Praca DQ500 w Tigu jest wysoce *nieprzewidywalna*. To jest największy problem - czasem rewelacja nawet na "E", innym razem człowiek wciska na "S" i czeka...
Jedynie łopatki są niezawodne, ale tu jest kiepska informacja zwrotna - najlepiej byłoby zerknąć jaki bieg i jakie obroty. Inaczej można przedobrzyć. Szkoda też, że nie zmienia się kolor w zależności od trybu by to było lepiej widoczne.
Potrafi zejść nawet do około 1200 po jakimś czasie spokojnej jazdy na S itp., a tu może właśnie chodzić o gotowość na wyprzedzanie itp.
Wcześniej sobie czegoś takiego nie przypominam. Mam wrażenie, że po około 10k km (docieranie?) auto zaczęło częściej wybierać niskie obroty.
Myślę, że przydałaby się właśnie co najmniej możliwość ustawienia minimalnych RPM dla każdego trybu - to już by wiele dało.
Szkoda, że OBD11 nie daje takich możliwości - nie rozumiem do końca dlaczego... bo to domyślam się jest jakiś 1 parametr, ewentualnie 1 parametr x liczba biegów x trybów, ale tak czy inaczej nie powinno to wymagać wysokiej opłaty za wielki "tuning".
Domyślam się, że DQ500 to ogólna konstrukcja, ale pewnie jest wiele wariantów (nawet pomijając przełożenia do różnych silników), co najmniej oprogramowania...
