CLIMATRONIC - błędy

[Darek_W]

Witam pacjent Toruran 2.0 2016 silnik dfga DSG  mam trzy strefową klimatyzację . Obecnie mam takie błędy jakie to silniczki i gdzie się znajdują.
To są stałe błędy.

 

Kod: [Zaznacz]

328453 - Motor for Rear Temperature Flap
          B108E 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 73
                    Mileage: 234931 km
                    Date: 2024.08.27
                    Time: 15:49:34

                    Voltage terminal 30: 13.8 V
                    Outside temperature: 33.0 °C
                    Inside temperature: 31.5 °C
                    Rear temperature flap: actual value: 22
                    Rear temperature flap: actual value: 0.0 %
                    Rear temperature flap: specified value: 17

329476 - Motor for Fresh Air / Recirculated Air Flap
          B108B 71 [009] - Actuator Stuck
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 73
                    Mileage: 234931 km
                    Date: 2024.08.27
                    Time: 15:50:19

                    Voltage terminal 30: 13.8 V
                    Outside temperature: 32.5 °C
                    Inside temperature: 31.8 °C
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 0.0 %
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 32
                    Fresh air/recirculating air/back pressure door specified value: 15

329477 - Motor for Fresh Air / Recirculated Air Flap
          B108B 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 73
                    Mileage: 234931 km
                    Date: 2024.08.27
                    Time: 15:49:35

                    Voltage terminal 30: 13.9 V
                    Outside temperature: 33.0 °C
                    Inside temperature: 31.5 °C
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 0.0 %
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 77
                    Fresh air/recirculating air/back pressure door specified value: 78

[doggie]

Na początek zrób nastawy podstawowe klap. Jak sama nazwa wskazuje "Motor for Rear Temperature Flap" będzie od trzeciej strefy za podłokietnikiem

[Darek_W]

Nie napisałem że nastawy klap zostały zrobione o te błędy zostały.Czy na pewno podłokietnikiem jest jakiś silniczek, jak otwierałem tył tunelu znalazłem tylko czujnik temperatury.

[tomnaj84]

Czy na pewno podłokietnikiem jest jakiś silniczek, jak otwierałem tył tunelu znalazłem tylko czujnik temperatury.

Ten silniczek jest na środku ale bliżej konsoli środkowej. Z tamtąd idą tunele do tylnych nawiewów

[Darek_W]

Ten silniczek  na środku wymieniłem na nowy nr 5.

[doggie]

Nie napisałem że nastawy klap zostały zrobione

A ja nie napisałem że silniczek jest za podłokietnikiem
Dodano:  29 - Sierpnia - 2024  -  10:54:09

Ten silniczek jest na środku ale bliżej konsoli środkowej. 

Chyba nawet jeszcze w dolnej części konsoli i nie wiem czy nie ma przypadkiem dostępu od dolnej strony schowka pasażera ale pewny nie jestem
Dodano:  29 - Sierpnia - 2024  -  10:55:38

Ten silniczek  na środku wymieniłem na nowy nr 5.

I nie pomogło?

[Darek_W]

Nie pomogło jak robiłem nastawy podstawowe to widziałem ze ten silniczek pracuje ale może coś źle nałożyłem na ten biały plastik z kółkiem.

[tomnaj84]

Chyba nawet jeszcze w dolnej części konsoli

To miałem na myśli. 

Ten silniczek  na środku wymieniłem na nowy nr 5.

Tam jest na stronie 186 opis instalacji,  montowałem kiedyś w seacie i był problem , dopiero po wykonaniu procedury z elsy pomogło.
Tam w ogóle jest problem z plastikowymi zębatkami, lubią przeskoczyć, i mimo że silnik jest ok to przeskakuje właśnie przez blokadę. 
Zresztą przy montażu trzeba go ustawić w odpowiedniej pozycji.

[Darek_W]

A skąd taką instrukcje ściągnoć znalazłem tylko tą stronę .

[tomnaj84]

A skąd taką instrukcje ściągnoć

Elsa tylko.  Za tydzień wracam z PL to mogę poszukać jak nie zdążysz do tego czasu.
Albo za opłatą bezpośrednio na stronie vw.

[Darek_W]

Ok jak nie znajdę odezwę się.
Dodano:  03 - Września - 2024  -  17:08:34 I znowu nowy błąd już nie mam siły gdzie ten silniczek znajdę .

Kod: [Zaznacz]

329479 - Position Sensor for Fresh/Recirculated Flap Motor
          B109B 15 [008] - Open or Short to Plus
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 112
                    Mileage: 234931 km
                    Date: 2024.08.27
                    Time: 08:41:06

                    Voltage terminal 30: 14.6 V
                    Outside temperature: 16.5 °C
                    Inside temperature: 24.6 °C
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 0.0 %
                    Actual value for fresh air/recirculation air flow flap: 49
                    Fresh air/recirculating air/back pressure door specified value: 78


[tomnaj84]

ten silniczek znajdę .

To silnikiczek nr 4. Na tym schemacie co dałeś powyżej. 
Błąd z wcześniejszego powraca?
Może to przypadek a może być winny panel klimatronika .
Obecny Błąd wskazuje zwarcie .  Jeśli da się ściągnąć osłonę kokpitu z prawej strony,  tą co zasłaniają drzwi po zamknięciu to może da się go zobaczyć.  Jeśli nie to demontaż schowka.

Dodano:  07 - Września - 2024  -  15:25:52

dopiero po wykonaniu procedury z elsy pomogło.

Małe sprostowanie,  procedura dotyczy silniczka V159 .
Po sprawdzeniu dla tylnego V137 poprostu jest montaż i demontaż.   Ten biały plastik to część modułu nastawczego.  Jeśli tam są ząbki plastikowe nagięte bądź złamany to może  przeskakiwać.  Źle zmontować też można trzeba trafić z ustawiniem klapy i ruchem silniczka.

[Darek_W]

Witam po wymianie nastawnika wszystko dzialania.