Odp: 1.6 TDI - zbyt niska temperatura wypalania DPF po usunięciu EGR

[Frodo]

Przy czym DPF zatrzymuje i spala niezły syf, szczególnie PM 2.5, który wdychamy jeśli "DPF OUT".  To dla mnie najważniejsze, ale wypada też wspomnieć, że co najmniej formalnie o ile się nie mylę zatrzymanie dowodu rej./laweta i kara do 5000 tys. zł oraz przywrócenie DPF by ten dowód odzyskać. Nie słyszałem by kogoś to spotkało, ale może kiedyś doczekamy się sprawnej kontroli spalin w PL...

[tomnaj84]

Kumaty diagnosta powinien to zauważyć.  W AT za każdym razem jest sprawdzana norma spalin przy badaniu technicznym. A po skandalu w vw nawet podpinają kompa.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Kumaty diagnosta powinien to zauważyć.

O ile ma ochotę

Dodano:  30 - Grudnia - 2022  -  23:22:14

W AT za każdym razem jest sprawdzana norma spalin przy badaniu technicznym

Sam byłem przy badaniu auta z DPF OUT i nic wykraczającego poza normy nie wykazało

[tomnaj84]

No to badanie musiało być niezbyt starannie wykonane bo na 100 % były normy podwyższone chociaż by samego tlenku azotu.  Jak dpf jest umiejscowiony wysoko to ciężko będzie zauważyć że go brak. Ale jak jest choćby wybity i puszka pusta wstawiona to widać po spawach ze nie są originale.  Jest jeszcze możliwość jaki jest dostęp wytłuc i wyjąć a raczej wysypać zawartość, wtedy nie widać nic na oko. Pomijam fakt że sama sprzedaż auta bez dpf czy katalizatora to już przestępstwo.  Suma sumarum wolał bym naprawić egr niż narazić się na dużo większe problemy w razie kontroli w przyszłości. Taka to trochę loteria jest.
Czy diagnoscie sie chce ? Raczej musi,jak wykonuje takie badanie bo odpowiada za stan techniczny pojazdu.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

DPF nie redukuje tlenków azotu tylko SCR z adblue, Samo zaślepienie EGR spowoduje podwyższenie NOx bardziej niż DPF OUT. NOx po DPF OUT nie wykraczają poza normę jedynie poziom dymienia i sadza ale jeśli silnik jest zdrowy to nie kopci nadmiernie i poziom zadymienia nie jest przekroczony. Zapytajcie ludzi którzy mają EGR OFF i DPF OUT, większość przechodzi kontrolę poziomu zadymienia normalnie
Dodano:  31 - Grudnia - 2022  -  11:00:05

Jak dpf jest umiejscowiony wysoko to ciężko będzie zauważyć że go brak

DPF się rozcina, wyjmuje zawartość i z powrotem spawa, wszystko wygląda jak oryginał,

[tomnaj84]

Fabrycznego spawu nie poprawisz , raczej kwestią sprawnego oka.  Z dymieniem raczej miały problem starsze auta aczkolwiek nie świadczy to że winny jest dpf.  Tak czy inaczej to loteria jest podczas kontroli. Wiadomo że wszystko sie rozwija    w każdej dziedzinie.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Frodo]

DPF (& GPF) głównie redukują stężenie cząstek stałych (ostatnie 2 wyrazy "particulate filter"), czyli PM10, PM 2.5. A to straszny syf, szczególnie te mniejsze przenikają do krwi i są bardzo szkodliwe (https://powietrze.malopolska.pl/baza/chron-swoje-zdrowie/), czego chyba nikt nie kwestionuje.
Z tego co czytałem redukcja jest o ponad 90%, czyli różnica znacząca!! Są drogie, a i tak instalowane, więc zakładam, że nie ma prostej alternatywy by osiągnąć taki efekt.
Urządzenie do pomiaru PM2.5 jest stosunkowo proste/tanie (ja za takie zapłaciłem o ile dobrze pamiętam 100 zł: https://www.aze.com.pl/pl/p/Detektor-jakosci-powietrza-Smartmi-PM2.5/2139).
Więc stwierdzenie czy przypadkiem nie ma ponad 10x więcej SYF OUT (z rury wydechowej i go wdychamy...) bo DPF OUT powinno być stosunkowo proste, jeśli tylko ktoś będzie chciał to sprawdzić. Jak widać czujnik może być mały i przenośny.
Przypuszczam, że to nie jest jeszcze wielką aferą w Polsce, tylko dlatego, że partie polityczne nie chcą brać na siebie odbierania dowodów rej...

[doggie]

Takie urządzenie musi być zatwierdzone i dopuszczone do pracy w odpowiednich słuzbach, homologowane i cyklicznie atestowane. W służbie mamy KANE GAS ANALYSER do pomiaru spalin oraz DS2 XP Diesel Smokemeter i uwierz mi, że jeśli disel jest zdrowy a ma wycięty DPF to spaliny i tak spełniają nasze polskie dopuszczalne normy.

[Frodo]

jeśli disel jest zdrowy a ma wycięty DPF to spaliny i tak spełniają nasze polskie dopuszczalne normy

Emisja PM wynika ze sposobu działania silników.
Skoro DPF redukuję emisję szkodliwych (źródło cytowałem powyżej) PM o ponad 90% (np. https://www.researchgate.net/publication/337203845_Diesel_Particulate_Filter_Cleaning_Effectiveness_Estimated_Ash_Loading_Quantified_Particulate_Removal_and_Post-cleaning_Filter_Pressure_Drop)...
Są badania pokazujące nawet 97% redukcję, czyli DPF OUT zwiększa emisję 10-30x !!
Jeśli auta z wyciętym DPF nadal spełniają polskie normy, to te normy są do d...
Jeśli tak, można się spodziewać, że UE wcześniej czy później przykręci śruby (akurat w tym przypadku nie miałbym nic przeciwko)