DIESEL - którego wybrać?

[mario09]

Witam wszystkich.
Sprzedałem swojego T4 Multivana i planuje zakup T5 Multivan.
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat silnika 2.5 TDI 174 KM.
Silnik 2.5 TDI ma rozrząd na kołach zębatych...Czy ktoś coś słyszał na temat tych silników ?
Zastanawiam się też nad 1.9 TDI 105 KM.
Pozdrawiam.

[pretor]

Witaj.
Miałem okazję przez 2 lata powozić, przedłużoną wersją osobową T5 2.5 TDI 131 KM.
Przez czas mojego użytkowania jedyne co go zabolało, to sprzęgło przy około 300 tyś. km przebiegu i zaraz potem skrzynia biegów do wymiany. Żadnych innych poważnych awarii więcej nie miałem, a zrobiłem tym autem przez 2 lata 500 tyś. km.
Według mojej oceny auto warte zakupu o ile trafi się na zadbany i nie bity egzemplarz.
Parę razy na trasach po Europie spotykałem kolegę który użytkował wersję Multivan 174 KM, miał podobne doświadczenia do moich i nie narzekał jakoś specjalnie na tą mocniejszą wersję. Różnica w mocy miedzy naszymi autami była bardzo widoczna na autostradzie przy szybkościach 130-150 km/h, jego auto dopiero się rozkręcało kiedy moje było już na skraju swoich możliwości...mojego 131 konnego byłem w stanie rozpędzić z pełnym obciążeniem do 165 km/h, a jego bez problemu dochodził do 200 km/h 

[mario09]

Dzięki za info 
Trochę czytałem i słyszałem o tych 2.5 TDI R5, że osprzęt pada i że ogólnie silnik nie udany.
Można porównać szczególnie tego 2.5 TDI 174 KM trwałością do 1.9 TDI 105 KM ?

[pretor]

@mario0990
Chyba czytałeś o innym silniku 2.5 TDi, ten którego ja użytkowałem miał 5 cylindrów i żaden osprzęt przez czas mojego użytkowania w nim nie padł. Mieliśmy w firmie jeszcze 1.9 TDi ale w porównaniu do 2.5 TDI R5, to niesamowity muł, który dość sporo palił i przez to wcale nie był oszczędniejszy. Ten 1.9 TDi występował z 5-biegową a 2.5 TDi z 6 biegową skrzynią biegów.

Tak dla porównania mocy i osiągów:
1.9 TDi (AXB)  105 KM/77 kW  przy 3500 obr/min,  250 Nm/2000obr/min; (18,4s ,159 km/h)
2.5 TDi (AXD)  131 KM/96 kW  przy 3500 obr/min,  340 Nm/2000obr/min; (15,3s ,168 km/h)
2.5 TDi (AXE)  174 KM/128 kW przy 3500 obr/min,  400 Nm/2000obr/min; (11,8s ,188 km/h)

Może T5 1.9 TDI w wersji Multivan, posiadał 6-biegową skrzynię, tego nie wiem ale przecież można to sprawdzić

PS. dźwięk 2.5 TDi 5-cylindrowego, prawie jak V6 

[mario09]

Nie o V6 - nagadali mi o 2.5 R5 a dokładnie, że bardzo szybko wycierają się koła zębate.
Którą wersje tego silnika polecisz ?
2.5 174 KM na kolach zębatych czy 2.5 TDi 131 KM na pasku rozrządu ?
Auto będę kupował na długo do wyjazdów za granice

[pretor]

@mario0990

Silnik 2.5 TDi 131 KM, też jest na kołach zębatych i przez to, czysto teoretycznie, nie ma w nim potrzeby wymieniać rozrządu
Gdybym miał osobiście wybierać pomiędzy 1.9 TDi i 2.5 TDi, to raczej na pewno wybrałbym 2.5 TDI R5.
Mocniejszej wersji nie znam wcale, a tylko tyle co kolega mi o nim opowiadał.

Na pewno dobrą radą będzie szukanie auta z małym i wiarygodnym przebiegiem bez patrzenia na cenę zakupu, wtedy powinieneś trafić dobry i zadbany egzemplarz   

[mario09]

Czyli zrobiłeś swoim 2.5 TDI R5 500 tyś. km i wszystko było super !?

[pretor]

Dokładnie tak, cały ten czas auto było serwisowane w ASO i wszystko wymieniane na czas, bez przeciągania terminów i kilometrów.
Egzemplarz użytkowany przeze mnie, robił trasy do NL i jazda prawie zawsze, odbywała się przy pełnym obciążeniu i ze stałą prędkością 120/130 km/h.
Taka jazda służy autu dużo bardziej niż całotygodniowa jazda po mieście i niedzielne wyjazdy wokół komina

[mario09]

No tak tak naturalnie, że tak. Mi auto tez ma służyć do wyjazdów.
A z jakim przebiegiem kupowałeś swoje T5 ?

[pretor]

Auto kupowane było jako nowe w salonie VW, a ja tylko odbierałem...auto kupowała firma w której pracowałem

[mario09]

Rozumiem
Mam pytanie - od którego roku szły katalizatory w 2.5 TDI 174 KM a od którego DPF ?
Wiesz może ?

[pretor]

Źródła internetowe:
1.9 TDI (AXB)  105 KM  (DPF brak)
2.5 TDI (AXD)  131 KM  (DPF brak)
2.5 TDI (AXE)  174 KM  (DPF brak)

1.9 TDI (BRS)  102 KM  (DPF)
2.5 TDI (BNZ)  131 KM  (DPF)
2.5 TDI (BPC)  174 KM  (DPF)

W nawiasach kody silnika, po którym można łatwo poznać czy jest to wersja z filtrem czy bez filtra DPF. 

Link do DPF serwis: http://www.dpf-serwis.pl/volkswagen-t5

[mario09]

@pretor  - pięknie dziękuję 

[pienczyn]

nieco odświeżając wątek
mam 2.5 TDI z 174 km, mam też Insignia z 2011 roku, 160 km - i powiem szczerze, jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym co silnik T5 dostarcza. Auto ma porównywalne w moim odczuciu osiągi co Insignia, nieco słabiej, ale jednak blisko.

Także w zakresie dynamiki, polecam 3 czerwone znaki na klapie

[madat]

czy silnik 2.5 TDi (BPC)  174 KM to dobra konstrukcja ? jakie są wady i zalety ? Pytam bo jestem zainteresowany zakupem

Kilka informacji dla całej rodziny tych silników, jest parę postów powyżej - wystarczy czytać.

[bialekmleko]

A co powiecie o 2,5 tdi 131 km ?
Edit: znalazłem w necie dwa silniki 2,5 tdi o mocy 96 kW ale różne lata montowania na czym polega różnica?


Dodano: 21 - Październik - 2020 - 21:20:51 vw t5 rok produkcji 2008, kodów silnika jeszcze nie znam. Dopiero zastanawiam się nad kupnem t5  Caravelle

Dodano:  24 - Października - 2020  -  16:39:57 Wiem, że jestem marudny ale to może przez mój zawód (elektryk)
T5-ka którą oglądam to wygląda, że jest to silnik 2,5 tdi BNZ 96 kW z 2008 roku z przebiegiem 365 000 km
Na razie oglądam zdjęcia i rozpytuję jeśli nie zostanie sprzedany zanim pojadę go obejrzeć to będzie nowy vw w rodzinie , niestety trzeba jechać do niego 700 km  a będę w tamte okolice jechał pod koniec przyszłego miesiąca. Mam nadzieję, że na mnie poczeka

[Grzesiek3M]

Stoje przed podobnym wyborem,
Najwięcej dobrego słyszałem o poliftowych 2,0Tdi 140km.

[bialekmleko]

Niestety ten na którego polowałem został sprzedany i teraz rozglądam się dalej. Po konsultacji z rodziną widełki zostały zmienione już nie tylko rocznik ale głównie cena będzie decydować. Oraz modelowo stanęło na T5 lub Caddy i głównym kryterium będzie to czy będzie dostępny gdy się po niego będziemy wybierać .

[tomkasz]

Już dość dawno wrzuciłem opis techniczny (po angielsku) wersji silnika 2.0 TDI w T6.
https://vw-clubpolska.pl/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=242
Dziś dorzuciłem także 2.0 TDI w T5 z rocznika 2010.
https://vw-clubpolska.pl/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=253
Myślę, że oba te dokumenty pozwalają sobie wyrobić zdanie o różnicach/podobieństwach i zastosowanych rozwiązaniach dla poszczególnych typów (mocy).

[kier.tartaku]

Może późno ale może komuś się przydać. Gdybym miał wybierać następny raz T5 to wybrałbym oczywiście z jak najmłodszego rocznika z silnikiem 2,5TDI o mocy 130KM - optymalny 170KM. Mam , a właściwie miałem 130 kucy (blaszak, 4motion z 2008r) którego przerobiłem - silnik - na 170 kucy. Powodem tego było że często ciągnę przyczepkę - traka do cięcia drewna o masie ponad 2,5T  - już auto miało nakulane 300tyś km a że sprzęgło, turbina, wtryski były niedługo do wymiany to zdecydowałem że przy okazji zrobię mod na 170 kucy. Różnica jest kolosalna jeśli chodzi o moc, przyspieszenie itd.
Oczywiście wiązało to się z wymianą w silniku nowych tłoków ( inne ), wtrysków, standardowo panewek, śrub itd oraz Wywaleniem oryginalnego DPF-a i wrzuceniu Dpf-a katylicznego KBA17039 - zasada działania jak katalizator - spełnia normę EURO 4. 

Jeśli chodzi o Caddy to jest zawsze auto Dostawcze. Ma z tyłu oś sztywną. Nie ważne czy to będzie w wersji osobowej czy ciężarowej - zawsze zawieszenie tylne chodzi ciężko - jest twarde - na resorach piórowych. To zamiast Caddy brałbym Tourana z tej samej stajni a "prawie niczym " się nie różni. Caddy to po prostu "dostawcza' odmiana Touran-a.
Mam wszystkie 3 auta wymienione w tym poście tak że wiem jaka jest różnica