UKŁAD JEZDNY - dziwne dźwięki terkotania

[shvmp00]

Może ktoś z was ma z tym doświadczenie i pomoże nakierować. W trakcie jazdy zaobserowałem (a raczej usłyszałem) terkotanie. Słychać je nieregularnie w trakcie przyspieszania, głośność też jest nieregularna. Dodatkowo, kiedy przyspieszam słychać taki jakby metaliczny dźwięk, przypomina trochę dzwonienie tarczy krajzegi w "spoczynku". Czasami przy intensywniejszym ruszeniu słychać puknięcie. Napęd zapina się bezproblemowo, miałem okazję to ostatnio sprawdzić na zaśnieżonym parkingu. Nie wydaje mi się, żeby był to terkot silnika, położenie dźwięku jest niejednoznaczne. Temperatura oleju i płynu chłodzącego nie wpływa na występowanie dźwięku. Przy podniesieniu nogi ze sprzęgła zdarza się, że obroty chwilowo podskakują do 1000 obr/min, żeby od razu wrócić do 800.

Przebieg: blisko 299 000 Skrzynia: LMU

Do mechanika jestem umówiony tak czy siak, po "osłuchaniu" problemu i zrobieniu wywiadu stwierdził, że trzeba tak na dobrą sprawę wziąć auto na podnośnik i przejrzeć dokładnie cały spód przy czym zaznaczył, że bez obciążenia nie jest pewien czy cokolwiek wyjdzie. Dodał też, że motor działa bez zarzutu. Nie szukam gotowego rozwiązania (od tego jest spec ), staram się zrobić rozeznanie na jakie koszta potencjalnie się nastawić.

Do tej pory przeglądając fora jedyne co mi przychodzi do głowy to (niestety) dwumas. Nie sądzę, żeby to była podpora wału, bo wtedy cały samochód wpadałby w wibracje.

Oczywiście po naprawie postaram się zdać relację, może pomoże to komuś z podobnym problemem.

[tomnaj84]

A wydech nie obija się  gdzieś bądź ociera. Też można sprawdzić zawiesia w jakim są stanie.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[shvmp00]

A wydech nie obija się  gdzieś bądź ociera. Też można sprawdzić zawiesia w jakim są stanie.

Zawieszenie jest praktycznie nowe także odpada. Wydech myślę, że byłoby słychać też na przygazówkach na postoju i ewentualne wyboje miałyby wpływ na charakterystykę dźwięku ale dzięki!

[tomnaj84]

Zawiesia wydechu, nie zawieszenie.


Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[shvmp00]

Zawiesia wydechu, nie zawieszenie.

Źle zrozumiałem, przepraszam

[pretor]

w tym przypadku o ile dobrze rozumiem to "terkotanie" - postawiłbym tylko na elementy, które w czasie jazdy są w ruchu:
- półosie,
- przeguby (zewnętrzne i wewnętrzne),
- pierścień czujnika ABS,
- hamulce (ogólnie),
- sprzęgło (ogólnie).

[tomnaj84]

Hamulce bym odrzucił bo by było czuć przy jeździe i hamowaniu. Takie odgłosy może dawać rozpadające się łożysko na przykład.
Podpora wału też ma łożysko.
Więc pomału można diagnozować i skreślać przyczyny.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[tomkasz]

Jeżeli przeguby to słychać to będzie przy skręceniu kół, np. jazda na małym rondzie i po parkingu w drugą stronę niż na rondzie kółeczka zrobić. Na maksymalnie skręconych kołach przy prędkościach parkingowych będzie słychać najbardziej.

[shvmp00]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! Hamulce są stosunkowo świeże i nie mam problemów z hamowaniem. Przeguby też sprawdzałem na lokalnej zatoczce, żadnego stukania, nie ma też charakterystycznego warczenia przegubu przy przyspieszaniu.

Czyli wstępnie wychodzi na krzyżaki, podporę lub sprzęgło. Skrzynie "szóstki" raczej się nie sypią w VW?

[doggie]

Skrzynie "szóstki" raczej się nie sypią w VW?

Bywały w przeszłości w VW skrzynie 6-biegowe, które były awaryjne. W dzisiejszej motoryzacji przebieg 300 tys km jest już spory i masa elementów w skrzyni może być już zużyta. Ciężko "internetowo" wydać diagnozę
Dodano:  04 - Kwietnia - 2022  -  20:28:48 Co do stuków sprawdż przegub 1K0521307A na wale napędowym, u mnie przy 170 tys km wyglądał kiepsko




Dodano:  04 - Kwietnia - 2022  -  20:34:17

Przy podniesieniu nogi ze sprzęgła zdarza się, że obroty chwilowo podskakują do 1000 obr/min, żeby od razu wrócić do 800.

Nic nadzwyczajnego, zwiększona dawka paliwa podana przez pompę pod obciążeniem powoduje przy rozpięciu chwilowy wzrost obrotów. Jedż na biegu i podczas jazdy wciśnij sprzęgło i nie odpuszczaj gazu, zobacz jak obroty pójdą w górę
Dodano:  04 - Kwietnia - 2022  -  20:35:52

terkotanie. Słychać je nieregularnie w trakcie przyspieszania, głośność też jest nieregularna. Dodatkowo, kiedy przyspieszam słychać taki jakby metaliczny dźwięk, przypomina trochę dzwonienie tarczy krajzegi

Równie dobrze dźwięki mogą pochodzić od jakiejś poluzowanej osłony np. aluminiowej osłony katalizatora, DPF itp...
Dodano:  04 - Kwietnia - 2022  -  20:39:03

Nie sądzę, żeby to była podpora wału, bo wtedy cały samochód wpadałby w wibracje.

Niekoniecznie
Dodano:  04 - Kwietnia - 2022  -  20:41:24

Do tej pory przeglądając fora jedyne co mi przychodzi do głowy to (niestety) dwumas.

Patrząc na przebieg o ile jeszcze nie był wymieniany to jego stan może być żałosny ale nie jest to powód do dźwięczenia podczas przyspieszania bo sprężyny DKZ są mocno napięte i nie ma tam nic co mogłoby dzwonić chyba że jest już częściowo rozsypany

[tomnaj84]

U mnie już przy 140 tys jest spękany krzyżak wału,  i musze go wymienić na dniach bo nie będzie przeglądu . Ale żeby dawał takie oznaki to musi być całkiem rozerwany znaczy sie  brak tej gumy.
Ale @doggie  podsuną dobry pomysł żeby sprawdzić osłony wydechu , może coś gdzieś się opiera i rezonuje.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[doggie]

Zgadza się, ale sprawdzić po 300 tys nie zaszkodzi. Natomiast stuki najczęściej pochodzą z przegubów zewnętrznych lub wewnętrznych na półosiach, na wałku atakującym, na krzyżaku wału napędowego, niesprawności poduszek silnika, skrzyni, zawieszenia wydechu itp. ..

[shvmp00]

A jednak silnik - przyczyną terkotania jest pompa wysokiego ciśnienia.
Póki co doraźnie dodatek do paliwa, jeśli problem nie ustanie (co jest bardzo prawdopodobne) to czeka mnie szukanie części na allegro.
Dzięki wszystkim za rady i sugestie.

[doggie]

Nie bardzo jestem w stanie zrozumieć, jak pompa wysokiego ciśnienia paliwa  może terkotać, żeby ten dźwięk był aż tak słyszalny, ażeby móc pomylić go z terkotaniem z układu jezdnego. Jeszcze nie słyszałem o czymś takim.

A pisałeś:

przypomina trochę dzwonienie tarczy krajzegi w "spoczynku". Czasami przy intensywniejszym ruszeniu słychać puknięcie.

Jakoś tego nie potrafię połączyć z pompą

 

[tomnaj84]

Może to łożysko na którejś rolce daje takie dźwięki?

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[shvmp00]

Może to łożysko na którejś rolce daje takie dźwięki?

Rolki od razu sprawdzone, są w porządku.

[shvmp00]

Czasem opłaca się spojrzeć samemu w silnik. Wykorzystałem jeden z cieplejszych majowych dni, żeby odświeżyć pokrywę silnika (mam preparat do odświeżania plastików). Moim oczom ukazała się natomiast martwiąca rzecz, mianowicie okolice wtrysków były mokre. Czym prędzej porobiłem zdjęcia i skontaktowałem się z mechanikiem - wyszło na to, że miałem na wtryskach przeciąg (w szczególności na pierwszym). Terkotaniem była najzwyczajniej w świecie głośna praca wtrysków, pompa jest okej. Natomiast jeśli chodzi o resztę dźwięków to przy cichszej pracy silnika szybko zdiagnozowałem winowajcę - kończy mi się sprzęgło. Dziękuję wam wszystkim jeszcze raz za pomoc w odnalezieniu rozwiązania.

[tomnaj84]

@shvmp00  , jak już wspomniałem w innym poście - odgłos odgłosowi nierówny. 
Można przypuszczać. 
Na pewno grono z nas po usłyszeniu dźwięku trafiła by z diagnozą a na pewno z kierunkiem.
Najważniejsze że udało się ustalić winowajcę .

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[doggie]

zdiagnozowałem winowajcę - kończy mi się sprzęgło.

To że przy 300 tys km przebiegu sprzęgło i DKZ kaput to wydaje się być oczywiste. Jeśli to fabryczne sprzęgło i DKZ to taki przebieg to rekord, bałbym się jeździć,

[shvmp00]

To że przy 300 tys km przebiegu sprzęgło i DKZ kaput to wydaje się być oczywiste. Jeśli to fabryczne sprzęgło i DKZ to taki przebieg to rekord, bałbym się jeździć,

Jestem po wymianie kompletu i tak, to było fabryczne sprzęgło - wytrzymało ~305 500km Pocieszeniem jest chociaż to, że mechanik stwierdził, że widział gorsze okazy