SKRZYNIA BIEGÓW - zmiana przełożenia 5-biegu ?

[Sianko]

Witam wszystkich.
Ostatnio z ciekawości zacząłem szukać informacji na temat 5-ątki czy jest wgl taka opcja żeby założyć do skrzyni piąty bieg dłuższy poczytałem co nieco na ten temat wiem ze można ale akurat o skrzyni Sharana nie znalazłem, może ktoś już przerabiał taki temacik ?
A tak przy okazji kod skrzyni biegów powinien być na naklejce z numerem farby itp. ? 
Wiecie gdzie ona powinna być umieszczona w sharanie bo nie mogę namierzyć nigdzie.

[andrew7800]

Żeby przerobić przełożenie 5 biegu to faktycznie jest taka możliwość. Jeśli interesuje Ciebie wlepa z kodami to w Sharanie AFN szukaj tej wlepy w tylnym schowku tam gdzie jest lewarek. Jeśli nic nie ma to będzie w książce serwisowej druga.

[Gulasz]

Wszystko da się przerobić .Dla chcącego można i VI -ę wpasować .Na początek proponuję wrzucić opony o wyższym profilu by pojeździć i sprawdzić czy taka zmiana będzie zadowalała .Wskazania prędkościomierza będą przekłamywać (zaniżać rzeczywistą prędkość )ale właściciel wyczuje czy dłubanie w skrzyni spełni jego oczekiwania co do osiągów .Dłuższa skrzynia czy wyższy profil opony dają podobne rezultaty.

[Sianko]

Mnie by Tylko piaty bieg interesowal bo duzo sie nie rózni.od czwartego a dosc czesto robie trasy za nie dlugo jade do polski po mapke wiec fajna sprawa by to byla tak mi sie wydaje tylko nie wiem  czego taka piatke dorwac i czy to wystarczy sciagnac i zalozyc druga czy cos trzeba wiecej modzic. W tym tygodniu jakos dorwe oponki o wiekszym profilu obejrze co i jak ale raczej bede nadal zainteresowany zmiana.
Dzis kukne do tej nalepki w ksiazce to podam kod skrzyni

[red]

Manualna skrzynia biegów w sharanie przed liftowym pochodzi z forda.

red@tapatalk

[pretor]

Od początku jak kupiłem Sharana, mam założone większe (wyższe) opony od standardowych.
Auto kupiłem na oponach 205/55/16 ale zaraz po kupnie zmieniłem je na prawie nowe Continentale 205/60/16.
Powiem tak: żadnej różnicy w przyśpieszaniu ani szybkości maksymalnej nie odczułem ale komfort jazdy był odczuwalnie lepszy. To że ja nie czułem różnicy w przyśpieszeniu auta nie znaczy że jej nie ma, pewnikiem jest ale tak mała że bez hamowni jej nikt nie zauważy.

Rok temu kupiłem felgi aluminiowe z 17 z oponami 225/55/17 dużo wyższymi od tych 205/60/16 i po założeniu ich też nie było żadnej wyczuwalnej różnicy w przyśpieszeniu a tylko wzrósł nieporównywalnie komfort jazdy w stosunku do tych moich standardowych 205/60/16.

Dla porównania średnicy opon: standardowej i moich zamienników dla Sharana I
- op. standard:   195/65/15 - 635 mm
- op. standard:   205/60/15 - 627 mm
- op. standard:   215/60/15 - 639 mm
- op. zamiennik: 205/60/16 - 652 mm  licznik: 100km/h  nawi: 97km/h
- op. zamiennik: 215/55/16 - 643 mm  licznik: 100km/h  nawi: 95km/h
- op. zamiennik: 225/55/17 - 679 mm  licznik: 100km/h  nawi: 102km/h
- op. zamiennik: 225/50/17 - 657 mm
- op. zamiennik: 225/45/17 - 634 mm

Wymiary opon standardowych z książki: Sam naprawiam.
Średnice opon wyliczone "naszymi" kalkulatorami: http://vw-clubpolska.pl/index.php/page,kalkulatory.html

Patrząc z perspektywy 4-lat jazdy Sharanem, aby zmniejszyć obroty silnika przy jeździe autostradowej zmieniłbym opony na wyższe i tym samym uzyskałbym przy tej samej prędkości niższe obroty silnika a patrząc odwrotnie, przy tych samych co dotychczas obrotach wyższa szybkość. Skrzyni biegów bym nie ruszał, chyba że bardzo bym się nudził i szukała sobie problemów na siłę tam gdzie ich nie ma 

[Sianko]

Dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi mam nr skrzyni DJY, a co do kół to mam 17" 215 na 50 i przy 160 ma 4 tysiace obrotow chociaz zeby mial 3 bylo by lepiej ;p

[pretor]

a co do kół to mam 17" 215 na 50

Mógłbyś pokazać jak się prezentuje na tych kołach

Też mam w Sharanie 17-stki ale jeszcze nie kupiłem opon, bo cały czas nie mogę się zdecydować co do wysokości profilu.

[Gulasz]

Przy obuwiu jakie masz obecnie (215/50/17 )obwód koła wynosi około 2030 mm i jest on zbliżony do obwodu opony 195/70/15 .By uzyskać efekt o który ci chodzi do testowania wypadało by założyć 195/80/15 a najlepiej 195/80/16 .Wtedy poczujesz różnicę w prędkości (nie sugeruj się tylko licznikiem bo on będzie łgał )jak i w komforcie .Niestety stracisz za to na wyglądzie jak i trzymaniu w zakrętach ale do testów na chwilę chyba nie będzie to mocno rzutowało .A odczucia z jazdy albo utwierdzą co do dłubania w skrzyni albo zniechęcą .

[Sianko]

Moge zrobic zdjecie ale to pozniej troszke bo oddalem je ojcu do sharpeja taki sam tylko kolorem sie rozni ja sobie kupie cos innego ale w tym guscie et35 tam jest fajnie deliiikatnie wysuniete ale to trzeba sie serio przyjrzec tyle ze dosc juz zajechane co do tej skrzyni to chcialem zmienic piatke bo skrzynke mialem rozebrana bo byla dziura w niej ale juz poskladalem nowe sprzeglo wpadlo rozrzad uszczelniacze oringi itp 600euro plus minus mnie wyniosly drobiazgi ale mam nadzieje ze poslurzy na nastepne 300tysiecy :p

[pretor]

Przy obuwiu jakie masz obecnie (215/50/17 )obwód koła wynosi około 2030 mm i jest on zbliżony do obwodu opony 195/70/15 .

@Gulasz, jeżeli możesz to posługuj się średnicą koła a nie obwodem. 

Nikt ze znanych mi wulkanizatorów lub tunerów aut nie mierzy obwodu koła a średnicę i zawarte w twojej wypowiedzi dane odnośnie obwodu wprowadzają dezorientację w stosunku do ogólnie zawartych norm podawania wielkości koła do samochodu.

Wymiary opon które podał kolega, to w przeliczeniu dostępnymi kalkulatorami: średnica koła 215/50/17 - 647 mm a podany przez ciebie zamiennik 195/70/15 - 657 mm i raczej nikt go do Sharana nie założy jeżeli ma kola o średnicy 17 cali.

[red]

Moim zdaniem najprostszą choć nie prostą ani tanią metodą wydłużenia przełożenia skrzyni biegów jest montaż skrzyni 6 biegowej z modelu poliftowego.
Zwiększanie średnicy koła to droga do nikąd bo w końcu okaże się że koła odpowedniej średnicy np. obcierają przy skręcaniu albo w czasie jazdy cały czas obciera o mac persona.
W akceptowalnym przez samochód zakresie zmiana koła na większe nie podniesie znacząco prędkości przy zachowaniu tych samych obrotów.

[Gulasz]

Ok. sprostuję i rozciągnę moją wypowiedź .
195/55/15 średnica ~ 595.5 mm obwód ~1970 mm  obrotów/1 km ~555,5
195/65/15 średnica ~ 634.5 mm obwód ~1992 mm   obrotów/1 km ~526
195/70/15 średnica ~ 654  mm  obwód ~2054 mm    obrotów/1 km ~500
195/80/15 średnica ~ 693  mm  obwód  ~2176 mm   obrotów/1 km ~476
195/80/16 średnica ~ 734.5 mm obwód ~2306 mm   obrotów/1 km ~434
Można więcej wypisać takich porównań ale w tym przypadku nie ma takiej potrzeby. Każdy może zobaczyć pomiędzy pierwszym a ostatnim wymiarem jaki wypisałem wyżej wychodzi różnica około 120 obrotów koła i to na dystansie jednego kilometra więc raczej jest to odczuwalne pod warunkiem że nie będziemy zwracać uwagi na wskazania prędkościomierza (bo on będzie przekłamywał )podobnie jak i rzeczywisty pokonany dystans .Założenie na próbę wyższych opon da orientacyjny zarys jak będzie zachowywał się wóz po dłubaninie w skrzyni przy 5 biegu i czy rezultat będzie zadowalał właściciela .Chyba prościej i taniej jest założyć byle jakie opony z wyższym bieżnikiem(i przetestować ) niż od razu dłubać w skrzyni .
 

[Sianko]

Liczyłem niedawno przekładkę 6-biegowej skrzyni - około 2-tyś. zł za samą skrzynię i nie liczę montażu bo to bym zrobił sam ale trochę zabawy jest z tym puki co jednak nie mam głowy do zmiany skrzyni na 6-stke.

A co do obcierek, to miałem oponki 215/55/17,  niby te 5 ale robi różnicę przy ostrym skręcie obcierało i musiałem zmienić.