1.4 TSI [CZDA] - syczenie powietrza, tarcie przy dodawaniu gazu

[Wrocek]

Hej,

witam serdecznie na forum.
Może ktoś będzie w stanie pomóc.
Tiguan 1.4 TSI 150 km skrzynia manualna silnik CZDA na pasku EA211 rocznik 2016 ( ostatnie wydanie) przebieg 53 tys
Przy dodawaniu gazu podczas jazdy słychać syczenie ( może jakby lekkie tarcie). Byłem u mechanika który pracuje w serwisie ASO zdemontował wszystkie węże dolotowe, sprawdzona cała turbina - wszystko ok, żadnych zmian, komputer również nie wykazuje błędów. Łożyska kół ok, auto na biegu jałowym pracuje cicho, żadnych wibracji i tego dźwięku też nie ma.
Może ktoś miał podobny przypadek ?
Będę wdzięczny za pomoc.

Dodano:  18 - Grudnia - 2020  -  21:25:40 Dodatkowo dzisiaj doszło stukanie. Jadąc stałą prędkością, przy nagłym dodaniu gazu i puszczeniu jest stuknięcie z okolic silnika, skrzyni biegów ?

Dodano: 25 - Grudzień - 2020 - 14:48:11Witam,

Dziwny dźwięk już zdiagnozowany. Wpada w wibracje cięgno turbiny ( nie wiem czy dobrze opisałem nazwę tej części).
Poprostu jest luźne, ponoć można podłożyć podkładkę.
Czy ktoś z Was słyszał o takim rozwiązaniu ?

[Gulasz]

Obawiam się że diagnoza jest mało trafna.
Sztanga turbiny (cięgno) to taki element który łączy gruszkę turbo ( podciśnieniowe sterowanie) z dźwignią zaworu upustowego ( w starszych typach turbin) lub zmienną geometrią ( zapewne rozwiązanie zastosowane w tym modelu auta).
Sztanga sama z siebie raczej nie ma możliwości powodować dźwięku syczenia,tarcia (to kawałek żelastwa,gwintowany pręt z gwintowaną tulejką).
Dźwięk jak już może powstawać po widocznym przesunięciu sztangi ( złudzenie że to ona powoduje dźwięk) a to ma bezpośredni wpływ na pracę turbo.
Jeśli dźwięk nie jest słyszalny na wolnych obrotach (brak turbo doładowania,brak ruchu sztangi) a zaczyna być słyszalny przy podwyższonych (turbina zaczyna pracować) może sugerować problem z turbiną która była sprawdzona i jest (podobno) ok.
Jeśli sprawdzenie turbiny wykonane było tylko diagnostyką komputerową może wprowadzać w błąd dając wynik prawidłowej pracy (pomimo słyszalnych dźwięków ciśnienie będzie ok.).Ocena wzrokowa elementów współpracujących w turbo w tym wypadku może dać dopiero odpowiedź co do faktycznego jej stanu.
 
 

[Wrocek]

Witam, dziękuję za dpowiedź.

Czyli zostaje demontaż turbiny. Trochę mnie to zmartwiło, auto ma przejechane 50 tys, olej wymieniany maks co 12 tys.
Gdzieś czytałem, że silniki 1.4 ale 122 konie miały ten problem i turbina była wymieniana na gwarancji, muszę się dowiedzieć jak te 150 koni.

[Gulasz]

Czyli zostaje demontaż turbiny.

Przed ewentualnym demontażem zasugerowałbym zdiagnozowanie słyszalnego dźwięku stetoskopem (zasada działania taka sama jak osłuchiwanie pacjenta przez lekarza).Nawet sprzęt jest łudząco podobny do lekarskiego tylko z lekarzem/mechanikiem w obecnych czasach może być mały problem. Po tego typu osłuchaniu jest praktycznie 100% pewność co do miejsca hałasu i odpowiedź czy demontować czy nie.

[D@wid]

Wrocek i jak udało się znaleźć przyczynę skąd dochodził ten dźwięk ?
Winą był faktycznie uczkodzony element  w turbinie ?

Jeśli zwracasz się do kogoś na forum, to używasz forumowego systemu "wzmianek", w przeciwnym razie osoba do której się zwróciłeś, jeśli tu do tego tematu sama nie zajrzy, to prawdopodobieństwo uzyskania od niej odpowiedzi na zadane pytanie, wyniesie ZERO. Pod linkiem instrukcja używania. Ten post czeka na edycję. Dziękuję.