Trudno to tak jednoznacznie ocenić. Rekomenduję podjechać z tym problemem do serwisu VW. Ja jakiś czas temu też miałem dziwną przypadłość. Na luzie po zapaleniu silnika i rozgrzaniu go, coś dziwnie bardzo cicho terkotało, ustawało z kolei po naciśnięciu sprzęgła, po zwolnieniu pedału znów było słyszalne. Nie było to jakoś bardzo dokuczliwe ale dla mnie upierdliwe. Już wydawało mi się, że może mam jakieś omamy, ale podjechałem z tym problemem do serwisu i po weryfikacji okazało się to fabryczna usterka skrzyni biegów. Ponoć jakaś śruba piątego biegu nieprawidłowo funkcjonowała. Usterkę naprawiono i nie pojawiła się już ponownie.

Witam wszystkich fanów marki

Sprawdziłem z zewnątrz wszystko a co wyglądało podejrzanie to zostało wymienione wiec raczej nie ma wycieku.
Stan oleju w normie. Tak to wygląda na spalanie płynu chłodniczego wiec coś w środku trzeba szukać problemu.
Ale dziwny temat jestem od niedawna drugim właścicielem tego pojazdu auto ma nie całe 200tyś i tu taki cyrk... tylko dziwne bo cały czas jest stała temperatura płynu nie wyrzuca na zewnątrz jak przy typowej uszkodzonej uszczelki pod głowicą...

Mam takie spostrzeżenia którymi chciał bym się z Wami podzielić, może komuś się przyda.
Otóż  DPF w moim aucie wypala się równo co 300 kilometrów, przy czym uprzedzająco informuję, że powyższe wcale nie zależny od jakości paliwa (orlen, market) czy też zastosowanego dodatku do obniżenia temp. wypalania. Styl jazdy również nie ma na to wpływu.

Co prawda mam Forda Tourneo Grand Connect, ale to bliźniak Caddy z silnikiem VW - 2023r - 122KM - kod silnika DTRC
Na razie nic mi nie działa.

Zaobserwowałem jedną rzecz, możliwe że da się wymusić wypalanie, jechałem kilkanaście minut autostradą coś koło 90-100km/h z obrotami ciut ponad 2500/min i tyle co na zjeździe jak zahamowałem przed rondem odpaliło się wypalanie, było to 280km od ostatniego wypalenia i moim zdaniem za szybko. Zobaczę niebawem ile minie do następnego wypalenia. Wlałem paliwo B0 - cały czas jeżdżę z dodatkiem archolia 6900 D-Max i jak pamiętam to różnie wypalał, nawet i co 600/700km. Szukam przyczyny i przychodzi mi do głowy tylko to że sam sprowokowałem ostatnie wypalenie, nieświadomym wymuszeniem tej procedury. Chciałem wypalić go pasywnie, a obroty były zbyt wysokie i to może uruchomiło wypalenie aktywne.

Opcja nr 2 - czasami jeżdziła żona i wtedy wypalało jak nie widziałem, teraz jeżdżę tylko ja i mam zamiar to "uporządkować/przypilnować"

numer pompy olejowej zintegrowanej z vacum.

Prosze  - 04L 145 208 D