1.9 TDI [AWX] - komunikat: "Abgas werkstatt"

[grzegorzs]

Cześć,
Posiadam Passata B5 FL z 2004r. na komputerze (pełny fis) wyskakuje mi komunikat Abgas werkstatt i świeci się żółta kontrolka silnika, auto nie traci na mocy bynajmniej nie czuć tego.

Podpiąłem go pod Vag-a i mam taki scan:

Kod: [Zaznacz]

Monday,01,July,2013,08:29:07:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801
---------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
         
 
VIN: WVWZZZ3BZ5E016608   Mileage: 244310km/151807miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 038-906-019-AVF.lbl
   Part No: 038 906 019 KD
   Component: 1,9l R4 EDC G000SG  4897 
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 05314 
   VCID: 63C1ABBFDE71
   WVWZZZ3BZ5E016608     VWZ7Z0D9811120

4 Faults Found:
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground
            P1156 - 35-00 -  -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
            P1161 - 35-00 -  -
19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded
            P3130 - 35-10 -  -  - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
            P1557 - 35-10 -  -  - Intermittent
Readiness: 1 4 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 4B0-614-517.lbl
   Part No: 4B0 614 517 G
   Component: ABS/ESP front       3428 
   Coding: 04255
   Shop #: WSC 60798 
   VCID: 2545F5A790C5

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 3Bx-907-044.lbl
   Part No: 3B1 907 044 K
   Component: CLIMATRONIC B5GP    0010 
   Coding: 17000
   Shop #: WSC 05311 
   VCID: 295DF997FCDD

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
   Part No: 1C0 909 605 B
   Component: 0R AIRBAG VW51 04   0008 
   Coding: 12370
   Shop #: WSC 05311 
   VCID: 2341EBBF9EF1

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
   Part No: 3B0 920 849 A
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04 
   Coding: 21115
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 2647F2ABEDC3
   WVWZZZ3BZ5E016608     VWZ7Z0D9811120

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels: 6N0-909-901-19.lbl
   Part No: 6N0 909 901
   Component: Gateway K<->CAN    0001 
   Coding: 00006
   Shop #: WSC 05311 
   VCID: F0EB54F39F87

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation        Labels: 3B0-919-887.lbl
   Part No: 1J0 919 887 B
   Component: Navigation     BNO 0204 
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 60798 
   VCID: 37792FEF3A69

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels: 1C0-959-799.lbl
   Part No: 1C0 959 799 B
   Component: 6T Komfortgerát HLO 0004 
   Coding: 00259
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 366722EB3D63

   Subsystem 1 - Part No: 1C1959801
   Component: 7X Tõrsteuer.FS KLO 0202 

   Subsystem 2 - Part No: 1C1959802
   Component: 7X Tõrsteuer.BF KLO 0202 

   Subsystem 3 - Part No: 1C0959811
   Component: 7X Tõrsteuer.HL KLO 0202 

   Subsystem 4 - Part No: 1C0959812
   Component: 7X Tõrsteuer.HR KLO 0202 

2 Faults Found:
01134 - Alarm Horn (H12)
            49-00 - No Communications
01135 - Interior Monitoring Sensors
            36-00 - Open Circuit

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range        Labels: 4Z7-907-357.lbl
   Part No: 4Z7 907 357
   Component: dynamische LWR       D09 
   Coding: 00007
   Shop #: WSC 05314 
   VCID: 040388233B3F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio        Labels: 3B0-035-186.lbl
   Part No: 1J0 035 152 G
   Component: Radio          BNO 0204 
   Coding: 00405
   Shop #: WSC 60798 
   VCID: 224FEEBB81EB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist        Labels: 3B0-919-283.lbl
   Part No: 3B0 919 283
   Component: Parkingsyst. PA RDW D01 
   Coding: 00114
   Shop #: WSC 05314 
   VCID: E5C535A75045

No fault code found.

End   -------------------------------------------------------------------------
Czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi, jakie to są błędy i gdzie szukać przyczyny ?
Pozdrawiam i czekam na odp.

[wesol]

Problem z czujnikiem MAP czyli cisnienia w kolektorze ssacym. ECM wywala bledy bo albo kabloteka jest uszkodozna od tego czujnika albo sam czujnik jest trafiony. JA bym zaczął od tej kabloteki. Wieczna nei jest a pare takich instalacji podobnych polatalem. Np w golfach 4 dosc czesto pekaja kabelki od klapy gaszacej. To taki standard. Jelsi nie to wymiana czujnika MAP ktory zaleznie do silnika zakupisz w używce na allegro za naprawde smieszne pieniadze. Nie jest to elemnet jakis oktropnie wadliwy wiec taka uzywka spokojnie starcza.
Dodano:  18 - Lutego - 2015  -  17:41:33 blad EGR na 90% wynika z problemow z MAP i doladowaniem.

[grzegorzs]

dzieki za odpowiedź na pewno sprawdze te kable tylko powiedz mi w którym miejscu dokładnie znajduje sie ten czujnik? widze tam też błąd związany jeśli dobrze odczytuje z EGR... ? Czy zawór może byc uszkodzony? czy wystarczy go przeczyścic?

[wesol]

narazie zostaw egr. Tak jak pisalem najprawdopodobniej jego blad jest wywolany przez problemy z MAP sensorem. To sa elementy powiazane. I jeden i drugi element jest na ukladzie dootowym. Tak samo przpelywomierz tez naewno nei ma idealnych wskazan bo cyrki robi MAP. Czujnik MAP czyli doladowanie powinienes miec gdzie sna ukldzie dolotowym ale nie pamietma w passku gdzie on sie znajduje. Gdzies w miar ena wiroku jest przykrecony na dwie srubki i wtyczka na 4 piny. W niektorych vagach jest tez na intercoolerze przykrecony map ale u ciebie chyba na tek czarnej plastikowej rurze bedzie.

[grzegorzs]

No dobrze jak tylko bede mial chwile to pogrzebie w tym calym okablowaniu. A co z pozostalymi bledami wyskoczyly 4... nie znam sie na tych kodach bo to moj pierszy vw.

[Lucek]

@grzegorzsuki

W sumie to masz 6 błędów:

Kod: [Zaznacz]

17564 - Czujnik podciśnienia MAP - zwarcie do masy / otwarty obwód
17569 - Czujnik temperatury powietrza IAT - zwarcie do plusa, otwarty obwód
19586 - EGR System: Przekroczony zakres
17965 - Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczona granica > podłączenie węża
Dodatkowo:

Kod: [Zaznacz]

01134 - Syrena alarmowa (H12)
01135 - Czujniki kontroli wnętrza pojazduBez związku z Twoim problemem i mogą poczekać. To są błędy od alarmu. 
 

[wesol]

Moze byc tez tak ze bledy alarmu to beda z racji iz ktos to pouaktywnial a tego alarmu nie ma fabrycznego. sam mam tak u siebie bo jakos nie mam czasu to pousuwać.

Co do bledów silnikowych to wietrze problemy z kabloteka bo czujnik temperatury powietrza oraz cisnienia czyli MAP senosro to ten sam elemement. Czyli znajduja sie w tej samej obódowie. Zwarcia do masy swiadczy ze gdzies zanik zasilania jest na ten czujnik a zasilany jest napieciem 5 V z glownego omputera silnika ECM. I tak samo zwarcie do plusa to zazwyczaj brak masy bo jak nie ma masy to mamy samo zasilanie +5V i kabel sygnalowy czyli wykrywa wlasnie podwyzszone napiecie.

Proponuje jednak przesledzic wiazke od ECM do MAP sensora. W mapei masz 4 kabelki  wiec ich konce muszą byc gdzies we wtyczce od ECM. Mirniczek w lapke i sprawdzamy. Naprawde to szybka robota.

[grzegorzs]

Będąc w temacie alarmu, to wydaje mi się że jest coś z nim chyba nie tak, nic nie wyje a włączają się jedynie kierunkowskazy.
Co mnie dziwi to auto ma czasami tak jak by zwarcie gdzieś bo sam rygluje wszystkie zamki nawet przy otwartych drzwiach, wtedy właśnie mrugają wszystkie kierunki.

[Lucek]

  Niestety w tym temacie, ja nie potrafię Ci odpowiedzieć jednoznacznie, ale zakładam, że masz fabrycznie zamontowany alarm. Błąd pierwszy to brak komunikacji z syreną alarmu, więc przypuszczam, że albo jest odłączona (być może nawet ktoś ją usunął), albo jest uszkodzona. Możliwy tez jest jakiś problem z kablami, np. gdzieś się przetarły i nie łączą. Problem drugi to otwarty obwód czujników wnętrza. I tutaj podobnie. Coś nie łączy. Warto też poszukać w uszkodzeń przewodów w wiązkach, np. w przelotkach drzwi czy w progu. Te kable lubią tam sprawiać kłopoty.  Może jakieś zwarcie - to tłumaczyło by samo ryglujące się zamki.
 Trzeba niestety szukać po kolei.

[lecho]

Podepnę się pod temat

Od jakiegoś czasu mam problem z zapłonem auta na zimnym silniku, musi kilka razy zakręcić, a im niższa temperatura na dworze tym gorzej. Dodam jeszcze że zrobiłem 9 tys km na oleju 10w40 przez pomyłkę mechanika i w najbliższym czasie zamierzam powrócić do 5w40, mam nadzieję że nic mu nie będzie. Zrobiłem logi i bardzo proszę o analizę.

Kod: [Zaznacz]

STATYCZNE:
Grupa 001: [url=http://vaglog.pl/log_209658.html]http://vaglog.pl/log_209658.html[/url]
Grupa 007: [url=http://vaglog.pl/log_209659.html]http://vaglog.pl/log_209659.html[/url]
Grupa 018: [url=http://vaglog.pl/log_209660.html]http://vaglog.pl/log_209660.html[/url]
Grupa 013: [url=http://vaglog.pl/log_209661.html]http://vaglog.pl/log_209661.html[/url]

BASIC SETTINGS:
Grupa 000: [url=http://vaglog.pl/log_209655.html]http://vaglog.pl/log_209655.html[/url]
Grupa 011: [url=http://vaglog.pl/log_209654.html]http://vaglog.pl/log_209654.html[/url]
Grupa 003: [url=http://vaglog.pl/log_209657.html]http://vaglog.pl/log_209657.html[/url]
Grupa 004: [url=http://vaglog.pl/log_209656.html]http://vaglog.pl/log_209656.html[/url]

DYNAMICZNE:
Grupa 010: [url=http://vaglog.pl/log_209647.html]http://vaglog.pl/log_209647.html[/url]
Grupa 008: [url=http://vaglog.pl/log_209646.html]http://vaglog.pl/log_209646.html[/url]
Grupa 004: [url=http://vaglog.pl/log_209652.html]http://vaglog.pl/log_209652.html[/url]
Grupa 000: [url=http://vaglog.pl/log_209651.html]http://vaglog.pl/log_209651.html[/url]
Grupa 001: [url=http://vaglog.pl/log_209650.html]http://vaglog.pl/log_209650.html[/url]
Grupa 011: [url=http://vaglog.pl/log_209649.html]http://vaglog.pl/log_209649.html[/url]
Grupa 003: [url=http://vaglog.pl/log_209648.html]http://vaglog.pl/log_209648.html[/url]
Na dynamicznych za każdym razem łapał notlaufa dlatego obroty nie są do końca takie jak powinny być.  Pomóżcie

[wesol]

musial bys zrobic tak loga na zinym jak sa te problemy i tak zeby bylo widac jakie obroty walu korbowego sa jak krecisz rozrusznikiem.  Ludzie ostatnimi czasy malo km robia i aku sa dosc czesto niedoladowane. Mozna przy pomiarze rozruchu mierniczkiem sprawdzic na ile spada napiecie na akumulatorze. 
Zrob cos z ta turbina bo kiery stoja dęba. Szkoda suszary.
kąt synchro tez moznaby porpawic nieco.

[lecho]

Powiedz które grupy najlepiej zlogować ?
Dodano:  07 - Kwietnia - 2015  -  22:05:08 Akumulator zmieniłem i nic to nie dało. Zrobiłem komplet logów statycznych przy zapłonie na zimnym silniku, każdy zawsze po nocy. Może tu będzie widać przyczynę tego trudnego zapłonu ?

STATYCZNE:

Kod: [Zaznacz]

http://vaglog.pl/log_212158.html]http://vaglog.pl/log_212158.html
Dodano:  10 - Kwietnia - 2015  -  22:14:14 jest tu kto ?