2.5 TDI R5 - silnik nie zapala

[PiotrWrocław]

Witam wszystkich.

VW T4 2.5 TDI 2001
Moim problemem jest to ze auto nie chce zapalić.
Po wstepnej diagnozie okazało się ze nie ma komunikacji z komputerem odpowiedzialnym za rozruch silnika.
Po wymianie komputera obiaw na chwile ustąpił i auto paliło, po czym probem sie znowu powtórzył.
Kolejną diagnozą mechanika bylo to ze to kostka stacyjki jest uszkodzona i przez to nie mozna uruchomic auta.
Po wymianie kostki auto dalej nie pali (obiawem jest to ze sie swiece nie zapalają).

czy ktoś miał podobne problemy może jakieś podpowiedzi gdzie szukać usterki albo jakieś namiary do elektromechanika który się zajmuje VW na terenie Wrocławia?
 Z góry dziekuje.

[Gulasz]

Przyczyn problemów z odpalaniem lub jego brakiem może być sporo.
Warto sprawdzić czy pompa dostaje zasilanie na zaworek.
Warto sprawdzić kondycję jak i prawidłowe ustawienie paska napędu pompy wtryskowej.
Warto sprawdzić kompresję ( fura ma 19 lat i nie wiadomo ile jeszcze w niej życia zostało)
Warto sprawdzić zgodność znaków rozrządu z pompą itd.
Lista naprawdę wyjdzie długa.
Czy chodzi o podpowiedź krok po kroku do samodzielnej naprawy czy bardziej ogólną dla mechanika który będzie go wskrzeszał?

[PiotrWrocław]

Rozrzad byl wymieniany w zeszłym miesiącu wiec raczej to bedzie nie to.
Pasek klinowy tez świeży.
Obiaw jest nastepójący;
świece żarowe sie nie zapalają przez co nie można odpalić auta.
ja raczej tego nie naprawie, chodzi mi bardziej o wskazówkę dla mechanika.
Dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam

[Gulasz]

Zależy jaki komplet był zakładany .Jeden rozrząd (zależy od producenta/firmy) w komplecie może mieć pasek pompy a drugi nie.Mechanik najczęściej słysząc że ma wymieniać rozrząd może z klapkami na oczach wymienić tylko pasek rozrządu pomijając pasek pompy
Jeśli silnik jest zdrowy (ma w sobie jeszcze życie )powinien zapalić bez grzania świec.
Konstruktor tak błysną formą że świece załączają się tylko poniżej zadanej temperatury. Dodatkowo ich załączenie jak i czas nie jest ściśle powiązany z kontrolką (mogą grzać a kontrolka nie świeci).
Jeśli problem odpalania ( sprawdzone,zdiagnozowane) związany jest z grzaniem świec, by nie brnąć w koszta ( remont silnika w celu poprawy kompresji, wymiana końcówek wtryskiwaczy w celu ułatwienia zapłonu ON) można dokonać przeróbki instalacji przez dołożenie przekaźnika świec żarowych (ze starszego modelu) lub oszukania czujnika temperatury ( by sterownik widział że jest siarczysty mróz). Naturalnie przed ingerencją warto sprawdzić sam czujnik temperatury jak i okablowanie (słabe zaśniedziałe styki przy połączeniach powodują różnice w oporności i może najzwyczajniej przekłamywać). O sprawdzeniu bezpiecznika blaszkowego od świec żarowych nawet nie wspominam (to chyba oczywiste)
Jeśli mogę zasugerować to lepiej by mechanik nie mogący poradzić sobie z tak drobną awarią w tak typowym aucie uczył się na innej furze.Szkoda Twojego czasu i kasy. 

[doggie]

świece żarowe sie nie zapalają przez co nie można odpalić auta.

Co to znaczy świece się nie zapalają? Pisz jasniej. Auto kręci czy nie kręci? W obecnych temperaturach świece nie muszą grzać żeby auto odpaliło. Mój stary TDI VP odpalał przy -15 ze spalonymi wszystkimi świecami, jesli ma dobre sprężanie to odpali. Spirala świec na liczniku to autodiagnostyka układu zapłonowego, wtryskowego itp... więc problem nie w świecach a w układzie zasilania i zapłonowym. Może jakiś przekażnik, może wtryskiwacz sterujący nie podpięty. Błędy były odczytywane? Check engine po włączeniu zapłonu sie pojawia?

Konstruktor tak błysną formą że świece załączają się tylko poniżej zadanej temperatury. Dodatkowo ich załączenie jak i czas nie jest ściśle powiązany z kontrolką (mogą grzać a kontrolka nie świeci).

Nawet jeśli świece nie grzeją powyżej określonej temperatury to spirala lub check engine (w zależności od typu silnika) po włączeniu zapłonu powinna się pojawić jako autodiagnostyka układu wtryskowego. Z tego co kojarzę w tym 2.5 TDI spirala zawsze po zapłonie powinna sie pojawić bez względu na grzanie świec

[Gulasz]

Z tego co kojarzę w tym 2.5 TDI spirala zawsze po zapłonie powinna sie pojawić bez względu na grzanie świec

Nie koniecznie.Mowa o furze z 2001 roku.To były początki gdzie chłopaki błysnęli formą że kontrolka od świec nie jest od świec a od wszystkiego.
Nie zmienia to jednak faktu że przy obecnych temperaturach i tak powinien palić na strzała (jak jest żywy)

[doggie]

To były początki gdzie chłopaki błysnęli formą że kontrolka od świec nie jest od swiec

No przecież pisze o tym wyżej

[PiotrWrocław]

Wielkie dzięki za odpowiedzi.
Po waszych podpowiedziach postanowiłem jeszcze raz sprawdzić wszystkie przekazniki i podmieniłem go z Caddy jest identyczny
Okazało się ze przekażnik 109 który odpowiada za świece oraz rozruch silnika całkowicie umarł, a był sprawdzany przed wymianą komputera to oznacza ze jeszcze dychał. Natomiast po wymianie komputera pochodził jeszcze pare dni i póżniej padł całkowicie. 
Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi

[Gulasz]

po włączeniu zapłonu powinna się pojawić jako autodiagnostyka układu wtryskowego.

spirala zawsze po zapłonie powinna sie pojawić bez względu na grzanie świec

Pomiędzy" zawsze powinna" a "może/nie musi" jest mała różnica.Fura w tym roczniku mogła się załapać że po przekręceniu zapłonu nie zaświeci się kontrolka świec ( opcja nie ujęta w powyższych wypowiedziach).Widoczna będzie tylko jak temperatura zewnętrzna będzie na tyle niska że załączy grzanie świec lub dojdzie do awarii ( nie związanej ze świecami) i zacznie mrugać.
Sharany 98-01 mają chyba podobnie?
Niby to drobiazg ale dla osoby która nie widzi świecącej kontrolki świec może błędnie sugerować problem /awarię  pomimo sprawnego układu.Brak kontrolki sugeruje brak działania ( tak podpowiada logika)
Czy nie jest tak w wypadku tego tematu (opisu autora)?
 

[doggie]

Pomiędzy" zawsze powinna" a "może/nie musi" jest mała różnica

Jak cytujesz to cytuj całe zdanie a nie wyrywki wycięte z kontekstu, napisałem: "spirala lub check engine (w zależności od typu silnika) po włączeniu zapłonu powinna się pojawić jako autodiagnostyka układu wtryskowego"
 

Fura w tym roczniku mogła 

To wiesz czy nie wiesz? Mogła czy nie mogła w tym roczniku? Jak to w końcu jest? Wpierw może ustal czy faktycznie mogła czy nie mogła

postanowiłem jeszcze raz sprawdzić wszystkie przekazniki i podmieniłem go z Caddy jest identyczny
Okazało się ze przekażnik 109 który odpowiada za świece oraz rozruch silnika całkowicie umarł,

Nadal nie napisałeś, czy auto już odpala, czy spirala się już pojawia czy sie nie pojawia a tylko check engine?

[Gulasz]

To wiesz czy nie wiesz? Mogła czy nie mogła w tym roczniku? Jak to w końcu jest?

Wystarczy spokojnie ze zrozumieniem przeczytać wypowiedź.Wyraźnie napisałem że w tym roczniku zaczęli kombinować z kontrolką świec żarowych.
Autor nie podał kodu silnika a tym bardziej z jakiego okresu (początek 2001 czy koniec).Praktycznie co 3 miesiące robiono modyfikacje.
Dlatego moje stwierdzenie że "mogła" ale "nie musiała"

Do kompletu nawet nie widziałem wypowiedzi (cenzura) że autor znalazł już ewentualną przyczynę w postaci przekaźnika.
Takie wypowiedzi ze zwłoką czasową nie ułatwiają sprawy (łatwo można je przeoczyć), a bynajmniej wprowadza zamieszanie.

Komentarz moderatora:
//Moderacja treści i regulamin forum /= cenzura! To nie jest czat tylko forum, taka jest zasada działania. Ten wątek nie jest do zajmowania się samymi sobą, tylko do pomocy w konkretnym przypadku.//

[PiotrWrocław]

Auto jest już sprawne po wymianie przekaźnika, pojawiła się spiralka i auto odpala na strzał.
Wielkie dzięki za pomoc wszystkim.
Piotr

[doggie]

pojawiła się spiralka

Czyli jest tak jak bozia przykazała w tym modelu. Bezawaryjności w dalszej eksploatacji życzę.