Tiguan z USA vs EU

[matikele]

Witam
Zakupiłem rocznego tiguana SE r line Allspace z USA. Na pierwszy rzut oka wygląd prawie identycznie niż wersja europejska.
Czy ma ktoś podobnego na forum i ma problem z światłami w postaci iż w tym samochodzie są zainstalowane halogeny (w eu Ledy) z przodu i nie ma pokrętła poziomu wysokości świateł? I można to regulować rylko za pomocą imbusa. Najwyraźniej w USA maja gdzieś oślepianie innych ludzi.
Do tego silnik w wersji USA ma 184 Km tsi i jest bez dual wtrysku co oznacza ze tylko jest wtrysk bezpośredni. W eu jest DI i MPI.
Mandacie może jeszcze jakieś ciekawe różnice?
Pozdr
M
Dodano:  19 - Stycznia - 2023  -  16:54:01 Dodam jeszcze ze w Tigu z USA nie ma szuflad pod siedzeniami, stolików z tylu, klapowanych lusterek ale za to w standardzie w wersji SE jest szklany dach i kamerka z tylu. Aktywny tempomat, radar są również w standardzie nawet w najniższej wersji.
Ja zatananiwam się czy da się jakoś sprytnie regulować światła, ma ktoś pomysł czy instalować silniczki czy może cus innego?
Pozdr
M

[krzysieki]

Cześć

Zastanawiam się również nad zakupem Tiguana z USA. Możesz napisać czy napotkałeś jakieś problemy z dostępnością części (silnik, DSG, inne)? Jak ogólne wrażenia na temat serwisowania po 2 latach użytkowania?

[marcinmarg]

Tez mnie interesuje temat silnika 2.0 TSI z USA jaka to dokładnie różnica?

[tomnaj84]

Tez mnie interesuje temat silnika 2.0 TSI

Myślę że będzie identycznie jak w przypadku silników diesla.  Różnica tylko w oznaczeniu silnika . Części będą identyczne.
Zawsze można porównać po nr.VIN  wersję USA i EU

[matikele]

@krzysieki

hej uzytkuje sie auto super, Zainstalowalem również LPG, niestety troche sie z tym borykalem bo ci u ktorych robilem (Automix Skrzyszów) pierwszy raz mieli ten kod silnika i auto gasło dość często, teraz poustawiali i jest ok, czasami tylko mam blad ograniczenie do 4000 obrotów ktory po restarcie znika. Btw u nich już z bym nie robił.
Samochód niezle sie sprawuje juz przejechalem 50K i tylko zmieniam oleje i filtry.
Co do róznić to tez nie ma filtra paliwa, (w EU chyba jest).

pozdr
M

[tomnaj84]

Co do róznić to tez nie ma filtra paliwa, (w EU chyba jest).

Zdaje się że filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku.

[doggie]

Dokładnie i nie ma znaczenia czy wersja EU czy USA

[matikele]

jedyna rzecz co mnie zastanawia to te 184 Konie, bo w eu jest 190. Gdzies wyczytalem ze Konie mechaniczne nasze w EU maja inne odwzorowanie w USA wiec 1 HP z USA to nie to samo co 1 KM w EU.
pozdr
M

[doggie]

kW to kW i jest taki sam w EU jak i w USA a KM wynika z kW (1 KM = 1 kW x 1,36)

[Frodo]

Niewielkie różnicy mocy mogą wynikać z tego, że amerykańskie konie są trochę mocniejsze (745.7W) od europejskich (735.5W), choć zamiast tych drugich w zasadzie powinniśmy zgodnie z SI stosować kW. Sposób pomiaru jest z tego co wiem podobny (netto), ale też może się trochę różnić (np. temperatura, ciśnienie powietrza) - w EU chyba wg ECE and w UA wg SAE... I nie zapominajmy o naszych "ukochany" normach emisji spalin. 

[matikele]

aaaa jeszcze jedna duza roznica, Tigaun z USA ma 8 stopniaowa skrzynie TipTronic firmy AISIN a w EU są do tych montowane 7 stopniowe DSG.

[doggie]

Twój jest 8HP? Tiguany z USA również mają DSG-7, wiem że Audi mają 8HP

[matikele]

tak moj jest 8 stopniowy TipTronic

[doggie]

AQ450, jednak DSG-7 są również

[gtremik]

W SEL Premium miałem do wymiany zderzak tył, lampę przednia oraz tylną. Po part number łatwo nie było z zakupem każdego z tych elementów. W tej samej cenie mogłem kupić komplet lamp przód ale się bałem że komputer będzie darł mordę i szukałem oryginału. Zderzak zamówiony w ASO i przy odbiorze okazał się inny niż oryginał więc trzeba było szukać używki. Było ciężko ale jak to się mówi cierpliwy to i jajko zniesie

[lukasl15]

Witam, kupiłem Tiguana II z 2024 r. 2.0 TSI. Potrzebuje drzwi przód i tył z lewej strony. Czy z wersji EU będą pasować ?

[doggie]

Pasują

[lukasl15]

Dzięki, dla pewności nie różnicy w drzwiach oznaczonych numerami 5NA i 5NN ? Wiem że w moim Tiguanie początkowy nr drzwi to 5NN.

[Czapla]

Prośba o opinię.
Kończy się powoli remont mojego sprowadzonego z USA Tiguan SEL.
Niestety, radosne oczekiwanie na naprawione auto popsuł mi dzisiaj mechanik, twierdząc, że... wprawdzie nie zwraca się na to uwagi, ale w samochodach produkowanych na rynek amerykański skrzynię biegów są tak budowane, aby wytrzymywały eksploatację przy szybkości nie przekraczającej 60 mil na godzinę i kiedy zaczyna się z takimi jeździć z "szybkościami europejskimi", skrzynie bardzo szybko nadają się na złom. Ot!
Czy zetknęliście się już z taką opinią?
Czy to tylko "miejska legenda", czy też jednak jest coś na rzeczy?
Jakie macie doświadczenia że skrzyniami Tiguanów z USA?

[doggie]

8 biegowy automat to porządna skrzynia, trwalsza a wg mnie i lepsza od DSG7 a mechanik opowiada jakieś niestworzone i niepotwierdzone historie. Może nie jest tak trwała jak 8HP od ZF stosowanych w Audi czy BMW ale bez przesady

[Pablosx]

eksploatację przy szybkości nie przekraczającej 60 tys. mil na godzinę

Takiej szybkości nie wytrzyma żadna skrzynia :-)

[Czapla]

Takiej szybkości nie wytrzyma żadna skrzynia :-)

🤣

Dodano:  08 - Lutego - 2025  -  16:40:17

kiedy zaczyna się z takimi jeździć z "szybkościami europejskimi", skrzynie bardzo szybko nadają się na złom

Swoją drogą, czytałem gdzieś, że skrzynie produkowane na rynek USA nie są wyposażane w systemy chłodzenia i przy dłużej trwającej szybkiej jeździe olej się przepala, niszcząc także same skrzynie. Ciekaw jestem, czy skrzynia w moim Tiguanie ma chłodnicę oleju...

[doggie]

To dotyczyło starych prehistorycznych skrzyń 3 i 4 biegowych

[Frodo]

Można się zastanawiać jakby ktoś miał jeździć po torze, ale przy prędkości 120 lub 140 jazda zazwyczaj nie jest zbyt dynamiczna. 
W nowoczesnych skrzyniach (już od wielu lat), blokuje się sprzęgło hydrokinetyczne i skrzynia tak naprawdę ma niewiele do roboty przy jeździe z dowolną, mniej więcej stałą prędkością. Dziwię się, że mechanik takie głupoty gada. 
Np. szybkie ruszanie jest dużo gorsze. Grzeje się najbardziej od dynamicznej jazdy, ale nie jest to jakieś potworne, skoro wytrzymują upały amerykańskie, australijskie itp. itd. a to nie tak, że tylko tu kierowcy miewają ciężkie nogi. 
Chłodzenie jest zazwyczaj dostosowane do mocy.
Nawet te stare 3 lub 4 biegowe bez problemu wytrzymywały 120 km/h przez wiele godzin w upale. Piszę z doświadczenia.
Nie lubią jak się przy tej prędkości wrzuci "R".    Byłem kiedyś pasażerem, jak kierowca przy takiej prędkości chciał wrzucić "N", a skrzynia już była na "N". (Skrzynia przejechała jeszcze parę tys. km po czym została naprawiona na gwarancji. Dla porównania DSG by chyba zachowało się jakby ktoś granat pod maskę wrzucił. )

[Czapla]

Dziękuję za uspakajające informacje i opinie, a pozostając przy temacie jeszcze prośba o radę: mój "amerykański" Tiguan SEL jest z 2019 r., ma silnik 2.0 TSI (137 kW) i przejechał dotąd 69 tys. mil.
Niestety, nie mam pewności czy lub jak była dotąd serwisowana jego skrzynia biegów (w Carfaxie są tylko enigmatyczne informacje o w miarę regularnych serwisach olejowych auta, ale jaki był ich zakres - nie wiem). Zastanawiam się więc, jak w tych okolicznościach powinienem zadbać o skrzynię
Jakiś serwis, wymiana oleju? Z jaką częstotliwością?