3.0 TDI - Check Engine

[zbig65]

Kilka dni z niższymi temperaturami i pojawił się pierwszy problem.
Po rannym odpaleniu silnika zaczyna migać sprężynka, pojawił się również komunikat tekstowy o błędzie silnika.
Gdy wyłączę silnik i ponownie uruchomię, migającej kontrolki już nie ma. Podczas jazdy nie zauważyłam, aby samochód zachowywał się inaczej, nie stracił też mocy.
Czy powyższe objawy są zapowiedzią, że niebawem będzie trzeba wymienić świece?
Czy może to jeszcze być coś innego?

[doggie]

Fakt spalonej świecy nie jest sygnalizowany, problem zapewne dotyczy czego innego. Odczytaj błąd interfejsem diagnostycznym.

[tomnaj84]

Trzeba też przejrzeć stan samych kabli od świec.
Ostatnio miałem A6 3.0TDI na wymianę świec między innymi i wszystkie wtyczki świec były tak twarde, ze się rozsypywały w rękach - jak na foto.
Niedomaganie świec może być też spowodowane stanem kabli.
Tak czy inaczej jakiś odczyt stanu błędu by się przydał.


Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[zbig65]

Dziękuję za dotychczasowe sugestie; rzeczywiście sprawdziłem błędy. Na razie mam tylko zwykłe OBD2 program Car Scanner i wyrzuciło dwa błędy z opisem: 0532 Raw code: 0214 ECU: 19 CAN Gateway oraz 0446 Raw code: 01BE ECU: 17 Dashboard; nie jestem pewien, ale oba błędy nie mają chyba związku z opisywanym przeze mnie problemem. Niemniej skasowałem je, a od tego czasu, przez ostatni tydzień "migająca sprężynka" nie dała znać o sobie (na szczęście). Zobaczę, co będzie przy niższych temperaturach.

[doggie]

Oba błędy dotyczą niskiego napięcia, akumulator mógł być rozładowany albo odłączany w przeszłości i nikt nie wykasował błędów

[zbig65]

Oba błędy dotyczą niskiego napięcia, akumulator mógł być rozładowany albo odłączany w przeszłości i nikt nie wykasował błędów

Tak, to prawda, akumulator był wcześniej wymieniany.

Udało mi się natomiast podłączyć auto pod VCDS-a i wyrzuciło kilka innych błędów choć na wyświetlaczu nic od tamtego czasu się nie pojawiło, są to.:

Kod: [Zaznacz]

Address 01: Engine (CAS)
004109 - Actuator for Turbocharger Adjustment
               P100D - 000 - Stuck or Hard to Move - Intermittent

Address 08: Auto HVAC
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
            008 - Implausible Signal - Intermittent

Address 15: Airbags
00532 - Supply Voltage B+
            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Address 37: Navigation
00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
            007 - Short to Ground - Intermittent

Address 46: Central Conv.
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
            008 - Implausible Signa
Czy którykolwiek z tych błędów to poważna sprawa? Nie wykasowałem ich jeszcze, dlatego proszę o jakieś sugestie.

[tomnaj84]

Taki błędy mogą się pojawić po odpięciu aku. Jeśli je wykasujesz i wrócą to wtedy trzeba szukać przyczyny

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk


Dodano:  07 - Stycznia - 2023  -  22:42:41 Błąd P100D dotyczy przepływomierza

Błąd z sytemu 08 dotyczy sterowania automatyczną klimatyzacją.
Myślę że to wszystko powstało na skutek próby odpalenia auta ze słabym aku. Skasuj błędy i zobacz czy coś powróci.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

nic od tamtego czasu się nie pojawiło

Czyli tak jak pisałem, rozładowany akumulator generuje dużo błędów

[zbig65]

Oj, tak, to prawda.
Kiedy akumulator był słaby, działy się różne rzeczy.
Ponieważ sytuacja wydarzyła się dwa tygodnie po zakupie, myślałem już, że dokonałem najgorszej transakcji w życiu i byłem wściekły na siebie, że aż tak wielu spraw nie zauważyłem.
Na tę chwilę błędy wykasowane, po ponownym uruchomieniu, na razie jest czysto.
Zobaczę, co będzie dalej. Dzięki za informacje.