Autor Wątek: ELEKTRYKA - montaż dodatkowych wskaźników: temp. i ciśnienie oleju/ładowania  (Przeczytany 4441 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline przemo

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 1140
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B5
  • Silnik: 2.8 V6 30V
  • Kod: AQD
  • Moc: 193 KM
  • Skrzynia: MT-5
  • Napęd: 4x4
  • Rej: LRY
Witam :bry:

Chciał bym u siebie zastosować dodatkowe wskaźniki: temperatury i ciśnienia oleju oraz ładowania.
Co muszę prócz nich dokupić oraz co i jak zamontować ;)
 

Offline red

  • :: VIP ::
  • Wiadomości: 1688
  • Pomógł: 54
    • S7
  • VW: Sharan I 2FL
  • Silnik: 1.9 TDI-PD
  • Kod: BVK
  • Moc: 115 KM
  • Napęd: 4x4
  • Rej: BWM
Odp: ELEKTRYKA - montaż dodatkowych wskaźników: temp. i ciśnienie oleju/ładowania
« Odpowiedź #1 dnia: 28 - Czerwca - 2015 - 22:14:39 »
Jak masz voltomierz to tylko pod instalację, amperomierz też ale np. zegar od ciśnienia oleju to musisz specjalny czujnik dokupic tzw. bańkowy bo te co są to ciśnienie czytają progowo czyli np. jest 1,2 bara nie ma przejścia a jak ciśnienie nizsze to jest przejście.
 

Offline przemo

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 1140
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B5
  • Silnik: 2.8 V6 30V
  • Kod: AQD
  • Moc: 193 KM
  • Skrzynia: MT-5
  • Napęd: 4x4
  • Rej: LRY
Odp: ELEKTRYKA - montaż dodatkowych wskaźników: temp. i ciśnienie oleju/ładowania
« Odpowiedź #2 dnia: 28 - Czerwca - 2015 - 23:16:53 »
ok. A orientujesz się jak do tego poprowadzić instalację, żeby miało to ręce i nogi ?
 

Offline red

  • :: VIP ::
  • Wiadomości: 1688
  • Pomógł: 54
    • S7
  • VW: Sharan I 2FL
  • Silnik: 1.9 TDI-PD
  • Kod: BVK
  • Moc: 115 KM
  • Napęd: 4x4
  • Rej: BWM
Odp: ELEKTRYKA - montaż dodatkowych wskaźników: temp. i ciśnienie oleju/ładowania
« Odpowiedź #3 dnia: 29 - Czerwca - 2015 - 07:29:56 »
@przemo
Do woltomierza łączysz plus i minus po zapłonie i będzie ok. 
Ciśnienie oleju plus bierzesz np. z voltomierza a minus z czujnika.
Czujnik powinien być na końcu magistrali olejowej w tym miejscu gdzie jest czujnik 0,3 bara więc potrzebujesz też trójnik który wkręcisz w miejscu czujnika i do niego 2 czujniki.
Na zdjęciu masz jeszcze zegar od temp. oleju i łączysz go + np z voltomierza  a minus do czujnika na podstawie filtra oleju - pasują czujniki od np. golfów I i II generacji - mała średnica i na końcu charakterystyczny grzybek do podłączenia konektora.
Nazywa się to czujnik temperatury i jest to tanie.
Gorzej może być z podstawą filtra oleju bo tam powinna być zaślepka ale widziałem też że otworu nie było wcale. 
Podświetlenie bierzesz np. z pokręteł od wentylacji i wszystko będzie grało.
 

Tagi wątku: