A widzicie, czyli mogę to puścić albo przez chłodniczkę paliwa, albo bezpośrednio tak jak na poniższym schemacie, który znalazłem w internecie ?
Autor zdjęcia powyżej pisał tak :
"Między czerwoną 1 i 2 robię mostek, tak aby paliwo które idzie z zbiornika paliwa trafiało tam z powrotem.
Do wężyka z żółtą jedynką daje zasilania z preparatem.
Do wężyka z żółtą dwójką daję mały filtr i koniec również do zbiorniczka z preparatem."
W sumie chyba nie robi to większej różnicy ? Bo jak puszcze przed chłodniczke to odrazu pewnie filtr paliwa muszę też wymienić.
I druga sprawa, może trochę głupia - filtry jednorazowane na przewodach zamontować strzałką w takim samym kierunku jak na przewodach w aucie ?
