Błąd czujnika kierownicy

[cybulelk]

Witajcie.
Golf Plus 1.9 TDI 105 KM [BKC]
Od jakiegoś czasu borykam się z błędem

Kod: [Zaznacz]

00573 a mianowicie czujnik momentu obrotowego kierownicy - 008. Niezrozumiały sygnał
Kontrolka pojawia się. Czasami gaśnie. Czasami muszę pomoc vcdsem.
Wspomaganie działa.
Czy kończy się powoli maglo?
z góry dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam...

[doggie]

Sprawdzałeś wiązkę i wtyczkę przy silniku elektrycznym maglownicy?

[tomnaj84]

Czy kończy się powoli maglo?

Ten błąd dotyczy czujnika kąta skrętu.  W twoim wypadku jest na szczęście na 90% na kolumnie kierowniczej
Dodano:  17 - Lutego - 2025  -  13:43:57 Napisz nr VIN i będziemy mogli to szybko zweryfikować jaki wariant jest na wyposażeniu.

[doggie]

na 90% na kolumnie kierowniczej

Na 100%, pytanie tylko czy brak komunikacji pomiędzy czujnikiem a silnikiem może również generować taki błąd

[yogibabu]

To nie jest błąd czujnika skrętu.
Problem leży w maglownicy-do wymiany magiel.

[tomnaj84]

-do wymiany magiel.

Idąc  takim tokiem rozumowania bez sprawdzenia wszystkiego, naciągnął bym klienta na grubą kasę i dalej byl bym w d....pie.  Golf 5 z 2009 roku . Problem z czujnikiem kąta skrętu.  W tym wypadku znajduje się w maglu.  Po adaptacji dokonywanej podczas jazdy wywalało błąd ESP , ABS, i tak w koło.  I według Ciebie wymiana magla ,potem agregatu ze sterownikiem ABS ESP.  Suma sumarum skończyło się na nowym sofcie bez wymiany magla i sterownika.   W tym wypadku błąd dotyczy sterownika G269 który się znajduje na kolumnie kierowniczej . Oczywiście na końcu może się okazać że będzie do wymiany całość bo i tak bywa. Ale warto sprawdzić, zdiagnozować zanim zacznie się wymieniać graty.
Dodano:  17 - Lutego - 2025  -  19:08:54 Na foto prawdopodobnie winowajca

Gesendet von meinem SM-S921B mit Tapatalk


Dodano:  17 - Lutego - 2025  -  19:08:46 I znajduje się w tym miejscu

Gesendet von meinem SM-S921B mit Tapatalk

[yogibabu]

To nie jest czujnik kąta skrętu!

[tomnaj84]

Przepraszam , moja wina. Miałem na myśli że od niego trzeba zacząć. Jesli jest za kierownicą.  Bo błędne odczyty lubią namieszać. 

[yogibabu]

@tomnaj84 dobrze mówisz,że trzeba sprawdzić ten na przekładni,ten który jest zaznaczony na obrazku.Chodziło mi o to,że pomyliłeś czujniki. Piszesz o czujniki kąta skrętu myląc go z czujnikiem momentu obrotowego .
Po za tym w internecie jest pełno opisów co do tego błędu,a autorowi nie chciało się nawet poszukać licząc na podanie na tacy gotowego rozwiązania. .

[tomnaj84]

Chodziło mi o to,że pomyliłeś czujniki.

Po raz kolejny zgadzam się.  Jak napisałem powyżej, miałem  na myśli zaczęcie sprawdzenia od czujnika kąta za kierownicą jesli tam jest , bo w różnych wersjach jest inaczej.   Poprostu myślałem o jednym a napisałem o drugim,  tak to jest jak robisz jedno a myślisz o czymś inny.

o za tym w internecie jest pełno opisów co do tego błędu,

Tego nie wiem sam też nie sprawdzałem,  ale może właśnie poczytał o tym i poprostu padło pytanie czy może ktoś już to przerabiał i faktycznie magiel się kończy. 
Wracając do tematu mialem kiedyś w Jetta  podobny problem ,tylko nie pamiętam błędów i pomogło jak wspomniał @doggie przeczyszczenie styków które akurat są na foto + masy które są pod filtrem powietrza .

[cybulelk]

To nie jest czujnik kąta skrętu!

To nie chodzi o czujnik kąta skrętu patrz ten pod kierownicą. On w między czasie był zmieniony ale chyba okazał się wadliwy. Niedało się go zaprogramować. Włożony został stary. A wywala błąd czujnik momentu obrotowego kierownicy....czyli ten co na zdjęciu jest zaznaczony. Z tego co wiem tego nieidzie wymienić. Ewentualnie właśnie styki kostka hmm zajrzę w miarę możliwości. Majster mi powiedział że to maglo się kończy.

[tomnaj84]

Z tego co wiem tego nieidzie wymienić.

Da się , tylko troche z tym zabawy jest.