1.9 TDI [AXC] - zimny silnik ciężko zapala i chodzi nierówno

[Kamilp7]

Witam, przedewszystkim chce się przywitać 

Otóż mam problem z moja t5.
Odkąd kupiłem, mam rano problem z odpalaniem, musze kręcić dłużej. Lapie jak by nie na wszystkie gary.
Jak już zapali to później cały dzień od strzala.
Gdy jest ciepło pali dużo lepiej, problem jest w zimę. Akumulator sprawdzony.

Co jest zrobione:
-filtr paliwa
-swiece
-uszczelnienia pompowtryskow
-rozrzad
- wszystkie inne filtry i oleje.
Po uszczelniaczach jest delikatna poprawa. Ale to dalej nie to.
Nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić.

Dodam ze 2 dni temu zrobiłem mapę silnika.
Miał 80.6hp, teraz ma 135,7
Miał 204nm, teraz ma 300,8
W porównaniu do seri to niebo a ziemi. Inny samochód.

Pompa paliwa w zbiorniku pompuje ładnie bez zgrzytów, podgrzanie swiec 2-3 razy i jest to samo. Na chipie robili diagnostykę i ponoć czujnik g62 podaje czasami za wysoką wartość, ale nie byl w stanie powiedzieć kiedy dokładnie.
Odpala zawsze nawet jak jest minus 10. Tylko trzeba dłużej pokręcić.

[eryk93]

Mam też ten problem, na zimno trzeba trochę pokręcić, co prawda świec jeszcze nie wymieniałem, ale mechanik wymienił mi 3 prawdopodobne przyczyny

#1 Przekaźnik świec żarowych
#2 wtryski
#3 filtr paliwa (Został wymieniony, bez poprawy), więc to odrzucam

Ewentualnie zbyt słaby akumulator

[Kamilp7]

Dziś rano zmieniłem czujnik g62 od temperatury płynu chłodzącego, nie ma poprawy.

Zostaje pompa tandemowa, lub rozrusznik. Ewentualnie wybite gniazda pompowtrysków.
Chyba ze ktoś jeszcze ma sugestie.

[pretor]

Silnik Diesla, podobnie jak benzynowy, potrzebuje mieszanki paliwowo-powietrznej, różnica polega na tym, że diesel nie wymaga iskry do zapłonu.
Stąd też jego nazwa: silnik o zapłonie samoczynnym.

Działa to następująco:
- w cylindrze sprężane jest zasysane powietrze.
- powietrze rozgrzewa się do temperatury od 700 do 900 stopni Celsjusza.
- wysoka temperatura powoduje zapłon po wtryśnięciu oleju napędowego.

Pewnie większości z nas, nieobca jest opinia, że zimą rozruch silnika diesla jest utrudniony.
Najczęściej problem tkwi w zimnym silniku - zimne jest zasysane powietrze, cylinder i tłoki.
W takich warunkach praca silnika diesla jest utrudniona i w praktyce jest możliwe, że przy bardzo niskiej ujemnej temperaturze, silnik się nie uruchomi. Przeciwdziałać temu mają świece żarowe, do których przed rozruchem musi dopłynąć napięcie, co spowoduje rozgrzanie ich końcówek do czerwoności a w efekcie spowoduje zapłon paliwa i umożliwi uruchomienie silnika.

Nawiązując do twojego opisu i zasady działania takiego silnika, można niemal przyjąć jako pewnik: brak sprawności 1 lub nawet 3 świec żarowych i to do tego rozpocząłbym szukanie przyczyny słabszego zapalania na zimnym i jego nierównej pracy.