - mieliśmy nawet schemat, która gdzie już była i nadal to samo. Okazało się (po zwrocie 2 opon wytypowanych) że jedna z opon była CIUT WIĘKSZA- jakiś defekt przy produkcji.. inna partia, inna forma...
Tydzień to trwało - dobrze że warsztat względnie blisko. Przysłali 2 nowe i śmigał aż do weekendu ;>
Dziś założone 4 szt Continental ContiSportContact 6 może będzie lepiej ;]
Tak więc we wszystkich firmach zdarzają się wpadki ;/

[E65]

No tak ale ja Ci mówię z doświadczenia znajomych i szwagierki co na nich jeździ.Każda firma jak daje coś do testów to zawsze wyselekcjonowany towar. Na pewno Continental Michelin też.

[arekp]

Moje doświadczenie z Nokianami jest takie, że bym się zabił na zakręcie który pokonywałem (w tamtym czasie) po kilkanaście razy w miesiącu przez 15 lat jak miałem prawo jazdy i równie często nim jeżdżę do dziś, czyli kolejne kilka lat.

Zakręt się nie zmienił, nawierzchnia też nie, prędkość przepisowa ... a wystarczyło trochę wody i jako jedyne opony w życiu przed i po tamtym zdarzeniu wyniosły mnie na przeciwny pas ruchu.

Dziękuję, nie, nigdy więcej. Żaden test mnie nie przekona do tych opon.

[jasiu05]

ja mam teraz Yokohama W Drive 235/55 R18 100 V XL, RPB i bardzo sobie chwale

poczytałem o tych Yokohamach i mają dobre opinie, a cena w porównaniu do Continental 200pln niższa. Jak wygląda spalanie i hałas w porównaniu do letnich, zauważalna różnica?

[Robert_em]

Ja w zeszłym roku kupiłem Pirelli SottoZero3.
W rozmiarze 255/40/20 był niewielki wybór.
Ale po testach zimowych w Zakopanem jestem Meega zadowolony!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rk]

Sotto Zero 3 jest stosowane na przemian z Continentalami dla oryginalnych zimówek VW.

Ja mam Sotto Zero - jedna z pobocznych zalet - koła 235/50 są dużo cichsze od 255/45. Miałem wcześniej w Golfie Pirelli i narzekałem na głośność.

Moim zdaniem jak jeździ się sporo Pirelli/Continental/Michelin czy ew. GoodYear nie powinny prowadzić do zawodów. Producenci różnie optymalizują opony. Dlatego warto spojrzeć na testy ale nie na finalny wynik, a właśnie na aspekty które są ważne dla naszej typowej eksploatacji.

[mcmax9]

Witam, mam Tiguana II 2016 r. w R-Line - chcę zmienić standardowe felgi 19'' z oponami 255/45/19 na 21'' cali - nigdzie nie mogę znaleźć w necie jakie moja obecna felga ma parametry (19 x ??? ET ??? otwór centrujący??? itp.). Wtedy poszukam sobie zamiennika 21 cali. 
Doczytałem, że musiałbym opony zmienić na 265/35/21. Ale muszę wiedzieć na jaką felgę i znać resztę potrzebnych parametrów. Może ktoś pomóc?

Dzięki.

[davep]

Witam,
zima się zbliża i trzeba już myśleć o obuwiu.

Chciałbym kupić felgi 17 w miarę markowe z otworem VW (57mm) do pierścieni centrujących nie jestem przekonany, dotychczas znalazłem:
- Dezent TX / DEZENT TX Graphite http://www.norauto.pl/felgi/felgi-aluminiowe/felga-dezent-tx-7x17-5x112-et40-57-1

Stąd pytanie, jakie macie koła/felgi na zimę i czy możecie polecić. Zdjęcia mile widziane.

pozdrawiam

[Maciek05]

Dobrze że o tym piszesz. Pogoda jeszcze ładna, niemal letnia (przynajmniej dziś u mnie) ale może się zmienić lada dzień. Ostatnio próbowałem się zorientować co proponuje VW. Pytałem o to w moim salonie. Okazuje się że Corvara, już dość wiekowy model, została właśnie wycofana z katalogu dla Tiguana II, choć dla innych modeli podobno jeszcze ją oferują. Teraz obowiązuje MERANO 17". Jest nieco droższa, 1799 brutto. Moim zdaniem jest też atrakcyjniejsza wizualnie.
Uwaga: na stronie VW PL nadal można zobaczyć - i teoretycznie kupić też - felgę Corvara jako dedykowaną do Tiga II. Jednak w tej chwili widnieje jako niedostępna.

Pytanie chyba nie tylko ode mnie, do tych który się już zaopatrzyli: czy polecacie koła VW, czy jest to sensowny zakup pod względem ceny oraz jakości?

[davep]

No i tu pojawia się magiczne słowo "płacić".

W salonie 1800x4 = 7200PLN

Dezent 4x400=1600
Conti 830 4x570=2280
+ zawory, założenie = ok 4000-4200PLN

Gotowe koła na alle..drogo Dezent+Nokian są za ok 4100PLN+przesyłka

Stąd pytanie czy oprócz Dezent'ów mamy coś innego, godnego uwagi.

[Maciek05]

@arekp, mógłbyś podać, jaki to model?

[daniels81]

Chciałem kupić ori felgi w vw, cena 18tek mnie powaliła...skończyło sie na zakupie felg AEZ (niemeckie) z idealnym ET i osadzeniem plus opony Yokohama W Drive, calosc wyszła 4600.

[arekp]

@Maciek05, prawdę mówiąc, nie mam pojęcia. Postaram się pamiętać i spisać numer katalogowy.
Kupiłem poza siecią ASO, gdyż mimo sporych zniżek i personalnych układów, ich ceny tak zwalały z nóg.

[wojtekpz]

Też mnie oryginałki ceną powaliły. Kupiłem w końcu Dezenta, były w lutym nieco tańsze:
DEZENT TD 7,50x18 5x112.00, odsadzenie 38mm 499 zł brutto/szt.
nie mogłem znaleźć felg o szer 8,00 także są nieco węższe.
Z felgami otrzymujesz pierścienie centrujące ze średnicy 70,1mm na oryginalny wymiar 57mm
A oponki (w rozmiarze opon letnich)
Nexen WINGUARD SUV 235/55 R18 104 H XL, 413 zł/szt.

Kod: [Zaznacz]

https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/dezent-td-7-50x18-5x112-00-et38-00#17489829
https://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-winguard-suv-235-55-r18-104-h-xl#144643853
Za całość zapłaciłem 3648,00 brutto

[niepassat]

Ja "zszedłam" z 18 na 17 na zimę.
Felgi to Alutec W10. Występują też jako Uniwheels W.
Opony Hankook i*Cept EVO 2 SUV.
Jedną zimę już przejeździłem - żadnych zastrzeżeń.

[pasta]

A po co kupować drugie felgi? Jest jakieś uzasadnienie? W dotychczasowych samochodach też tak robiłem, ale nie wiem po co.

[daniels81]

Odpowiem tylko za siebie: po to zeby nie zmeczyc polerowanych 20tek solą i piachem w zimie. Po drugie zdejmowanie opon co sezon też swoje piętno pozostawia na feldze...na koniec taniej mnie wyszło kupienie drugiego kompletu felg i opon niż samych opon 20tek...