Moment dokręcenia śrub w kołach

[cerber3000]

Witam.
Tak, tak wiem jest tabela odnośnie momentów dokręcenia śrub kół tylko, że podaje ona dla Passata B8 wartość 120Nm podczas gdy instrukcja mówi o 140Nm (str. 430) i dla felg stalowych i dla felg ze stopów lekkich. Potrzebuję fachowej odpowiedzi jak jest z tym momentem w końcu? No i czy jest różnica w momencie przy przykręcaniu śrub "normalnych" a przykręcaniem śrub zabezpieczających (tak bynajmniej stwierdził serwis) o czym nic nie wspomina instrukcja.
To mój pierwszy Passat B8 sedan 2.0 TDI SCR 2019r. więc pojęcie mam raczej koloru trawy, czyli zielone. Nie chcę banalnych uszkodzeń, które później kosztują w naprawie, dlatego bardzo proszę o pomoc.

[doggie]

Ja najlepszy moment mam w rękach a klucz dyno na końcu tylko to potwierdza. Wg mnie naprawdę czy to jest 130 czy 140 nie ma większego znaczenia. 160 tez krzywdy nie zrobi. Są gorsze powody do zmartwień. Ustawisz dyno na 140 i będzie ok

[pretor]

Cześć.
@cerber3000  - tabela z momentami dokręcania śrub w kołach na forum, tworzona była w oparciu o dane dostępne u wulkanizatorów z ich materiałów szkoleniowych.
Nigdy też nie weryfikowałem danych dotyczących każdego modelu VW a tylko tych, które sam posiadam lub posiadałem.
Śruby w swoich kołach, dokręcam zawsze swoją siłą, kluczem krzyżykowym do kół i jeszcze nigdy nie miałem z tym żadnych problemów.
Czy śruby w swoich kołach dokręcisz momentem 120 czy 140, to według mnie za mała różnica aby przez to się stresować.

[Frodo]

Ja bym zrobił 140 wg instrukcji, przy czym wartość ta zapewne zakłada duży margines błędu, lub jak wolisz tolerancję.
Sam klucz dynamometryczny często jest niedokładny, szczególnie jeśli nie jest odpowiednio używany, przechowywany i kalibrowany.
Producenci muszą się też liczyć z tym, że wiele aut trafi do jakiegoś podłego mechanika lub wulkanizatora, który dokręci kluczem pneumatycznym "ile fabryka dała", co może skutkować momentem obrotowym grubo ponad 100% większym... Za co powinna być publiczna chłosta.
Przy czym w razie wątpliwości, ręcznie raczej wolałbym za mocno, niż za słabo (lepiej 180 niż 60) - oczywiście z głową, nie 2 metrową rurą...
Także jest to raczej idiotoodporne, z całym szacunkiem dla Forumowiczów, chodzi o koncepcję!

[cerber3000]

A co Panowie myślicie o tych śrubach zabezpieczających warto to zakładać czy lepiej wyrzucić. Sporo słyszałem że tylko problemy robią i to nie chodzi mi tu o zgubienie przejścióki do odkręcania a o same uszkodzenia śrub czy też wzoru przejściówki.
Warto to mieć czy lepiej zwykłą śrubę i święty spokój.