Witam.
Podobnych tematów była masa. Nie znalazłem identycznego bo w większości przypadków pomogła wymiana akumulatora.
Myślałem, że mi też pomoże bo dzisiaj zakupiłem nowy akumulator Centra 74Ah.
W dalszym ciągu odpalanie na ciepłym silniku (90*C) jest dużym problemem, gdyż auto kręci bardzo długi czas, tak powyżej 5 sekund.
Na zimnym silniku nie ma problemu, odpalanie następuje od "strzała". W aucie wymieniony rozrząd, filtry, akumulator,turbinka ładnie chodzi.
Nie mam zaufania do mechaników bo jeden mi chciał bez diagnozy wymieniać polowe auta, a drugi powiedział, że problemem jest aku, że ponoć się nie doładowuje, że za małe napięcie.
Mając dostęp do VAG-a, sprawdziłem parę rzeczy które po przeczytaniu masy podobnych tematów przyszły mi do głowy.
Stwierdzone błędy:
- jakiś nieistotny o radiu, pewnie w związku ze zmianą aku + coś z ABS (ale tym się później zajmę),
- kąt wtrysku sprawdzony: ok.56 (czyli prawidłowy),
- napięcie ok.13,8-14,1V (podobnie na starym jak i na nowym).
- temperatura (nie pamiętam w której grupie, ale wszędzie gdzie patrzyłem wartość z kompa była max 77*C, a na liczniku było idealnie 90*C)
Szczerze to ta temperatura mnie trochę zastanawia, bo w zależności od wskazań czujnika, określana jest dawka paliwa, tak? Czy jednak raczej czujnik można wyeliminować, bo jeśli budzik pokazuje równiutkie 90*C?
Teraz mi przychodzi mi parę możliwych rzeczy przez które bora ciężko na ciepłym pali, mianowicie:
- wtryski,
- pompa wtryskowa,
- rozrusznik do przeczyszczenia lub zregenerowania,
- czujnik temperatury
Nie wiem jak sprawdzić rozrusznik, wtryski i działanie pompy wtryskowej na VAG-u?
Zastanawia mnie czy dla wtrysków ma znaczenie czy chcę odpalić na zimnym czy na ciepłym, bo na zimnym wszystko idealnie chodzi.
Jeśli ktoś ma doświadczenie albo czuje temat to prosiłbym o porady.
