1.6 TDI - mrugająca kontrolka świeć żarowych

[Mamjette16]

Cześć.
VW Jetta VI 1.6 TDI z 2011 roku.
Wracam żeby zapytać tym razem o migające świece plus kontrolka silnika.
Od dwóch tygodni co jazda zaczyna migać kontrolka świec i po jakimś czasie zapala się kontrolka silnika.
Już wiem że świece mogą świadczyć o DPF-ie.
Mechanik zalecił zrobić regenerację turbosprężarki i DPF, nie powiem są to kosztowne rzeczy dlatego pytam czy ktoś miał taki problem i czy nie lepiej zacząć od samego DPFu ?

Post edytowany: poprawione literówki.

[gurnik]

Witam I podbijam post , u mnie kontrolka się odpalała niezależnie od czasu jazdy , tempa jazdy , czasem od razu czasem w ogóle.
Zleciłem czyszczenie DPF zakładowi specjalizującemu się w tego typu usługach , oprócz wyczyszczenia  ujawnili mi nieszczelność węża podającego powietrze do turbo (?). Niestety problem po jakimś czasie wrócił. Znajomy mechanik ujawnił błędy z EGR. Prawdopodobnie do wymiany , stąd pytanie do znawców  :
- czy wyłączenie EGR wpłynie negatywnie na pracę DPF i turbo ?
- jakie macie doświadczenia ? lepiej czyścić czy wymieniać ?

p.s samochód nie dymi jakoś mocniej przez usterki


Auto 250.000 km przebiegu , 1.6 TDI , model A6 , 2012 r or

pozdrawiam

[doggie]

Rozmawiałem z kilkoma ludźmi, którzy mają EGR OFF i z ich relacji wynika, że nie odnotowali negatywnych skutków a wręcz interwał regeneracji DPF się wydłużył pewnie z uwagi na wyższą temperaturę spalin. Można też założyć, że z uwagi na ten fakt w atmosferę pójdzie więcej szkodliwych substancji ale to wiemy np. podwyższenie emisji tlenków azotu NOx oraz spowoduje to wyższą temperaturę silnika bo silnik dostanie więcej tlenu co następnie spowoduje wyższe EGT a zbyt wysokie EGT może usmażyć DPF ale w praktyce rzadko to się zdarza chyba że remap zrobiony zbyt optymistycznie. Maksymalnej mocy nie przybędzie, ponieważ przy pełnym obciążeniu zawór EGR i tak pozostaje zamknięty.  Co do żywotności DPF z EGR OFF musiałby się ktoś wypowiedzieć, kto zrobił sporo tysięcy km. Moim zdaniem EGR OFF bez wywalenia DPF prędzej zabije DPF ale ja nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, najlepiej o tym zapewne wiedzą tunerzy.

[Mamjette16]

U nas problem zakończył się w momencie zmiany mechanika 😅, wymiany zaworu turbiny plus teraz mieliśmy wymienianą chłodniczke egr. Póki co auto jeździ bez zarzutów

Witam I podbijam post , u mnie kontrolka się odpalała niezależnie od czasu jazdy , tempa jazdy , czasem od razu czasem w ogóle.
Zleciłem czyszczenie DPF zakładowi specjalizującemu się w tego typu usługach , oprócz wyczyszczenia  ujawnili mi nieszczelność węża podającego powietrze do turbo (?). Niestety problem po jakimś czasie wrócił. Znajomy mechanik ujawnił błędy z EGR. Prawdopodobnie do wymiany , stąd pytanie do znawców  :
- czy wyłączenie EGR wpłynie negatywnie na pracę DPF i turbo ?
- jakie macie doświadczenia ? lepiej czyścić czy wymieniać ?

p.s samochód nie dymi jakoś mocniej przez usterki


Auto 250.000 km przebiegu , 1.6 TDI , model A6 , 2012 r or

pozdrawiam

[doggie]

- czy wyłączenie EGR wpłynie negatywnie na pracę /.../ turbo ?

Nie