NADMUCHY POWIETRZA - różne problemy

[bora123x]

Siema, mam taki problem mianowicie ciągle wali mi cieple powietrze czy mam włączony nawiew czy nie ciągle dmucha ciepłym i to słychać takie syczenie najbardziej po lewej stronie ciągle ciepło daje... nie wiem co z tym zrobić jedynie ustępuje jak dam gaz w podłogę jak na pół gazie dalej dmucha nie wiem o co chodzi, aż cala tapicerka gorąca o liczniku nie wspomnę ze przez to chyba komputer mi przygasa bo jak zimny normalnie świeci. co poradzicie?

[Gulasz]

Z twojego opisu wynika że stoi klapa od nadmuchów (w pozycji otwartej na ogrzewanie). Jeśli nie masz dużych zdolności manualnych przy rozgrzebywaniu auta (dechy), jedynym rozsądnym rozwiązaniem będzie podjechać do fachury. Dość wredna i czasochłonna robota. Jedynym plusem jest to że zaczyna robić się zimno i możesz odwlec w czasie naprawę, latem w upałach z ogrzewaniem byłoby gorzej.

[bora123x]

juz zrobione wezyk od serwa byl dziurawy i dmuchalo w kratki od nawiewu.

[Gulasz]

Jak na moje to serwo chodzi na podciśnieniu i nie dmucha tylko ssie.
Najważniejsze że zrobione i działa.

[bora123x]

Skoro ssie to przez wezyki leci powietrze ? a jak wezyk dziurawy to dmuchalo....

[Gulasz]

Sterowanie klapkami nadmuchów kiedyś było na linki w nowszych wozach zaczęto stosować sterowanie podciśnieniem a obecnie 90 procent to tylko elektryka .Nie wiem dokładnie co ty masz u siebie ale Bory raczej łapały się na elektronikę więc podciśnienie ma mało wspólnego z nastawami klap nadmuchu ( no chyba że specjalna limitowana wersja jakie ja też robię > ) Nieszczelność wężyka bardziej miała by wpływ na wspomaganie hamulców ( twardy a co za tym idzie mało skuteczny

[src]

Też pierwsze słyszę aby z wężyka podciśnienia dmuchało powietrzem i do tego jeszcze w nadmuchy musisz mieć w tej swojej Borze niezły bur..el w przewodach aby coś takiego było w ogóle możliwe

[Ambro]

Dobry Wieczór

pojawiła się dziś w moim autku przypadłość nie działającej dmuchawy na biegach 1,2,3, ale 4 arbajtuje
wiem że jest to problem owego bezpiecznika z tytułu ,ale to już 2 wywiana w ciągu 4 lat no i zauważyłem że osłona rezystora przetopiła się jest mała dziurka , i moje pytanie brzmi

Jaki bezpiecznik ,chodzi mi o jego temperaturę ,ma być wlutowany żeby mi się pewnego zimowego dnia nie zapalił samochód jak będę się dogrzewał ? jaki jest oryginalny bezpiecznik tam wlutowany ?
dziś wlutowałem ale na 100% za duży bo 205st C wcześniej miałem 197st C

Bardzo proszę czy może ktoś się orientuje w temacie?

[red]

Z opisu wynika że masz uszkodzoną opornicę dmuchawy.
Naprawa żeby była skuteczna, bezpieczna i trwała polega na wymianie tego elementu na nowy /sprawny używany.
Przez ten  element przechodzi prąd o sporym natężeniu i wszystko naprawdę mocno się nagrzewa - dla własnego bezpieczeństwa lepiej tam nic nie lutować bo w najlepszym wypadku skończy się  na stopionej obudowie dmuchawy.
Nie wlutowuje się tam żadnych bezpieczników.
Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi temperaturami bezpieczników

red@tapatalk

[Ambro]

Nie wiem czy mówimy o tym samym elemencie dorzucam fotkę:


"Nigdy nie oczekuj pomocy od znajomych"

[red]

Ten element to jest jak dobrze pamiętam  dławik i jak on się przepali to z tego co pamiętam  (grzebałem ostatnio w takim czymś z 10 lat temu) nie ma najwyższego biegu dmuchawy. Można go zastąpić diodą dużej mocy lub po prostu kawałkiem druta np. z przewodu 2,5 mm.
Na początek zrób próbę i połącz ten element na krótko kawałkiem kabla. Jak to rozwiąże Twój problem to wylutuj dławik i wlutuj drut a ja nie rozwiąże to wymiana opornicy.

red@tapatalk

[Ambro]

A czy to jest bezpieczne? Czy ten drut nie będzie osiągał zbyt dużych temperatur?

"Nigdy nie oczekuj pomocy od znajomych"

[red]

Sprawdź najpierw czy to jest rozwiązanie problemu. Drucik 0,5 mm na pewno będzie się bardziej grzał niż 2,5. Zwróć uwagę że ten element jest chłodzony przez dmuchawę.

red@tapatalk

[Ambro]

Ok narazie dziękuję za pomoc

"Nigdy nie oczekuj pomocy od znajomych"

[pretor]

Miałem podobny problem w Passacie B3 1.8 benzyna, wystarczyło jednak wymienić opornicę i problem więcej nie powrócił.
Na początku chciałem kupić nową ale cena nowego elementu lekko mnie przeraziła i znalazłem taką część na szrocie. Naszarpałem się z nią aby ją wyciągnąć z jakiegoś starego Passata, zapłaciłem 20 zł i po zamontowaniu okazało się że też jest zepsuta jak moja. Ostatecznie kupiłem nowy rezystor-opornik dmuchawy za ponad 150 zł i po wymianie problem więcej nie powrócił.

[markus85]

Witam, kupiłem kilka dni temu borę, wszystko spoko ale mam problem z parującymi szybami, jak z przodu jeszcze ogrzewanie ustawiam na szybę i szybko auto się nagrzewa i szyby odtajają, to tylne są całe zaparowane, tylna cały czas praktycznie włączone grzanie to pomaga ale boczne z tyłu nic praktycznie nie widać. Filtr kabinowy nowy, dywaniki suche. Miał ktoś taki problem? Mam sharana i tam pomimo że auto ma mega przestrzeń nie występuje takie zjawisko, a tu niby małe auto ale szyby nie odparowują. Jakieś rady? Z góry dzięki za pomoc.

[pretor]

W aucie jest za dużo wilgoci, ale tego chyba nie ma potrzeby tłumaczyć.
Jeżeli pod dywanikami masz sucho, to zacznij od porządnego umycia szyb od wewnątrz a następnie możesz zastosować na nie preparat przeciwko parowaniu szyb. Wilgoci tym nie wygonisz ale na pewno ograniczysz osadzanie się pary na szybach.
Dobrym sposobem na usunięcie wilgoci z auta, jest porządne wygrzanie auta w środku. Najlepiej jest to zrobić w lecie przy dużych upałach ale trzeba pamiętać że przy takim sposobie nie trwa to godzinę czy dwie ale parę dni zanim wszystkie zakamarki auta oddadzą całkowicie wilgoć.
Teraz na początku zimy zostaje mocna farelka z dobrym nadmuchem i ciepły garaż, lub co jest bezpieczniejszym sposobem - żwirek dla kota w jakiejś kuwecie zapakowanej w damską pończochę lub woreczki z ryżem. Żwirek dla kota jest tani i bardzo dobrze chłonie wilgoć, więc możesz spróbować tego sposobu. 

[K9Darek]

Ja od lat stosuję z właściwym skutkiem żwirek dla kota. Czy przy nadmiarze wilgoci w aucie, czy też mokrej piwnicy. Uważam że to najlepszy sposób bo działa 24h, niezależnie od tego czy się jedzie czy auto stoi tydzień - żwirek robi swoje.

[markus85]

Problem rozwiązany. Parowanie spowodowane było zablokowaną klapą obiegu wewnętrznego. Po odblokowaniu klapy problem znikł. Częsta przypadłość. W golf/bora.