ELEKTRYKA - różne problemy

[karnie9]

Nie chodzi mi o climatronic tylko o climatic (pokrętła),Tu jest klimatyzacja manualna

[GNYSU]

Witajcie.
Problem jest następujący centralny działa z pilota otwiera zamyka itd ,ale z kluczyka już nie (chodzi o wkladanie klucza w drzwi,wtedy tylko drzwi kierowcy się zamykają)
Z wnętrza z guzika zamyka wszystkie drzwi po czym kierowcy się otwierają. (dzyndzel sie chowa tak jak inne i nagle wychodzi i drzwi otwarte)

Dodam że chyba padł stycznik w drzwiach bo przestało się zapalać swiatlo  po otworzeniu drzwi kierowcy ani nie pika jak światła zostawię włączone.
Czekam na jakieś wskazówki bo google nie pomaga każdy ma w drugą strone niż ja.
Jeśli do wymiany zamek to te po 8-9dych są legit firmy skv (wiem ze chinol) ?

[Rivuss]

Hej, dotarłeś może co padło ? Mam ten sam problem, drzwi kierowcy po otwarciu nie zapalają światełka w drzwiach jak i w kokpicie, sygnału też nie ma od świateł. 

[mlody085]

Jeżli nie zapala sie światło i nie działa sygnał załaczonych świateł polecam sprawdzić mikrostyk zamka w drzwiach..

[GNYSU]

Tak jak kolega wyżej mówi. Sama przyczyna nie świecenia to mikrostyk. Mój problem nadal jest nie rozwiązany. W dodatku tylne drzwi też się wyłożyły i się zamknęły na amen. Jedynie otworzyć je mogę klikając 1 raz otwarcie ze środka auta.

[Rivuss]

Tzn. Centralny z pilota działa mi normalnie. Tylko czasem się sam zamknie bez mojej zgody to musze znów kliknąć na pilocie "otwórz"

[mlody085]

Bedzie sie zamykał bo mikro styk nie działa i nie daje sygnału ze drzwi sie otwarły,jeżeli otworzysz drzwi w których działa mikro styk to sie nie zamknie sam.

[Rivuss]

A faktycznie to on się spalił ? Czy co ? Wiesz może ile kosztuje taka naprawa ?

[mlody085]

NIe wiem czy sie spalił czy zabrudził i nie ma styku musisz rozebrac dzwi i wyjac zamek zeby sprawdzic. Tu koleś na youtube opisuje po kolei wszystkie elementy zamka POLO 9N

[Rivuss]

A to lepiej się nie biorę za to. Wypadnie mi 50... części i będę myślał potem jak to złożyć. A ściąganie tapicerki w samych drzwiach jest bardzo czasochłonne, w dodatku ta temperatura na dworze, to zamarznę :/ Dzięki za podpowiedzi z ciekawości

[kuba981]

Witam, od jakiegoś czasu mojej dziewczynie świeci się kontrolka ABS, po podpięciu do komputera był błąd "283 czujnik liczby obrotów przedni lewy G-47", a więc zajrzałem do tego i się okazało, że kostka od czujnika jest odcięta, a kable są tylko skręcone i zaizolowane tak jak widać na zdjęciach.


Dodatkowo kostka od czujnika zużycia kloców jest ułamana w miejscu zaznaczonym strzałką:

I teraz pytanie czy można gdzieś dostać cały ten kabel razem z kostkami tak, żeby te czujniki wpiąć bez żadnego lutowania?

[wojo]

Dostać na pewno dostaniesz tylko będzie to bardzo ciężkie. Najlepiej zrobić całą nową wiązkę, kupić 2 wtyczki i dociąć na wymiar odpowiednią długość kabla

[Samer]

Witajcie.

Mam problem z autem żony.  Auto stało kilka dni, po kilku km jazdy zaczęły dziać się cuda z kontrolkami na desce rozdzielczej.

Wczoraj próbowałem auto odpalić. Od kręcenia padł akumulator. Tak więc akumulator pod prostownik i ... zegary ciemne. 4 x kręciłem ale auto nie odpaliło. Po chwili Kontrolki znów zaczęły mrugać i auto odpaliło.

Wszystko widoczne na filmiku. Jakieś pomysły?




Dodano:  17 - Stycznia - 2019  -  20:38:25 Choinka pokazana na filmiku nie pojawia się. Zegary są ciemne. Po włączeniu zapłonu auto odpali na 1 s po czym nie daje się uruchomić. Czytając net zauważyłem, że immobilizer znajduje się w zegarach, awaria zegarów powoduje nieprawidłowe działanie immobilizera przez co jest problem z uruchomieniem auta.

Licznik ogólnych km oraz zegar działa. Przy wyłączonym zapłonie i włączonych światłach jest sygnał dźwiękowy oraz działa podświetlenie. Po włączeniu zapłonu zegary są całkowicie ciemne.

Bezpieczniki są ok. Sprawdziłem możliwe połączenia masowe.
 
Czy w warunkach domowych jest możliwość odłączenia samego immo?

Proszę o scalenie posta jeżeli jest taka potrzeba.

[Mates25]

Witam, dziś nagle rozładował mi się Aku, podpiąłem prostownik i tak w oczy rzuciły mi się 2 luźno wychodzące od niego do niczego nie podpięte kable. Od czego one mogą być i czy mają tak luźno wisieć? Dodam że na kompie czasem wyskakują mi błędy zwarcie do masy/zwarcie do plusa. Aku rozładował się nagle bez wcześniejszych objawów.

Wysłane z mojego LLD-L31 przy użyciu Tapatalka

Edit. Znalazlem potencjalne gniazdko na tą wtyczkę tylko teraz pytanie czy to ma być podpięte czy nie. Wygląda jak by od dłuższego czasu było rozłączone.

[RobsonVW]

Witam
Ten niebieski z uchem wyglada jakby to byla masa

[Mates25]

A czy ona może tak sobie wisieć? Czy powinna a nawet musi być gdzieś podpięta? Jestem w tych kwestiach zupełnie zielony.

Wysłane z mojego LLD-L31 przy użyciu Tapatalka

[RobsonVW]

Wyglada jakby byla gdzies przykrecona wczesniej, ktos cos robil i o niej zapomnial.
Tez nie jestem ekspertem, ale mysle ze powinna byc przykrecona

[Gulasz]

Z tego co można wywioskować z fotek wygląda na to że te dwa przewody idą do tego czarnego pudełeczka .Nie widać dokładnie co jest na nim napisane .Można się tylko domyślać że jest to związane z instalacją LPG np.elektronika oszukująca sondę lambdy by nie wywalała pomarańczowej kontrolki silnika podczas jazdy na gazie .
Jeśli chcesz mieć pewność do czego są te kabelki to sprawdź czy dochodzę do tego" pudełeczka" .To że są luźne nie powinno mieć wpływu na ewentualne zwarcie .

[Mates25]

Hmmm czyżby to jakiś odstraszacz na gryzonie?

Wysłane z mojego LLD-L31 przy użyciu Tapatalka

[RobsonVW]

Czyli jednak moga byc luzne jezeli nie uzywasz odstraszacza 

[K9Darek]

Przecież to odstraszacz na kuny. Dobre na góra miesiąc. Potem się przyzwyczają i szarpią matę jak Reksio szynkę. U mnie były dwa.. Efekt: pół maty zniknęło.
Wywal to i zaślep przewody.

[Mates25]

No więc temat wyczerpany dzięki

Wysłane z mojego LLD-L31 przy użyciu Tapatalka

[pretor]

Ja znajdziesz u siebie ślady po kunie, to w pierwszej kolejności bardzo dobrze umyj chemią silnik z wszelkich zapachów kuny.
Te stworzenia znaczą sobie teren jak koty i wracają jak bumerang. Po umyciu możesz wsadzić pod maskę najohydniej pachnąca kostkę toaletową, lub kupić preparat w płynie na odstraszanie psów / kotów i spryskać nim cały silnik - u mnie to działa:  http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=197.

[Mates25]

Witam.
Mam problem z akumulatorem, tylko właśnie do końca nie wiem czy Aku do wymiany czy też coś innego może wpływać na ten problem. Auto kupiłem z pół roku temu i nie wiem ile ten akumulator już siedzi. Jakieś 4-5 miesięcy temu po wizycie u mechanika gdy go odbierałem nie chciał odpalić....nagle Aku zdechl...stwierdziłem że może pootwierane drzwi światełka itp przez cały dzień dały po aku i się wyładował. Szybkie odpalenie na kable wszystko git. Przejechałem z 30 km w międzyczasie zatrzymałem się przy sklepie (zgasiłem go po czym odpalił bez problemu ) i całonocne ładowanie. Z 1-2 miesiące spokoju- chce wymienić żarówki nad rejestracja i znów klops. Wymieniam żarówkę- przekręcam stacyjkę żeby sprawdzić czy świeci i nie świec. Poprawiam ją, znów przekręcam -to samo. Chce odpalić auto- Aku zdechl....Wiec znów ładuje go pół dnia i całą noc i przez 2 miesiące znów wszystko wraca do normy. W piątek żona musiała się nim zatrzyma na poboczu (wentylator się nie włączył i temperatura rosła). Zgasiła silnik włączyła awaryjne może na 5-10 min. Chce odpalić...aku zdechl....szybkie odpalenie na kable, zrobiła z 15km potem postój z 3h odpalam wszystko śmiga. Zrobiłem z 40km więc coś się tam podladowal. Następnego dnia odpalił normalnie 4x robiąc krótkie odcinki po 2-3 km. Wczoraj wieczorem już nie odpalił. Dodam ze znajomy mechanik na szybko sprawdzał i napięcie na akumulatorze odpowiednie,  napięcie ładowania czy jakoś tak też. "magiczne oko" cały czas zielone, z tym że wczoraj przed próbą odpalenia bylo zielone- gdy chciałem odpalić bez skutku też było zielone. Natomiast gdy odpaliłem go na kable zrobiło się białe a po przejechaniu 40km znów zielone. Dziś rano odpalił bez problemu. Czy to aku już kończy żywot czy szukać problemu gdzie indziej?

Wysłane z mojego LLD-L31 przy użyciu Tapatalka

[K9Darek]

Chaotycznie opisane. Przede wszystkim trzeba się skupić na trybie jazdy. Krótkie trasy, długie, częste odpalenia itd.
1. Ile czasu stał u mechanika i co robiono?
2. Jakie trasy robił tuż przed wymianą żarówek tablicy i ile stał do samego momentu ich wymiany?
Skrzynka z bezpiecznikami sprawdzona? Pobór prądu na postoju sprawdzony? Gdy aku jest naładowane to zmierzono napięcie. A w międzyczasie? Główne przewody sprawdzone? Jaka jest pojemność aku?