ELEKTYKA - znikający prąd

[Mariusz_DTR]

Od miesiąca nie mogę znaleźć "złodzieja prądu".

1. Przy zamkniętych drzwiach amperomierz wskazuje 130 mA.
2. Wyjmowałem bezpieczniki i okazało się, że na 30 bezpieczniku jest upływność.
3. Po podłączeniu do komputera znaleziono:

Kod: [Zaznacz]

kod usterki 01271
- silnik krokowy klapy nadmuchu powietrza
- zwarcie z masą
- nieciągły
4. Odpinałem kostkę z przewodami silnika mieszczącego się po stronie pasażera (między słupkiem a dmuchawą) i nic
5. Wyjmowałem kolejno inne kostki z przewodami dochodzące do dmuchawy. I nic.
6. Wyjmowałem kostki z przewodami z modułu komfortu. Po wyjęciu XP4 zaoszczędziłem jakieś 40 mA. (miernik pokazał 90 mA)
7. Z tego co doczytałem, pobór powinien oscylować w okolicach 30 mA.
8. Sprawdzałem lampy z tyłu, oświetlenie w bagażniku, radio. I nic.
9. Samochodem jeżdżę codziennie, ale po dłuższym postoju (8 godzi) i przy niższych temperaturach rozrusznik ledwo kręci.
10. Na razie nie mam pomysłu gdzie szukać. Gdybym miał schemat obwodu, który jest zabezpieczany bezpiecznikiem 30 (5A) to może było by łatwiej.

Z góry dziękuję za pomoc
Mariusz_DTR

[pretor]

Cześć, z doświadczenia własnego i innych, wiem, że bardzo trudno zlokalizować takiego złodzieja prądu.
Dość często, nowe audio lub centralka alarmu, kradnie prąd i czasami wystarczy odłączyć to urządzenie aby zlokalizować przyczynę.
U Ciebie może być trudniej, o ile nie dokładałeś żadnego "elektryka" do sytemu. 

Gdybym miał schemat obwodu, który jest zabezpieczany bezpiecznikiem 30 (5A) to może było by łatwiej.

Możesz mieć: https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,9863.0.html


   

[Mariusz_DTR]

Kupiłem książkę H.R. Etzold VW POLO SEAT IBIZA.

Niestety schemat słaby

W dalszym ciągu szukam pomocy. Może ktoś się spotkał z tym tematem.

Pozdrawiam
Mariusz

[siutek]

Nie wiem, czy Ci to cokolwiek pomoże, bo w sumie zacząłeś już poszukiwania z komputerem, ale miałem ten sam przypadek, też po kilkudniowym postoju akumulator był zdechnięty. Mechanik grzebał i grzebał i wygrzebał: Moduł komfortu (chyba to coś odpowiedzialne za wycieraczki) i radio.

Moduł komfortu wymienił, niestety nie na identyczny co miałem, bo teraz nie mam pośredniego trybu pracy wycieraczek (tego z przerywaną pracą). A radio... przez dwa lata jeździłem bez radia, bo podłączenie fabrycznego, które miałem od nowości sprawiało, że na drugi dzień auto było bezużyteczne.