Przy doborze felg należy kierować się:
1. Średnica wyrażana w calach - wiadomo że średnica koła musi pozostać taka sama więc jak się zakłada dużo większe felgi należy pamiętać o oponach z odpowiednio niskim profilem.
2. Szerokość felgi też w calach - wszystko zależy od szerokości opony jaka będzie założona na felgę.
3. ET czyli osadzenie, wyrażane w milimetrach - to kluczowy parametr przy dobieraniu felgi - jest to odległość od mocowania felgi do piasty do środka symetrii łoża felgi np ET0 oznacza że mocowanie felgi do piasty jest na środku felgi, analogicznie ET35 oznacza że mocowanie jest odsunięte od środka o 35mm na zewnątrz samochodu. Należy pamiętać że nie powinno się znacznie zmniejszać ET bo grozi to utratą pewności prowadzenia na mokrej nawierzchni i w koleinach oraz może powodować szybsze zużywanie się niektórych elementów zawieszenia - jeżeli ktoś koniecznie musi kombinować to nie polecam zmniejszać więcej jak 20 przynajmniej na przedniej osi. Oczywiście bardzo szeroka felga może spowodować konieczność znacznego zmniejszenia ET żeby koło nie ocierało o np. kolumnę resorującą.
Jak nie ma felgi o odpowiednio małym ET to stosuje się podkładki dystansowe - jako że elementy te mają bezpośredni wpływ na nasze i innych bezpieczeństwo należy stosować tylko atestowane dystanse.
4. Nośność - w przypadku lekkich samochodów jak np. Polo czy Golf - podejdzie każda felga, do samochodów cięższych typu Sharan, Tiguan, Touareg, Transporter: felgi powinny mieć odpowiednią wytrzymałość - do tego prawdopodobnie służy ten numer homologacji.
Radzę też uważać na typowo-firmowo "chińskie" felgi - bo wyginają się na sam widok dziury w jezdni
