2.0 TDI-CR - zimny silnik słabo zapala

[SHII]

Sharan II 2.0 TDI 184 KM, akumulator sprawność 650 prądu, oryginał Varta z 2018r.
Po nocy kręci kilka sekund max 4 i dopiero odpala, sporadycznie dławi się przy odpalaniu, ale rzadko.
Jak jest ciepły niie ma problemu z rozruchem, co może być przyczyną takiego stanu?

[shvmp00]

Żywotność akumulatorów samochodowych to 3-5 lat, Twój ma 4. Zacząłbym od sprawdzenia jego stanu, o ile dobrze pamiętam przeciętna stacja kontroli pojazdów powinna mieć odpowiednie urządzenie do diagnostyki akumulatorów.

[SHII]

O to chodzi że sprawdziłem
Oryginalnie to 700am, mój ma 650, zarówno serwis jak i hurtownia części sprawdzili akumulator i stwierdzili że jest sprawny.
Jeszcze taka dziwna sprawa, wystarczy że przejadę 2km w taki upał jak dzisiaj czyli +30C* i po zgaszeniu silnika wentylator chodzi jeszcze kilka minut, trochę to dziwne, w żadnym innym aucie czegoś takiego nie miałem
Ale wracając do sprawy odpalania na zimnym silniku, błędu żadnego nie ma, przebieg 77tyś, gdzie może być problem?

[doggie]

Może paliwo się cofa

[tomnaj84]

Może problem jest w świecach żarowych
 Starczy że jedna będzie miała problem i będą problemy z rozruchem.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Świece żarowe w obecnych temperaturach nie są uruchamiane podczas rozruchu.

[tomnaj84]

 Są uruchamiane ale z mniejszą dawką produ i na krótszy czas jak zimą. Jeśli silnik jest zimny a na zewnątrz jest bardzo ciepło.  Nie są odpalane jeśli silnik mamy gorący ponieważ czujnik daje info że temperatura silnika jest odpowiednia.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Są uruchamiane ale z mniejszą dawką produ i na krótszy czas jak zimą.

Nie są. Świece trójfazowe - a takie ma TDI 184hp - są wykorzystywane m. in. do stabilizacji pracy silnika w trakcie jazdy ale przy rozruchu przy temp. otoczenia powyżej +5C nie grzeją. Obecnie mogą być spalone wszystkie cztery i auto powinno odpalać na widok kluczyka.

[SHII]

Co do wentylatora, doszedłem do tego że to jednak było wypalanie DPF, dopalal się dwukrotnie mimo że silnik nawet nie był rozgrzany bo zrobiłem 2km i już DPF się zaczął wypalać...

Jeśli chodzi o zimny rozruch to ja jednak cały czas podejrzewam akumulator, ponieważ ostatnie kilka dni to codzienne trasy po około 100km i na drugi dzień silnik odpalał od strzała
Jeśli auto robi co kilka dni po parę km, to na drugi dzień kręci po około 3sek i czasem go zadławi
Tylko pytanie dlaczego serwis i inni twierdza ze aku jest sprawny bo pokazuje 650am?

[doggie]

mimo że silnik nawet nie był rozgrzany bo zrobiłem 2km i już DPF się zaczął wypalać...

Niemożliwe! Aby rozpoczęła się procedura wypalania DPF musi mieć optymalną temperaturę ale nie po 2 km.

[SHII]

No max to było 4km auto nagrzało się bardzo szybko na dworze było +30 w cieniu, spod auta buchało gorąco, w tym samym dniu przejechałem znowu około 3km i nie gasiłem silnika, wyszedłem z auta i znowu to samo czyli wentylator chodzi i bucha z pod auta, więc pojechałem na drogę przejechałem 15km z prędkością ponad 100km/h dochodAca do 150, zajechałem pod dom gasze silnik i wentylator nie chodzi

[doggie]

2 to nie 4. Przy takich odcinkach każde dopalanie nie jest skuteczne, dlatego będzie często wchodził w procedurę, która jest przerywana.

[SHII]

Dziwne jest to że dwa tygodnie wcześniej zrobiłem 2,5tyś km głównie autostradą, wygląda na to że jazda po mieście na krótkich dystansach wręcz natychmiastowo zapycha DPF
Zastanawiam się czy ten niewypalony DPF może mieć wpływ z ciężkim rozruchem na zimnym silniku?

[doggie]

Od rozpoczęcia potrzebuje około 15-20 minut na całkowite dopalanie. Jeśli robi się krótkie odcinki to jest permanentnie przytkany, nigdy się nie wypali do końca, taki 2.0 rozpoczyna dopalanie od osiągnięcia 24 gram sadzy, po kilku kilometrach może zejdzie do 16g i znowu się zapełnia aż do poziomu 24 gram aby ponownie rozpocząć procedurę i tak w koło Macieju. W takim stylu  jazdy DPF zawsze będzie wielokrotnie częściej wchodził w procedurę dopalania, auto będzie więcej spalać i będzie miał mniejszą żywotność. 

[SHII]

Dzisiaj wymieniam akumulator, okaże się czy autoryzowany serwis miał rację twierdząc że jest sprawny i to nie jest przyczyną ciężkiego odpalania na zimnym silniku
Dam znać za parę dni
Dodano:  16 - Sierpnia - 2022  -  13:13:15 Myślę że mogę już coś napisać odnośnie problemu z rozruchem na zimnym silniku
Kilka dni temu akumulator został wymieniony na Varta 70AH 760 amper, po wymianie akumulatora nie odnotowałem żadnego problemu z rozruchem zimnego silnika
Serwisy VW są nic nie warte.
Dodano:  20 - Sierpnia - 2022  -  13:34:59 Potwierdzam że po wymianie akumulatora nie mam już żadnych problemów z odpalaniem, wydaje mi się nawet że auto lepiej funkcjonuje