W systemach opartych na ABS (ściśle rzecz biorąc czujnikach prędkości obrotowej kół) należy koniecznie robić reset po każdej zmianie (kół, opon, ciśnienia itp.) bo to jest punkt odniesienia. System ten wykrywa *różnice* w prędkości obrotowej (jakbyś jednakowo spuścił powietrze ze wszystkich kół to system najpewniej nic by nie wykrył, nawet jakbyś jechał na felgach!). Np. koło obraca się szybciej bo zeszło powietrze lub koło obraca się wolniej bo wzrosło ciśnienie (bo np. zablokował się hamulec i koło się rozgrzało - miałem raz tak w pożyczonym aucie i alarm bardzo się przydał - jedna tylna tarcza była czerwona!) Jeśli nie zrobisz reset, to nie ma odpowiedniego punktu odniesienia i taki system nie może dobrze działać.
Jak są czujniki w kołach to co innego, bo tam ciśnienie mierzone jest bezpośrednio. Wtedy ustawiasz poniżej jakiego ciśnienia ma włączyć się alarm (w Tigu mam chyba kilka opcji, nie pamiętam czy da się ustawić dowolnie).
Osobiście preferuję drugi system bo widać dokładnie co się dzieje (ciśnienie w każdej oponie, kiedy chcesz), ale auto musi mieć ten system (nieliczne mają) i co kilka lat trzeba wymieniać czujniki z wbudowaną baterią...
