Autor Wątek: Passat B3 1.8 SPI, 90 KM, 1989r. (WZÓR)  (Przeczytany 20374 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Passat B3 1.8 SPI, 90 KM, 1989r. (WZÓR)
« dnia: 21 - Kwietnia - 2014 - 03:19:32 »
Sprzedam VW Passat B3 1.8 Variant

Marka: VW
Model: Passat B3
Silnik: 1.8i benzyna
Moc silnika: 90 KM
Kod silnika: RP
Skrzynia biegów: 5-biegów manual
Napęd: przód
Rok produkcji: 1989
Aktualny stan licznika: 231 tyś. km
Nadwozie: Variant
Kolor: biały
Nr VIN: WVWZZZ31ZXV056234


Wyposażenie seryjne:
- CENTRALNY ZAMEK:  :zaznacz:
- HAK:  :zaznacz:
- OBROTOMIERZ:  :zaznacz:
- RADIO / CD:  :zaznacz:
- RELINGI:  :zaznacz:


Wyposażenie dodatkowe:
- felgi aluminiowe 17' z 2-letnie opony Sportiva 225/45/17
- felgi stalowe 14' z 5-letnimi oponami zimowymi Barum 185/65/14
- oryginalne kołpaki vw na felgi 14 cali
- przyciemnione szyby z tyłu (tylne drzwi, boki bagażnika, klapa)
- szeroki pasek ciemnej foli na przedniej szybie
- antena CB z instalacją (wyprowadzone kable zasilania i antenowy)
- dystanse 1 cm założone na kołach tyl
- na zegarach założone ringi ozdobne
- podświetlenie i oświetlenie wnętrza - założone LED-y
- postojowe żarówki - LED
- daszek lotka na tylnej klapie
- kierownica skórzana (kupiona na Allegro)
- w przednich drzwiach 2-drożne głośniki 16 cm

Wymienione:
- gumki na zaworach
- pierścienie w silniku
- pompa wody
- uszczelniony cały silnik (nigdzie z niego nie kapie)
- akumulator 4-letni (działa bez zarzutu)
- nowe linki hamulcowe
- nowe cylinderki z tyłu
- nowe tarcze Brembo
- nowe klocki hamulcowe
- nowe tylne amortyzatory
- wymieniony cały układ wydechowy, z tyłu firmowa sportowa płaska końcówka
- nowe wzmacniane sprężyny tył (niebieskie)
- łożyska i gumy Macpherson
- tylna szyba wymieniona na nową (sopel z dachu rozbił starą)

Opis dodatkowy:
Od wymiany gumek na zaworach i pierścieni cylindrów, do silnika zalewany jest olej pół syntetyk Mobil 10w40 wymieniany regularnie co 10 tyś. km. Przy normalnej spokojnej jeździe, do silnika dolewam około 2-3 setek oleju na cały okres od wymiany do wymiany.

Nigdy nie ruszane sprzęgło, do tej pory działa bez zarzutu. Miejscami na karoserii wychodzi lekka rdza, było to już robione 3 lata temu ale powraca. Na karoserii i podwoziu nie ma żadnej widocznej ani niewidocznej dziury z rdzy. Niesprawna tylna wycieraczka, prawdopodobnie zatarte łożysko.
Auto posiadam 8 rok i jeżdżę nim bardzo rzadko (100-130 km na tydzień). Na ta chwilę auto stoi od sierpnia 2012r. i jest tylko odpalane raz na tydzień.

Zdjęcia auta:


Link do "Moje Auto": https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=118.

Cena: 3500 zł (do negocjacji)

Kontakt:
- PW (prywatne wiadomości)
- e-mail: Gość@vw-clubpolska.pl
- tel: 509 509 509



:sold:
 
Podziękował: bolotelewidz, Misza

Tagi wątku: