1.9 TDI [AFN] - szarpie/trzęsie silnikiem i kopci - nastawnik pompy

[przemo_vw]

Witam, mam problem z Passatem B5 1.9 TDI 110 KM [AFN].
Otóż zarówno na ciepłym i zimnym silniku, dodam, że odpala bez problemu, dziwnie pyrka jak by nie chodził na wszystkie gary, a przy próbie jazdy strasznie szarpie, trzęsie całym samochodem i do tego dławi się, dodam jeszcze, że zaczął też kopcić.

[Gulasz]

Witam.
Właściwie to sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie .Jeśli twoje odczucia są iż silnik chodzi jakby na 3 gary to wypadałoby od tego zacząć .Sprawdzenie kompresji podpowie czy temat będzie bolesny cenowo dla właściciela .Jakby okazało się że silnik ma jeszcze kompresyjkę i to do tego w miarę po równo na wszystkich garach (to tylko się cieszyć) i zostaje temat wtrysków ewentualnie jeszcze pompy no i słynny klinik na wale

[__ArroW__]

Ja bym sprawdził czy nie ma powietrza w układzie paliwowym ewentualnie filtr paliwa, przewody między wtryskami oraz pompę wtryskową czy się gdzieś nie poci.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

[blackpuma]

Witam, podpinam się z moim Passatem B5 1.9 TDI 110 KM [AFN] z 1998 roku.



Po odpaleniu z rana po 3 minutach zaczyna delikatnie szarpać silnikiem, czasowo się nasila do stopnia rzucania i to porządnie, bardzo to przeszkadza w jeździe po mieście... dodam że jak już porządnie szarpie, stojąc na światach i jak mu mocno przygazuje problem na dwie minuty ustaje, silnik pracuje równo a po dwóch minutach na nowo rzuca silnikiem i falują obroty. Filmik ukazuje nierówną prace w stopniu średnim bywa gorzej.
Podciśnienia posprawdzane, układ paliwowy się nie zapowietrza.

[Gulasz]

Ja zaczołbym od ominięcia zbiornika oraz filtra paliwa .Tradycyjnie butelka z rurkami do zasilania i powrotu wszystko naturalnie wyżej pompy wtryskowej .Nie jest to drogi ani skomplikowany sposób a daje pewność czy problem nie tkwi w zasilaniu paliwa .Najlepiej pofatygować się na stację po świeże ON bo nieraz strawa jaka znajduje się w zbiorniku może okazać się słaba do strawienia i też będzie podobny objaw.Jak objawy nie ustąpią daj znać bo jest jeszcze parę drobiazgów co mogą wywoływać kaszel w TDI.

[blackpuma]

mijałem już filtr, przed nim puszczałem wężyk przezroczysty bezpośrednio na pompe, by coś już wyeliminować, tak jak zabity filtr i zapowietrzanie się

[Gulasz]

Jeśli dasz paliwko z butelki a ona będzie powyżej pompy to wyeliminujesz np.zapchany smok w zbiorniku ,zapchany filtr paliwa ,cofające się paliwo do zbiornika ,ułatwisz pompie pracę na wolnych obrotach ,masz pewność że paliwo jest na pewno w pompie a nie zasysa ona powietrza (np.nieszczelne połączenie na którymś wężyku) w pompie wtryskowej masz pompkę wstępną (niskiego ciśnienia )jeśli ona jest słabej kondycji (przytarta ,pozacierane łopatki itd)ułatwisz pracę co w wyżej wymienionych usterkach po zastosowaniu butelki zobaczysz czy nierówna praca jest związana z paliwem .Od czegoś trzeba zacząć oglądając filmik ja zaczoł bym sprawdzanie od paliwa no chyba że masz kompa pod ręką i coś mądrego powie to nie trzeba brudzić rąk .

[blackpuma]

Po podłączeniu wyskoczyly bledy przeplywomierz jakiś błąd związany z pompą  i pare innych pierdół tkj centralny zamek czy poduszka po skasowaniu i błędów i przejeżdżeniu dwóch dni po ponownym podłączeniu nic zero błędów będę kombinował dzisiaj z butelką

[Gulasz]

Ten jakiś błąd związany z pompą był dość istotny (może zapisałeś jego numerek). Przepływkę nawet jak wypniesz z niej kostkę to nie powinien wariować tak na wolnych obrotach

[blackpuma]

Numerka nie pamiętam ale to bylo cos takiego błąd czujnika w pompie
Dodano:  07 - Września - 2015  -  20:34:36 byłem u tego ziutka co mi kompem auto skanował i się dowiedziałem, że to był błąd nastawnika pompy... wcześniej mi nic o tym nie powiedział oprócz tego że pompa do wymiany... co myślicie jest do czyszczenia czy do wymiany?
Dodano:  07 - Września - 2015  -  20:37:51 czy uzdatniacz paliwowy który czyści wtryski coś pomoże czy trzeba manualnie rozbierać?
Dodano:  08 - Września - 2015  -  07:00:25 Czy chip box mogł cos namieszać w sterowniku pomy?

[Gulasz]

Dawkujesz informację po kropelce .Skoro wiesz że jest padnięty nastawnik pompy to zmienia postać rzeczy i sprawdzanie układu butelką możesz sobie darować. Najczęściej płukanie układu paliwowego nie wiele pomaga i kończy się dłubaniem w pompie .Jestem zdania że taniej wyjdzie kupić drugą niż reanimować twoją .

[gmod]Wycięto część tekstu. Daruj sobie ciągle narzekania na elektronikę, jak mnie masz o niej zielonego pojęcia.[/gmod]

[blackpuma]

To co myślisz żeby nie rozbierać nastawnika nie próbować go czyścić?

[Gulasz]

Na "tubie"masz filmiki jak reanimują nastawniki .Jest to wykonalne ale ustawienie bez kompa graniczy z cudem .Jak masz kompa to jak najbardziej możesz potrenować (wymienić zawsze zdążysz ).Jeśli masz zlecić komuś naprawę i potem jeszcze do magika z kompem a każdy cię skroi to taniej wyjdzie druga pompa .

[wesol]

Zaznacz na obudowie sobie nożem polozenie nastawnika wzgledem korpusu pompy. Mysmy z ARTHEZem wymianili w jego AFNie w sharnaie sam nastawnik. Cala pompe przywiózł ale jakos nie usmiechalo sie tyle majstrowac pryz tym jak mozna bylo sam nastawnik podmienic. Tak zrobilismy i potem nawet bez lapka bo tez nam sie nie chcialo zalozylismy nastawnik, odpalalismy i albo z amocno byl przesuniety ze obroty trzymal albo nie dawkowal paliwa. Ustawilismy i po sprawie. Z lapkiem ustawiasz sobie nastawnik na zadane napiecie ale nei pamietam ile ma wynosic. Generalnie malo juz sie dotykam VPków.

[blackpuma]

Wiem ze na znaki bo widziałem ze juz są porobione czyli ktos tam juz palce maczał... A powiedz mi czy od 90km pompa będzie pasowala?

[Gulasz]

Jak już tak dawkujesz informację to podpowiedz czy to się stało tak nagle czy to dłuższy temat bo może wszystko jest ok. z pompą tylko masz przestawiony nastawnik skoro na sam koniec mówisz że ktoś w tym dłubał . Wystarczy niewielkie przesunięcie grubość żyletki a zmiana jest odczuwalna .Jak ktoś zaznaczył drapiąc przysłowiowym śrubokrętem to może jest słabo widoczne ustawienie w to samo położenie .Możesz poluzować i deko przesunąć ,może tak jak masz jest tak kulawo ustawiony że trzepie go jak barana.Podesłałbym ci sprawny nastawnik z pompy jaką rzeźbiłem do touarega ale nie jestem pewien czy nie poszedł w kibel .Teraz jest już trochę późno na harce po garażu ale jutro zerknę i dam znać

[blackpuma]

Widac punktowe znaczenie i delikatne przesuniecie tylko pytanie czy po tym jak byl znaczony, rozbierany, montowany ponownie, czy jego ustawianie nie bylo robione pod komputer... Stalo to się praktycznie z dnia na dzień zwróciłem uwagę ze cos delikatnie podryguje od czasu do czasu silnikiem... Myślałem ze to chip... Przyjdzie sobota i będę cos dłubał

[wesol]

Na 90% to nastawnik. Chip-tuning nie wpływa na takie rzeczy.
BOX to w tych silnikach tylko opornik wstawiony w kabloteke który zwiększa dawkę jedynie.
Mocy z tego jest może gdzieś ze 15 koni.

[blackpuma]

Zacznę w sobotę od przestawienia kąta wtrysku... Troche sie pobawię jezeli nie pomoże rozbieram nastawnik wtedy będę wiedział co dalej

[wesol]

Kąt wtrysku nie ma nic do tych objawów. Zły kat to kiepskie odpalanie a nie że rzuca,szarpie itp sprawy.