1.6 BiFuel - błędy

[Mimimi67]

Mam problem z moim VW Caddy lll 1.6 bifuel z oryginalną instalacją LPG rok 2011.
Odczytałem z niego przez OBD2  takie błędy:

Kod: [Zaznacz]

004936,
00769 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika – G82; Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie silnika – G82; Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 1,
00772 (nieaktywne)
Czujnik ciśnienia oleju-F22;
Wyłącznik ciśnienia oleju-F22;
Wypadanie zapłonów w cylindrze 4
rozpoznany
 13153,
 04626co wymienić może ktoś miał podobny probiem?
Pozdrawiam serdecznie 

Proszę aby kody błędów wklejać pomiędzy znaczniki code. Dziękuję

[tomnaj84]

Na początek sprawdz jakie wartości sa w czasie rzeczywistym. Świecie kiedy były wymieniane ? Cewki do sprawdzenia , stan okablowania...

[Mimimi67]

Świece i filtry właśnie zmieniłem,  i dalej to samo jak się zagrzeje to wyskakuja te błędy, kontrolka silnika i wtedy nie ma mocy  i wylancza LPG i przelancza na benzynę ale czasem i na benzynie nie ma mocy. Trzeba zgasić zapłon i znów włączyć to się resetuje i jakiś czas jest Ok i znów tak samo za kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów. Raz częściej raz rzadziej. Cody odczytałem podczas jazdy.

[tomnaj84]

Najprawdopodobniej katalizator zapchany,  trzeba by go podejrzeć jak wygląda. 

[doggie]

Gdyby KAT był zapchany, to nie odzyskiwałby mocy po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Jak kiedyś miałem zapchany w 1.4 AEX to mulił cały czas

[tomnaj84]

A to zależy w jakim stopniu , i jakie odczyty dają sondy.

[Mimimi67]

A jakie powinny być te odczyty sondy lambda? I chyba nie idzie sprawdzić ich tym zwykłym OBD2. Dziwny dla mnie jest fakt że dzieje się to zawsze jak silnik jest już mocno zagrzany po 100 czy 200km w trasie, krótkie odcinki nic się nie dzieje. Jak wymieniałem świece to na 4 cylindrze była mokra może to kabel lub cewka. Silnik ma już najechane 260tys czyli to może być wszystko niestety, ale puki co fajnie chodzi i na wolnych obrotach też normalnie.

[tomnaj84]

Trochę skąpo podajesz info bo od tego trzeba bylo zacząć od początku, jaki problem i co juz zrobiłeś do tej pory.
Może pierścienie na tłoku mają  dość,  zapieczone są.  Z tąd by sie pojawił błąd z ciśnieniem oleju . 
Popraw  dane auta w opisie,  moc nie 75 ps tylko KW.

[Mimimi67]

Czyli trzeba by też sprawdzić kompresję na wszystkich tłokach.

[tomnaj84]

Najpierw trzeba sprawdzić dlaczego Świeca jest mokra,  jesli to dalej sie powtarza,  nie wydaje mi sie aby uszczelniacz na trzonku puszczał,  ale to mozna podejrzeć kamerą jak wyglądają zawory. Odmę trzeba też sprawdzić