Czy powinienem zaufać ASO w tej sprawie i nie wymieniać?

Oczywiście że nie ufać,  a raczej zastosować raczej metodę ograniczonego zaufania. Aso twierdzi również że w haldex sie nie wymienia filtra. 

Nieautoryzowany serwis 2 mówi, że z doświadczenia radzi zrobić kompleksowo

Tu jest racja , choć by dlatego że do tej czynności w razie jak byś chciał zrobić osobno , znów trzeba  rozebrać rozrząd.  W tej czynności dochodzi dodatkowo spuszczenie oleju i zdjęcie miski olejowej .
Dla świętego spokoju bym zmienił.

Od jakichś 5-7 lat, posiadam taki dość kompaktowy zestaw:












Duża lampa jest dość kompaktowa i pod samochodem mieści się dosłownie wszędzie a mała to już sama klasa w sobie.
Co ciekawe: tą małą lampkę znalazłem w śniegu przy dystrybutorze w DE, podczas tankowania a najlepsze było to, że ona była jeszcze w opakowaniu, tak jakby co dopiero kupiona.
Pewnie nigdy bym na nią nie zwrócił uwagi, ze względu na jej niewielką wielkość (porównywalna z grubym Eddingiem 300) ale to co potrafi ta lampka, przeszło moje najśmielsze wyobrażenia: mała, rozkładana, magnes na końcu "cyrkla", 2 źródła światła z 2 różnymi poziomami świecenia, spora wodoodporność (regularnie, po każdej brudnej robocie, myta wodą z płynem do naczyń, pod bieżącą gorącą wodą) i czas świecenia 2-3 godzin.
Jako minus, wskazałbym jej dość wysoką cenę ale porównując ją do do identycznej z wyglądu ale 2-3 krotnie większej, lampy warsztatowej z Lidla - to ten mały SCANGRIP jest takim sportowym Mercedesem a ta z Lidla, to kloc typu Wartburg. Niby obydwie świecą i mają prawie identyczne funkcje ale komfort użytkowania jak w powyższym porównaniu 

PS. Nie wiem co na obudowie oznacza symbol młotka ale jako młotka jeszcze jej nie wykorzystywałem 

Zamontowałem jakiś czas temu 3Q0825236D z wlotami powietrza, wszystko pasuje i spełnia swoją rolę. Jakby ktoś nie chciał się bawić w dopasowywanie śrub, spinek itp., to na AliExpress można kupić gotowy zestaw za niewielkie pieniądze 

Witam.
VW Golf VII Variant z 2019 roku.
Zmagam się z problemem z zamkiem w drzwiach kierowcy.
Najlepiej chyba będzie jak opiszę sytuację od początku. A więc, zaczęło się od sporadycznego problemu z otwarciem drzwi, zamykały się, ale nie otwierały. Następnie problem zmienił się - nie zamykały się a po zamknięciu kluczem, tylko kluczem można było je otworzyć. Były takie błędy jak poniżej

42 Elektronika drzwi kierowcy

    Opis systemu: TSG FS
    Numer oprogramowania: 5Q4959593F
    Wersja oprogramowania: 0246
    Numer modułu sterującego: 5Q4959593F
    Wersja modułu sterującego: 006
    Numer seryjny: 0000360944896
    Nazwa ODX: EV_DCU2DriveSideMAXHCONT
    Wersja ODX: 001005
    Długie kodowanie: 003A12208000040000001000

    Kody błędów:
        B122B12 - Silniki centralnego zamka Zwarcie z potencjałem plus
            Sporadyczna
                Date: 2025-11-05 16:44:23
                Mileage: 173584 km
                Priorytet: 5
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 126
        B122B11 - Silniki centralnego zamka Zwarcie z masą
            Statycznie
                Date: 2025-11-05 16:44:20
                Mileage: 173584 km
                Priorytet: 5
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 86
        B122D29 - Jednostka zamykająca centralnego zamka Niewiarygodny sygnał
            Sporadyczna
                Date: 2025-11-05 16:44:21
                Mileage: 173584 km
                Priorytet: 5
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 6
                Licznik cykli wyuczania: 126
Zamówiłem nowy zamek o oznaczeniu 5TB837015A, podczas wymiany zwróciłem uwagę na oznaczenie zamka który był zamontowany B5-5TB837015. Wszystko niby działa - keyless, pilot, ryglowanie podczas jazdy, ale jedno mnie zastanawia - zauważyłem, że funkcja "safe" nie działa w drzwiach kierowcy. Czy spowodowane może to być innym oznaczeniem zamka? Jak działa monitorowanie wnętrza? Siedząc wewnątrz i zamknięciu pilotem, pomimo tego że się ruszałem nie włączył się alarm, a logika podpowiada, że powinien się włączyć. Czyli jakby coś nie grało. Do tego są 2 następujące błędy:

42 Elektronika drzwi kierowcy

    Opis systemu: TSG FS
    Numer oprogramowania: 5Q4959593F
    Wersja oprogramowania: 0246
    Numer modułu sterującego: 5Q4959593F
    Wersja modułu sterującego: 006
    Numer seryjny: 0000360944896
    Nazwa ODX: EV_DCU2DriveSideMAXHCONT
    Wersja ODX: 001005
    Długie kodowanie: 003A12208000040000001000

    Kody błędów:
        B122D29 - Jednostka zamykająca centralnego zamka Niewiarygodny sygnał
            Statycznie
                Date: 2025-11-08 18:23:50
                Mileage: 173745 km
                Priorytet: 5
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 89
        B122B13 - Silniki centralnego zamka Przerwa
            Statycznie
                Date: 2025-11-08 16:31:39
                Mileage: 173745 km
                Priorytet: 5
                Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                Licznik cykli wyuczania: 88

Ma ktoś jakiś pomysł na to?

Cześć